sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για τα τέλη μιλάω όντως και για τα τεκμήρια στα κουτιά (για την ώρα) γιατί όταν μαζεύονται πολλά ...
Πέραν των κλασικών έφτασα να έχω με κανονικές πινακίδες 3 αμάξια και 5 μηχανάκια οπότε.
Τα νούμερα τα έβαλα γιατί μέχρι 750 μοτό 55 ευρώ τέλη και μέχρι 1300 παλιό αμάξι 135 ευρώ το χρόνο.
Δε λες που πληρώνουμε στα παλιά για την ώρα χαμηλότερες ασφάλειες...
Πως μπορεις να πιστοποιησεις ενα οχημα σαν ιστορικο αλλα να εχεις τις πινακιδες του υπουργειου και να κυκλοφορεις κανονικα?
Κατ αρχήν η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι σχετικά original και πάνω απο 30 χρονων.
Μετά απλά ακολουθείς την διαδικασία πιστοποίησης, χωρίς όμως να πάρεις και ιστορική πινακίδα.
Εχει και μικρότερο κόστος φυσικά, και μπορείς να κυκλοφορείς ελεύθερα όπως κυκλοφορούσες. Θα έχεις μειωμένη ασφάλεια και αν σε τρακάρουν και δεν φταίς θα σε βοηθήσει να αποζημιωθείς όπως πρέπει.
Για πληροφορίες εδω
http://www.classicbike.gr/content/el/contact-el.html
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 24/10/2017 στις 09:23.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957