Έτσι ακριβώς το βλέπω ΓιώργοΔημοσιεύθηκε αρχικά από Λευκάδιος
Έτσι ακριβώς το βλέπω Γιώργο
Καλησπέρα Κώστα.
Δε το γράφω για να προκαλέσω διαμάχες, απλά θεωρώ ότι το Africa είναι πολύ πιο λίγα από ότι τόσα χρόνια υποτίθεται πως είναι. Στην ουσία, προσωπική μου άποψη είναι ότι δε κάνει τίποτα καλά χωρίς βελτιώσεις, έχει αρκετά προβλήματα και θεωρώ ότι άλλες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας και της εποχής του ήταν πιο ολοκληρωμένες και ποιοτικές. Απλά είναι ίσως το πρώτο μοντέλο που έκανε μπούγιο λόγο όγκου, εξαιρώντας το 1100GS, και έτσι έγινε δημοφιλές κυρίως στην Ελλάδα. Και γράφω Ελλάδα γιατί στην υπόλοιπη Ευρώπη αλλά και Αμερική δεν έχουν τόσο ψηλά σε εκτίμηση τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.
Μια αρκετά βαριά μοτοσυκλέτα, χωρίς αναρτήσεις, φρένα και με ένα ανεμικό κινητήρα. Όπως και να έχει, καλά να είμαστε να βολτάρουμε, με ότι θέλει ο καθένας!
Mωρέ AFRICA θα πάρω(αν είχα την οικονομική άνεση δεν θα έδινα το 5Μ)αφου μου έχει κάτσει τώρα(οικονομικό budget)αλλά τι AFRICA θα είναι δεν ξέρωΦιλικά πάντα Μιλτίκος
Αν σκέφτεσαι για Africa 26 χρόνων, γιατί δεν προτιμάς transalp 7-8 χρόνων; Πιστεύεις ότι δε θα τα βγάλεις τα παραπάνω λεφτά που θα δώσεις;
Πρώτα κοίταζα yamapa xtz tenere 660,μετά αποφάσισα 2κυλίνδρο(αλλά το 750 ΧΤΖ δε μου γέμίζε το μάτι,ίσως κάνω λάθος,πιθανόν επειδή δεν πολυκυκλοφόρησε την εποχή του),τώρα έχω σκαλώσει με το AFRICA(είμαι και κρυφοχοντάκιας
Αν αφρικα τοτε 650! Καλυτερη επιλογη και πιο σπανια απο το 750. Αξιζει να "σου μεινει" αυτο το μηχανακι, ακομη κι αν αργοτερα πας σε κατι αλλο. Για ενα χιλιαρικο καλα ειναι... ξαναλεω ΑΝ αφρικα...
Τα 1,5-2 χιλιάρικα διαφορα για να φέρεις το αφρικα 25χρ στην κατάσταση του τρανσαλπ 7 χρ τα έχεις για πρωινό.
Πρώτα κοίταζα yamapa xtz tenere 660,μετά αποφάσισα 2κυλίνδρο(αλλά το 750 ΧΤΖ δε μου γέμίζε το μάτι,ίσως κάνω λάθος,πιθανόν επειδή δεν πολυκυκλοφόρησε την εποχή του),τώρα έχω σκαλώσει με το AFRICA(είμαι και κρυφοχοντάκιας
Mωρέ AFRICA θα πάρω(αν είχα την οικονομική άνεση δεν θα έδινα το 5Μ)αφου μου έχει κάτσει τώρα(οικονομικό budget)αλλά τι AFRICA θα είναι δεν ξέρω
για τα 1200 γιουρια που το δίνει, αν σου κάνει και καμιά καλύτερη τιμή ακόμα καλύτερα,
δεν είναι κ καμιά τρελή ευκαιρία τα 1200 εουρα ..
αν το μοτέρ δεν καίει λάδια
και το μηχανάκι είναι ίσιο, πάρτο, μάλλον δεν θα το μετανιώσεις ..
έχω 650 τα τελευταία 8 χρόνια, δεν κάνει τίποτα απολύτως τέλεια,
στην άσφαλτο θέλει συνήθεια να καταλάβεις τι γίνεται, τα φρένα του είναι απλά επαρκή,
δικάβαλο και ειδικά δικάβαλο κ φορτωμένος είναι λίγα. Αν κάνεις ότι στρίβεις γρήγορα με βάρος,
λαστιχάρει το σύμπαν, οπότε και χαλαρώνεις ρυθμούς και το πας όπως θέλει ..
Στην εθνική ταξιδεύει εύκολα 120-130, πας και πιο ψηλά με το ανάλογο κόστος
στην κατανάλωση, έχω δει από 5λ/100 μέχρι 7,5++ ανάλογα το πόσο σε τρωει το χέρι ..
