Ari Vatanen Tribute

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Είσαι σίγουρος? Νομίζω δεν είχε κερδίσει καν εκείνη τη χρονιά

Μιλησα για ρεκορ χρονου αναβασης...( Δεν ξερω καν αν ηταν αγωνας η δοκιμη..)

Επισεις παει παρα πολυ καιρος που το ειχα διαβασει ( σε καποιο τευχος 4Τ νομιζω ) και δεν αποκλειω το ρεκορ να εχει καταριφθει...

[johnpan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ppdmtr
πορωση !!!!!!!στην αναβαση τοτε ειχε κανει τον δευτερο χρονο ο Βατανεν

αυτό ήξερα κι εγώ

[TassosK]

βασικα το ρεκορ απο το 2007 το εχει ο Nobuhiro Tajima με Suzuki Escudo (dld Grand Vitara)
10 lepta k kati psila

[fantacid]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WWW

Αν βάλεις έναν σημερινό πιλότο σε αυτό το σαρδελοκούτι σίγουρα θα κινδυνέψει !!!

οπως κ εναν τετοιο θρυλο να τον βαλεις σε ενα σημερινο αυτο/το θα σιχτιριζει με τοσα κουμπακια κ τριγραμματες τεχνολογιες που δε καταλαβαινει!

οπως μαθει ο καθενας!

:wacko:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TassosK
βασικα το ρεκορ απο το 2007 το εχει ο Nobuhiro Tajima με Suzuki Escudo (dld Grand Vitara)
10 lepta k kati psila

Eδώ και αρκετά χρόνια η ανάβαση είναι ...ασφάλτινη

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από wiredgr
Εχει παράδοση η Peugeot στα ΓΚΑΖΙΑ

ήμαρτον με τους δράκους....

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WWW

..... το σαρδελοκούτι.....

Όχι δα....

Ακόμα και το σπάνιο πολιτικό 405 Τ16 (υπήρχαν 2 στη χώρα μας) θα έκανε πολλά σημερινά WRC replicas να κλαίνε....:smilea: :smilea:

[Akatanomastos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
είναι ...ασφάλτινη

[apav]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ακόμα και το σπάνιο πολιτικό 405 Τ16 (υπήρχαν 2 στη χώρα μας) θα έκανε πολλά σημερινά WRC replicas να κλαίνε

Όχι σε αριθμούς, μόνο σε αίσθηση.

[WWW]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
οπως κ εναν τετοιο θρυλο να τον βαλεις σε ενα σημερινο αυτο/το θα σιχτιριζει με τοσα κουμπακια κ τριγραμματες τεχνολογιες που δε καταλαβαινει!

οπως μαθει ο καθενας!

:wacko:

Σίγουρα ισχύει αυτό. Άλλωστε οι οδηγοί της εποχής εκείνης είχαν τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ένα λάθος και ...

- δεν υπήρχε ESP
- δεν υπήρχαν "έξυπνα διαφορικά" στην τετρακίνηση
- δεν υπήρχε ABS
- δεν υπήρχε TCS NGP TGS AGP ΝΤΑΧΤΙΡΝΤΙ κλπ κλπ

Όλα Manual, ακόμα και οι αλλαγές ταχυτήτων. Τώρα έχει ΓΚΑΖΙ - ΦΡΕΝΟ + ΕΝΑ ΛΕΒΙΕΔΑΚΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΙΣΩ, Μπορεί και ΚΟΥΜΠΑΚΙΑ για αλλαγή ταχύτητας.

Α και τον διακόπτη για τα φώτα ξέχασα, αν τρέχει νύχτα.

Δεν υπάρχουν καρμπυλατεράτορες και όλα ρυθμίζονται από το PC. Τότε τα καρμπυλατέρια ήθελαν ρύθμισμα σύμφωνα με τα υψόμετρα κλπ.

Γενικά ήταν περισσότερο Hard Core η εποχή εκείνη. Μια μαλακία και τον πούλο για τα καλά.

[DimChios]

ΑΨΟΓΑ!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Όχι σε αριθμούς, μόνο σε αίσθηση.

θα 'θελες........

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WWW
Σίγουρα ισχύει αυτό. Άλλωστε οι οδηγοί της εποχής εκείνης είχαν τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ένα λάθος και ...

- δεν υπήρχε ESP
- δεν υπήρχαν "έξυπνα διαφορικά" στην τετρακίνηση
- δεν υπήρχε ABS
- δεν υπήρχε TCS NGP TGS AGP ΝΤΑΧΤΙΡΝΤΙ κλπ κλπ

Όλα Manual, ακόμα και οι αλλαγές ταχυτήτων. Τώρα έχει ΓΚΑΖΙ - ΦΡΕΝΟ + ΕΝΑ ΛΕΒΙΕΔΑΚΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΙΣΩ, Μπορεί και ΚΟΥΜΠΑΚΙΑ για αλλαγή ταχύτητας.

Α και τον διακόπτη για τα φώτα ξέχασα, αν τρέχει νύχτα.

Δεν υπάρχουν καρμπυλατεράτορες και όλα ρυθμίζονται από το PC. Τότε τα καρμπυλατέρια ήθελαν ρύθμισμα σύμφωνα με τα υψόμετρα κλπ.

Γενικά ήταν περισσότερο Hard Core η εποχή εκείνη. Μια μαλακία και τον πούλο για τα καλά.

Πολυ σωστα..!!!!

[mats8282]

http://www.youtube.com/watch?v=cnpf_9bAUu8

[marios8]

Μην μπερδεύετε τα γκρουπ Β με τα σημερινά WRC .

Την δύναμη που είχαν τα γκρουπ Β δεν την βλέπουν τα σημερινά WRC ούτε στον ύπνο τους .

Στο Μονακό με τις φόρμουλες της εποχής έχαναν 3 sec στο γύρο

Βέβαια το πράγμα είχε ξεφύγει τελείως και ο θάνατος του Το'ι'βόνεν ήρθε να δώσει ένα τέλος σε αυτόν τον παραλογισμό .

Θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που έχω δεί αυτά τα τέρατα εν δράση ( α ρε Μουτόν )

Όσο για τον Βάτανεν αν δεν είχε το πρόβλημα με την μέση θα είχε κάνει πολλα περισσότερα .