Είχα περάσει και εγω απο την ίδια φάση με εσένα να ψάχνομαι για το πως μπορώ να κάνω το Address μου πιο δυνατό κλπ κλπ. Κυλινδροπίστονα, προγράμματα, εκκεντροφόροι ιστορίες κλπ. Απλά το παράτησα απο ένα σημείο και μετά και αποφάσισα να το ρίξω στις βόλτες.
Ότι και να κάνεις παπί είναι. Η αξία αυτών που θα πάρεις απο το μοτέρ σου θα είναι αρκετά μικρότερη σε σχέση με τα λεφτά που θα δώσεις, κρίμα δεν είναι να τα φας εκεί; Σε κάνα 2 μήνες μετά θα το βαρεθείς πάλι και θα ψάχνεσαι για πιο πολύ γκάζι. Άστο έτσι όπως είναι, εξάλλου όλα τα 125 στο ίδιο επίπεδο γκαζιού βρίσκονται. Αυτό που θα έκανα θα ήτανε μια VPR εξάτμιση να απελευθερωθεί λίγο το μοτέρ (με σιγαστήρα όμως μην σπας μπάλες), κόντινε 1Τ το γρανάζι μπροστά, φούλαρε βενζίνη και καλές βόλτες.
Προσωπικά η καλύτερη βελτίωση που έκανα ήτανε όταν άλλαξα ζάντες (είχανε στραβώσει οι παλιές), νέα λάστιχα, YSS αμορτισέρ πίσω, σέρβις στα μπροστά και νέα δισκόπλακα. Πραγματικά τα καλύτερα λεφτά που έδωσα, γιατί όντως το μηχανάκι άλλαξε προς το καλύτερο στον δρόμο.
Αν θες λοιπόν να δώσεις λεφτά για βελτίωση φρόντισε να το κάνεις καλύτερο στον δρόμο, και οχι απλά να γεμίζει πιο γρήγορα.