Στο χώμα θα κάνει πράγματα που δεν του το έχεις με ενα ζευγάρι 50/50 λάστιχα,
για μένα που δεν είχα ιδιαίτερα πάρε δώσε με το χώμα δηλαδή, μου φάνηκε ότι είχα το καλύτερο.
Μέχρι που καβάλησα ένα 640adv στο χώμα και κάθισα στα αυγά μου !
Για ανταλλακτικά, ιδιαίτερα σε πλαστικά,
σε μεταχειρισμένα ότι βρεις και όποια μοιράζεται ίδια με το πρώτο 750.
Νομίζω έχει τα ίδια μπροστινά πλαϊνα πλαστικά κ ντεπόζιτο ίσως κ το μούτρο ..
Στα υπόλοιπα δεν θα αντιμετωπίσεις ιδιαίτερο πρόβλημα πλην εξαιρέσεων που τα έχει μοναδικά το 650.
Σαν ποιότητα κατασκευής ακόμα κ μετά από 26 χρόνια, έχει καλύτερα πλαστικά σε σχέση με το κατά πολύ
νεώτερο ΤΑ650, πχ ποιοτικότερους διακόπτες, όταν δουλέψεις τον έναν κ τον άλλον θα καταλάβεις,
είχα παράλληλα κάποια στιγμή ένα ΤΑ650 κ λιγότερες σκουριές στο πλαίσιο .
Προβλήματα, ο ανορθωτής δουλεύει ακόμα, την τρόμπα βενζίνης την άλλαξα γιατί έκανε κάποιο
περίεργο θόρυβο όταν δούλευε, ένα κομμένο καλώδιο στην φύσα της ηλεκτρονικής που το έκανε
κ δούλευε μονοκύλινδρα, το βρηκαμε, άλλαξα κ θέση στις ηλεκτρονικές
κ ο ενός εκ των δύο low fuel sensors, που είναι πανάκριβοι, μια φύσα που είχε πολυμεριστεί
κ έσπασε στα χέρια μου, ένα σπασμένο θηλυκό πιν στην φύσα που δίνει ρεύμα για την μεσαία σκάλα,
το τελευταίο μου τα έκανε τετράγωνα, κ μάλλον τώρα πάω κ για μεμβράνες στα καρμπυρατερ.
Θέλει λίγο προσοχή στην εθνική που δουλεύει πιο ψηλά από το συνηθισμένο, τσιμπάει λάδι,
ενώ σε νορμάλ καταστάσεις δεν καίει σχεδόν τίποτα, τουλάχιστον αυτό που έχω εγώ.
Από εκεί κ πέρα είναι από τα μηχανάκια που σε κερδίζει κάνοντας μέτρια τα πάντα,
είτε είναι ο γύρος ενός νησιού από χώμα, είτε για καφέ στο Ναύπλιο .
με ένα μηδαμινό κόστος απόκτησης, 1400 γιουρια το είχα πάρει κ το έχω κατα ευχαριστηθεί,
θα ήθελα κ μια 6η, καμιά 30ριά άλογα παραπάνω, λίγο καλύτερα φώτα, λίγο καλύτερες αναρτήσεις,
λίγο πιο σφιχτό πλαίσιο κλπ κλπ αλλά στο τέλος της μέρας δεν έχω πει ακόμα θα το πουλήσω ..
As ta diala ree ...
το 650 ειναι Ιδεα ......δεν ειναι μοτο
Καλησπέρα Κώστα.
Δε το γράφω για να προκαλέσω διαμάχες, απλά θεωρώ ότι το Africa είναι πολύ πιο λίγα από ότι τόσα χρόνια υποτίθεται πως είναι. Στην ουσία, προσωπική μου άποψη είναι ότι δε κάνει τίποτα καλά χωρίς βελτιώσεις, έχει αρκετά προβλήματα και θεωρώ ότι άλλες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας και της εποχής του ήταν πιο ολοκληρωμένες και ποιοτικές. Απλά είναι ίσως το πρώτο μοντέλο που έκανε μπούγιο λόγο όγκου, εξαιρώντας το 1100GS, και έτσι έγινε δημοφιλές κυρίως στην Ελλάδα. Και γράφω Ελλάδα γιατί στην υπόλοιπη Ευρώπη αλλά και Αμερική δεν έχουν τόσο ψηλά σε εκτίμηση τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.
Μια αρκετά βαριά μοτοσυκλέτα, χωρίς αναρτήσεις, φρένα και με ένα ανεμικό κινητήρα. Όπως και να έχει, καλά να είμαστε να βολτάρουμε, με ότι θέλει ο καθένας!
Δεν τα χω πάρει, απλά εχω βαρεθεί να μιλάω για άφρικα "που οι περισσότεροι το κράζουν" χωρίς να το έχουν γνωρίσει. Ασε τι λένε τα περιοδικά, με αυτά τα μηχανάκια πρεπει να περάσεις καιρό μαζί τους για να καταλάβεις τι σου προσφέρουν.
Κακώς μπήκα στο θέμα. Εχω βαρεθεί γενικώς το πληκτρολόγειο και προτιμώ να γράφω χιλιόμετρα με το άφρικα παρά να μιλάω για αυτό ιντερνετικώς και μη.
Σόρρυ για το σπαμ και καλή συνέχεια στην κουβέντα.
ρε κωστα μην χαλιεσαι. τα ΚΤΜ εχουν περισσοτερη καζουρα
RIDE MORE TALK LESS
Είπα κι εγώ....
Μόνο εγώ τα βλέπω αυτά????
ανανήψαντας
Παιδιά σας ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες και το ενδιαφέρον που δείχνετε.Να αναφέρω ότι η μοτό θέλει λάστιχα και αλυσιδογράναζα(όπως μου ανέφερε ο ιδιοκτήτης τηλεφωνικός χτές),1 service σίγουρα.Αύριο εκτός απροόπτου θα πάω να το δώ και θα ενημερώσω.
Για την δουλειά που το θές είναι ταμάμ. Θα είσαι διαρκώς με ένα χαμόγελο. Μην περιμένεις υπερβολές, αλλά θα κάνεις ΤΑ ΠΑΝΤΑ σε ικανοποιητικό βαθμό. Από ανταλλακτικά βρίσκεις τα πάντα (γνήσια και ιμίτα).
Ναί, η αντλία (μαμίσια) έχει θέμα, αλλά βρίσκεις ΠΑΝεύκολα άλλη (όχι μόνο καρβουνάκια για την μαμίσια, όχι μόνο ιμίτα, αλλά μπορείς να βάλεις και αυτοκινητάδικη). Ο ανορθωτής δουλεύει ακόμη στην δικιά μου από το 1995, αλλά έχω διαρκώς έναν back up στην βαλίτσα.Πιό πολύ θέμα έχουν τα καλώδια και οι φύσες στην ηλεκτρονική, όπως είπε και ο Kordix.
Ναί δεν στρίβει. Έχει ιδιαιτερότητα στο στρίψιμο, που όμως μετά από λίγο την συνηθίζεις και σου δείχνει πώς και πότε να διορθώσεις, ακόμη και πολύ μέσα στην στροφή.
Ναί δεν φρενάρει. Αν είσαι διατεθημένος να το αποδεχτείς, τότε θα προσαρμόσεις ανάλογα το φρένο σου και την οδήγηση σου.
Ναί ρουφάει καύσιμο απλήστως, όταν την ζορίζεις.
Ναί καίει λαδάκι όταν την πιέζεις για ώρα.
Ναί είναι βαριά.
Ναί δεν έχει επιδόσεις πιο σύγχρονων on/off.
Ναί δεν έχει κρατήματα SS ή ST ή Τ.
Να περιμένεις όμως να τα κάνεις ΟΛΑ , έστω και αν χάνεις κάπου. Δεν έχω προβληματιστεί ποτέ (και ούτε πρόκειται) για το αν δεν έχω επιδόσεις, αν δεν μπορώ πλαγιάσω λίγο περισσότερο, ή αν έχω λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Με πάει παντού (και θα με πάει) μόνο μου, δικάβαλο, φορτωμένο, χωρίς να κάνει κίχ. Ταξιδεύει με πολύ βροχή και πολύ αέρα, χωρίς να σε φοβίσει. Από ανταλλάκτικά υπάρχουν τα πάντα και σχετικά φθηνά. Τα σέρβις τα κάνεις μόνος σου (λάδια/μπουζί/φίλτρα/φρένα/βαλβίδες) και αν είσαι και τυχερός και έχεις και κανά παλιό εγκέφαλο με πιεσόμετρο, ρυθμίζεις και τα καρμπυρατέρ
Από θερμοκρασίες δεν καταλαβαίνει τίποτα και για να ανεβάσει, θα πρέπει να σου έχει καεί η ασφάλεια του βεντιλατέρ, να μην έχεις παραφλού και να κυκλοφορείς κέντρο για κανά δίωρο
Στο δε χώμα θα την αγαπήσεις ακόμη περισσότερο.
Αυτή τη μοτό άλλοι την λατρεύουν και άλλοι δεν θέλουν να την βλέπουν ούτε ζωγραφιστή. Δεκτά όλα. Εγώ ανήκω στην πρώτη κατηγορία και τόσα χρόνια δεν το έχω μετανοιώσει.
I'm the footprint on the sand ....
Winterhater.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση