Και ήθελα να το γράψω αλλά λέω δεν μπορεί, τόση φασαρία που κάνανε θα το είχανε τσεκάρει.
Εγώ μια φορά τον είχα ξεχάσει και στην πρώτη μιζιά με έλουσε κρύος υδρώτας που δεν κινήθηκε τίποτα, αλλά ξεμπλόκαρα αμέσως και το πήρα γραμμή.
Συμβουλή: Το kill switch υπάρχει για να κλείνεις την μοτο σε καταστάσεις ανάγκης, μην τον χρησιμοποιείς ποτέ απλά για να σβήνεις την μηχανή!
αχ, αυτο το γ@μημενο kill switch.. αν εχεις μιζα δεν ειναι και τιποτε σπουδαιο να το ξεχασεις.. οταν εχεις ομως μανιβελα και βαρας μια ωρα..
+1000Αρχικά δημιουργήθηκε από johnnyestia
Συμβουλή: Το kill switch υπάρχει για να κλείνεις την μοτο σε καταστάσεις ανάγκης, μην τον χρησιμοποιείς ποτέ απλά για να σβήνεις την μηχανή!
Δεν είναι απλά μια συμβουλή είναι και σαφής οδηγία που το λένε τα περισσότερα owner manual δηλαδή
ότι ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΒΗΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ!
Όχι, ούτε αυτός το είδε. Και μάλιστα 2-3 άτομα που πήρε και πήρα τηλέφωνο στο γκαράζ, ούτε αυτοί το σκέφτηκαν. Και εκεί που ξεβίδωνε για να δει την μπαταρία μου έκανε και μια γρατζουνιά..... Αλλά οκ, ο άνθρωπος ήρθε Σάββατο να την δει και 2-3 φορές μάλιστα και να βοηθήσει οπότε δεν έχω κανένα παράπονο.Αρχικά δημιουργήθηκε από spyro
ούτε το φιλαράκι απο τη Yamaha το είδε?
Ευχαριστώ για την συμβουλή, το έχω διαβάσει εδώ στο forum. Δεν το έχω χρησιμοποιήσει ούτε για δοκιμή, απλά έτυχε και έιχε πατηθεί, ίσως εκεί που έβαζα την κουκούλαΑρχικά δημιουργήθηκε από johnnyestia
Και ήθελα να το γράψω αλλά λέω δεν μπορεί, τόση φασαρία που κάνανε θα το είχανε τσεκάρει.
Εγώ μια φορά τον είχα ξεχάσει και στην πρώτη μιζιά με έλουσε κρύος υδρώτας που δεν κινήθηκε τίποτα, αλλά ξεμπλόκαρα αμέσως και το πήρα γραμμή.
Συμβουλή: Το kill switch υπάρχει για να κλείνεις την μοτο σε καταστάσεις ανάγκης, μην τον χρησιμοποιείς ποτέ απλά για να σβήνεις την μηχανή!
Γιατί?Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Δεν είναι απλά μια συμβουλή είναι και σαφής οδηγία που το λένε τα περισσότερα owner manual δηλαδή
ότι ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΒΗΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ!
Το μάνιουαλ του δικού μου μηχανακίου απλά λέει μην το σβήνεις από εκεί γιατί μένουν τα φώτα αναμμένα και θα τελειώσεις την μπαταρία (όχι ότι θα γίνει κάτι κακό). Λογικά το σβηστήρι είναι ένας εν σειρά διακόπτης μεταξύ του κεντρικού διακόπτη και της ηλεκτρονικής (και κάνει ότι κάνει και ο κεντρικός διακόπτης με την διαφορά ότι αφήνει τα φώτα ανοιχτά).
Φίλε μου είπα ότι δεν πρέπει να σβήνουμε τη μηχανή μας από αυτό τον διακόπτη απλά γιατί τα μάνιουαλΑρχικά δημιουργήθηκε από npat
Γιατί?
Το μάνιουαλ του δικού μου μηχανακίου απλά λέει μην το σβήνεις από εκεί γιατί να μένουν τα φώτα αναμμένα και θα τελειώσεις την μπαταρία (όχι ότι θα γίνει κάτι κακό). Λογικά το σβηστήρι είναι ένας εν σειρά διακόπτης μεταξύ του κεντρικού διακόπτη και της ηλεκτρονικής (και κάνει ότι κάνει και ο κεντρικός διακόπτης με την διαφορά ότι αφήνει τα φώτα ανοιχτά).
τον λένε διακόπτη ασφαλείας ή διακόπτη εκτάκτου ανάγκης και δεν είναι απαραίτητο να σβήνει από εκεί
το μοτέρ!
Απαραίτητο φυσικά δεν είναι, αλλά δεν τρέχει και τίποτα να σβήσεις το μοτέρ από εκεί (αν σε βολεύει για κάποιο λόγο) αρκεί μετά να θυμηθείς να γυρίσεις και το κλειδί για να μην καις μπαταρία στα άλλα ηλεκτρικά φορτία της μοτοσυκλέτας (που μένουν αναμμένα).Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Φίλε μου είπα ότι δεν πρέπει να σβήνουμε τη μηχανή μας από αυτό τον διακόπτη απλά γιατί τα μάνιουαλ
τον λένε διακόπτη ασφαλείας ή διακόπτη εκτάκτου ανάγκης και δεν είναι απαραίτητο να σβήνει από εκεί
το μοτέρ!
γιατι κλεινοντας μονο το kill switch εξακολουθει να περναει ρευμα απο το ολο το κυκλωμα,πλην της αναφλεξης, χωρις να υπαρχει καταναλωση και τυχουσα υπερφορτιση μπορει να ψησει ακομη και τον εγκεφαλο...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Γιατί?
Το μάνιουαλ του δικού μου μηχανακίου απλά λέει μην το σβήνεις από εκεί γιατί να μένουν τα φώτα αναμμένα και θα τελειώσεις την μπαταρία (όχι ότι θα γίνει κάτι κακό). Λογικά το σβηστήρι είναι ένας εν σειρά διακόπτης μεταξύ του κεντρικού διακόπτη και της ηλεκτρονικής (και κάνει ότι κάνει και ο κεντρικός διακόπτης με την διαφορά ότι αφήνει τα φώτα ανοιχτά).
παντα και αυστηρα απο το κλειδι...
frankly my dear, i dont give a damn...
Κάτσε γιατί αυτό δεν το κατάλαβα!Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
γιατι κλεινοντας μονο το kill switch εξακολουθει να περναει ρευμα απο το ολο το κυκλωμα,πλην της αναφλεξης, χωρις να υπαρχει καταναλωση και τυχουσα υπερφορτιση μπορει να ψησει ακομη και τον εγκεφαλο...
παντα και αυστηρα απο το κλειδι...
Οκ, κόβεται το ρεύμα στην ανάφλεξη (με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που θα κοβόταν αν έσβηνες απ' το κλειδί) αλλά παραμένει συνδεδεμένο (στην μπαταρία) όλο το υπόλοιπο κύκλωμα. Κατανάλωση υπάρχει μια χαρά (απ' τα φώτα και απ' ότι δουλεύει τέλος πάντων), αλλά ακόμη και να μην υπήρχε... τι έγινε? Τι θα προκαλέσει "υπερφόρτιση" (που δεν θα την προκαλούσε όταν η μηχανή δουλεύει) ? Τι ακριβώς είναι η υπερφόρτιση?
Δεν θέλω να το παίξω ειδικός, αλλά το επιχείρημα (μην σβήνεται απ' το σβηστήρι) το έχω ακούσει πολλές φορές χωρίς πιστευτά επιχειρήματα. Ένα δυο πραγματάκια από ηλεκτρονικά / ηλεκτρολογικά σκαμπάζω και όσο το έχω κοιτάξει δεν μπορώ να καταλάβω που μπορεί να υπάρχει πρόβλημα, ούτε έχω δει κάποιο μάνιουλ να λέει ότι υπάρχει κίνδυνος αν σβήνεις απ' το σβηστήρι πέρα απ' το ότι θα ξεχάσεις τα φώτα αναμμένα και θα στραγγίξεις την μπαταρία.
