Μπερεκετι το εργαλείο.
Μπερεκετι το εργαλείο.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Έχεις δίκιο αλλά πρέπει να παραδεχθούμε πως η επιλογή του σαν μοτό
είναι τελείως άστοχη για να καλύψει τις ανάγκες του φίλου.
Από τα πρώτα θέματα φαίνεται πως οι ανάγκες του χρειάζονταν μια μικρή
μοτοσυκλέτα.
Πίστεψε ότι θα καλυφθεί με λιγότερα καύσιμα κ.λπ. δυστυχώς δεν εξελίσεται έτσι.
Αυτό είναι το ίδιο παπί , που πήγε Βόλο και έκαψε τα λάδια του; Είναι το ίδιο που σε λίγα χιλιόμετρα, πατίναρε ο συμπλέκτης του και ΔΕΝ του καλύψανε την αλλαγή δίσκων;
Αν είναι άλλο, πείτε κάποιος.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ρουλεμάν το ίδιο με τους δίσκους συμπλέκτη, αναλώσιμο δεν το καλύπτει η εγγύηση... Πάμε δυνατά να γεμίσουμε 100 σελίδες.
Πέρα από την πλάκα έλεγξε ότι σου είπε ο panos_zip στο μνμ 5. Στο δικό μου sprider γινόταν αυτό γιατί είχα στραβώσει τις ζάντες από λακούβες. Από την άλλη μου κάνει εντύπωση πως λες από την μία γενικά μαζεύω ότι λακούβες βρω αλλά εντάξει δεν έπεσε σε καμία τεράστια. Δλδ τι περιμένεις να πέσεις σε κρατήρα του Άρη για να θεωρήσεις πως κάνεις κάτι λάθος; Αν στραβώσεις λάστιχο ή ζάντα μην μπεις στην διαδικασία να ψάξεις για εγγύηση δεν καλύπτει...
Κούνημα από ρουλεμάν δεν μου έχει βγάλει. Να μαγκώνει το τιμόνι ναι.
Από στραβή ζάντα εμπρός το κούνημα φαίνεται σε όλα τα χιλιόμετρα. Από στραβή ζάντα πίσω το κούνημα το βγάζει στο τιμόνι, σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα.
Sent from me using a computer.
Φουσκωνεις τα λαστιχα με το ματι, πεφτεις στις λακουβες σαν αναπηρος (+ οοοοοοοσα αλλα εχεις κανει με παραγωνιασμενους αξονες τροχου και τεντωματα αλυσιδας) και αντι να δοξαζεις τον Παναγαθο που ζεις ακομη ερχεσαι και μανουριαζεσαι με το τρεμουλο του τιμονιου..!!
Πολυ σωστα και δικαια αισθανεσαι οτι το συμπαν σου χρωσταει τα παντα (οπως και στον καθεναν μας, αλλωστε..) αλλα προσεξε μην σε ριξει στον τροπο εξοφλησης..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Σιγά ρε φίλε μην το σκεπάζω και με Κουβερτουλα το βράδυ
Αν βρω λακούβα μπροστα Μ τελευταία στιγμή προφανώς και θα την φάω παρά να κάνω κάποια επικίνδυνη αλλαγή λωριδας χωρίς να ελέγξω
Ένα πατιναρισμα πριν φτιάξω τους δίσκους , ένα φούσκωμα με το μάτι τον ελαστικών και 1-2 μέρες οδήγησης με σκατα αλυσίδα (μέχρι να το συνιδιτοποιησω) δεν είναι και το τέλος του κόσμου
Δηλαδή εσύ θες να μου πεις ότι ελέγχεις την πίεση τον ελαστικών κάθε μέρα με πιεσόμετρο , ελέγχεις το λάδι και τα φλας κάθε φορά πριν βάλεις μπρος , φρενάρεις για να δεις αν έχουν θέμα τα φρένα και το κάνεις και τεστ drive?
Από ζάντες υπάρχουν κάποιες καλές οι οποίες αντέχουν τους καροδρομους της Αθήνας?Και από τι υλικό
Γιατί τι καλύτερο θα είχε μια μηχανή δρόμου 125?εγώ πιστεύω πως η καλύτερη επιλογή θα ήταν κανα ΧΤ 125 , λέω επίσης του χρόνου να βγάλω Α2 και να ανέβω στα 250-400 κυβικά γιατί όντως τα παπιά τα θεωρώ αδύναμα , σίγουρα σε μεταχειρισμένο θα πάω αλλά δεν ξέρω τι , για πείτε γνώμες να πάρω το αντίθετο
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τηνε κοιτάς δηλαδή μπετι του μπετι και σου φαίνεται ίσα;
Μην περιμένεις να δεις καμπούρα καμήλας στη ζάντα. Αν παίζει τόσο στραβωμα, τότε είναι επικίνδυνο.
Εγώ το άφησα γιατί αφενός δεν είμαι ψυχαναγκας και αφετέρου το μηχανάκι είναι εργαλείο δουλειάς.
Τις προάλλες του έβαλα καινούρια πίσω ζαντα.δεν έτυχε να τσεκαρω αν επιμένει το κοσκίνισμα στα 50.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες