Ειδα το F900 R και λέω "ωρέ , αυτό με κανένα επιθετικό fairing μπροστά θα είναι κούκλα"...
Μετά μπήκα εδώ και βλέπω αυτό .....
Ειδα το F900 R και λέω "ωρέ , αυτό με κανένα επιθετικό fairing μπροστά θα είναι κούκλα"...
Μετά μπήκα εδώ και βλέπω αυτό .....
11.950€ πιθανότατα η τιμή του στη χώρα μας.
Πάντως αν μιλάμε για τον κινητήρα του 850gs ,
είναι πολυ καλός, το έχω κάνει test ride και μου άρεσε πολύ!
Καμία σχέση με το 800gs.
Η τιμή του βέβαια δεν ήταν για την τσέπη μου.
no one will judge me..
Μ.Γ.Δ
11950 λίγα μου φαίνονται, όταν το f850gs adv πάει πάνω από 15000 (δεν θυμάμαι τι έγραφε το ΜΟΤΟ στο τεστ). Προφανώς θα είναι η (πολύ) βασική έκδοση...
Το R έχει σούπερ τιμή ή μου φαίνεται; Είναι πιο φθηνό από Monster 797, Street triple, MT09, GSX-S750 και Z900..
Απο αξιοπιστία γνωρίζουμε τίποτα για τον συγκεκριμένο κινητήρα; Με εξαιρεση την ουρα στο τέλος για την πινακίδα, αρκετα ωραιο φαίνεται. Κατι που πρόσεξα, το πισω φως είναι πανω στην ουρα της πινακιδας;
Όντως το '11 που αγόρασα το δικό μου TDM μεταχείρω , πουλιόταν καινούργιο 11+.
Η ζελατίνα του TDM μαμά είναι για κλάματα -αν είσαι πάνω από 1.80- ευτυχώς όμως έβαλα μια Fabbri και στην εθνική πάω χαλαρά 160 (σκυφτός / μονοκάβαλο).
Αν παίρνει κάποια αξιοπρεπή ζελατίνα παίζει να με βάλει στην πρίζα (δυστυχώς.. )
στα μάτια μου το ντυμένο είναι πολύ όμορφο! τους παραδέχομαι τους γερμαναράδες σε σχεδιασμό!
αντιθέτως του γυμνού τα μουτρα μου θυμίζουν πεκινουά
you rise you fall you're down then you rise again
Αυτό το στύλ με τις αιχμές το βλέπαμε χρόνια να έρχεται.
Το "ζητούσαμε" σαν κοινό, γιατί δεν το είχαμε λογο τεχνικών μέσων, οι σχεδιαστές πήγαιναν αυθόρμητα προς τα εκεί
θα έλεγα πάνω από 20 χρόνια.
Μου αρέσει, οκ μπορεί να μην είναι η πρώτη μου επιλογή αλλά το βλέπω να ολοκληρώνεται και να καλύπτει
την ανάγκη έκφρασης έτσι ώστε να έχουμε "καλύψει" σχεδόν όλο το εύρος σχεδιασμού που έχουμε υπόψιν σαν άνθρωποι.
Αυτο που απολαμβάνω είναι πως βλέπουμε μια μεγάλη μάχη του ντιζαϊν να ξεκινά.
Τώρα πια έχουμε την δυνατότητα να παράγουμε καμπύλες και αιχμές με την ίδια ευκολία.
Βλέπουμε πως τα καλά στοιχεία του παρελθόντος έχουν γυρίσει στην παραγωγή (καμπύλες)
και πως τα σύγχρονα στοιχεία δρέπουν δάφνες για φυσιολογικούς λόγους όπως η αεροδυναμική και η αιχμηρή φόρμα τους (αιχμές).
Είναι εκπληκτικό το ότι τα παιδιά βλέπουν σε ένα περιοδικό να αναπτύσονται πλήρη σχέδια που καλύπτουν
δύο (και παραπάνω) "σχολές" σχεδιασμού.
Έχουν μεγαλύτερη ελεύθερία έκφρασης μέσω επιλογών. Ελάχιστα παιδιά θα έχουν πραγματική επαφή σαν μοτοσυκλετιστές
αλλά αυτό ενδυναμώνει τους έρωτες, τα πάθη, τα κολήματα που θα αναπτύξουν και θα τους σμιλέψουν σαν χαρακτήρες.
Φαντάζεστε τον 25 άρη σχεδιαστή σε 15 χρόνια; Θα έχει την δυνατότητα να έχει επιρρεαστεί από ένα πολύ πληρέστερο σύνολο
ερεθισμάτων που καλύπτουν σχεδόν όλη την περίοδο ύπαρξης της μοτοσυκλέτας.
Τι θα του φαίνεται παλιό και τι καινούριο; Ποιες επιλογές θα σκεφτεί για να διαφέρει;
του ντυμένου μου μοιάζουν σαν κάτι πατημένο..