Ειλικρινά προσπαθώ να καταλάβω...
Αρχικά δημιουργήθηκε από IPL
Αυτό ήταν! Το kill switch είχε πατηθεί. Όλα καλά λοιπόν
δε γελάω μαζί σου φίλε, παρά με τον κολλητό σου που έτρεξε να βοηθήσει κατά τα άλλα ...:rotflmao:
Αντουάν, πουθενά δεν έχεις άδικο στα παραπάνω, το κυριότερο είναι ότι ΑΥΤΟ ορίζει και ο κατ/στής.Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
γιατι κλεινοντας μονο το kill switch εξακολουθει να περναει ρευμα απο το ολο το κυκλωμα,πλην της αναφλεξης, χωρις να υπαρχει καταναλωση και τυχουσα υπερφορτιση μπορει να ψησει ακομη και τον εγκεφαλο...
παντα και αυστηρα απο το κλειδι...
Από την άλλη όμως θέμα υπερφόρτσης μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή, είτε το kill switch είναι στο on είτε στό off.
Καί κάτι προσωπικό: όλα μου τα μηχανάκια πάντα τα έσβυνα/σβύνω από το κόκκινο κουμπάκι...
Δηλαδή έχεις δει κάπου να λέει "Do not turn off from the kill switch or you may damage your motorcycle's electrics" ή κάτι τέτοιο (εγώ πάντως δεν έχω δει)? Και αν ναι, πως το εξηγείς?Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Αντουάν, πουθενά δεν έχεις άδικο στα παραπάνω, το κυριότερο είναι ότι ΑΥΤΟ ορίζει και ο κατ/στής.
Nαί, όλο και περισσότεροι κατ/στές πλέον το αναφέρουν ρητώς...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Δηλαδή έχεις δει κάπου να λέει "Do not turn off from the kill switch or you may damage your motorcycle's electrics" ή κάτι τέτοιο (εγώ πάντως δεν έχω δει)? Και αν ναι, πως το εξηγείς?
Μάλλον ο κατ/στής θεωρεί, πώς είναι δυνατόν να τον ξεχάσεις και να ψάχνεσαι -όπως ό φίλος μας εδώ- ή αφού σβύσεις να επιβαρύνεις την μπαταρία σου με τα επιμέρους κυκλώματα φωτισμού/αντλίες βενζίνης που παραμένουν εν ενεργεία μέχρι να κλείσεις τελικώς από τον κύριο διακόπτη... (όποτε δεήσεις και το κάνεις).
Ακόμη, αυτό που λέει ο Αντώνης είναι πιθανό αν και έχω κάποια ένσταση.
Και πάλι υποθέσεις κάνω...δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο.
εχουμε ενα κυκλωμα με μια σταθερη πηγη παροχης ρευματος (μπαταρια)...κλεινοντας μερος αυτου του κυκλωματος εχοντας την ιδια ακριβως παροχης ηλεκτρικης ισχυος ,αυξανουμε την ταση στο εναπομειναν ανοιχτο με οτι κινδυνους εμπεριεχει κατι τετοιο...
σκεψου επισης οτι λογω θερμοκρασιας τα καλωδια εχουν διασταλει αρα η αντισταση τους ειναι μικροτερη...
εν ολιγοις υπαρχει ρισκο...αλλοτε μικρο αλλοτε μεγαλο...εχουν υπαρξει πολλα παραδειγματα καμμενων εγκεφαλων απο χρηση του kill switch...
απο κει και περα ο καθενας πραττει κατα το δοκουν...
frankly my dear, i dont give a damn...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση