το έχω κάνει από το 2004 που είχα προβλήματα με τα μπεκ αλλά φίτλρο έχω βάλει ένα της ΜΑΝ και είναι με χαρτί μέσα και όχι σίτα-για να κρατάει όλα τα ψιλά=η καφέ σκόνη της δεξαμενής από τα βενζινάδικα και που δέχεται μέχρι 5 bar πίεση. Από την αντλία (4,2 στέλνει με 4,4 εάν θυμάμαι καλά).
Επίσης το σωληνάκι να είναι καλής ποιότητας (από αντλ/κά αυτοκινήτου για turbo) όπου είναι εάν δεν κάνω λάθος για συγκεκριμένα bar.
H σωστή σειρά είναι:
Άδειασμα ρεζερβουάρ-βγάζοντας και την αντλία- και να το αφήσεις μισή μέρα μέχρι να στεγνώσει τελείως η βενζίνη.
Μετά πας σε κομπρεσέρ αέρα και του αλλάζεις τα φώτα στο φύσημα προσαρμόζοντας ένα λάστιχο στην άκρη του πιστολιού αέρα όπου το βάζεις μέσα και στα πιο δύσκολα σημεία. Μετά το φύσημα και αφού δεν βγάζει άλλη σκόνη λύνεις όλη την αντλία και την καθαρίζεις με βενζίνη. Εάν δεν ξέρεις πως, καλύτερα να την πας σε μάστορα. Η όλη εργασία δεν ξεπερνά τα 100 ευρώ.για να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο ότι δεν θα κάνεις ζημιά.
Αφού κάνεις όλα αυτατότε φτιάχνεις το by pass και είσαι τέλειος.
*Το by pass δεν προστατεύει την αντλία, προστατεύει μόνο τα μπέκ γιατί είναι μετά την αντλία.
Καλή επιτυχία
Από τότε που την έκανα την όλη διαδικασία έχω ησυχάσει.
Μία φορά το χρόνο (επειδή κυκλοφορώ καθημερινά τη μοτό) αλλάζω το φιλτράκι και καθαρίζω την αντλία που τελικά δεν χρειάζεται γιατί έχει ψιλοπράγματα. Την πρώτη φορά όμως η ανλτία έβγαλε δράκους.....2 τετράλιτρα μαυρίλα για να καθαρίσει...