Από το 1998 μέχρι και το 2004 έχουμε λίγες σχεδιαστικές αλλαγές, αλλά σημαντική αναβάθμιση του κινητήρα που αποκτά μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, δηλαδή VTEC. Άλλη μια πρωτοπορία της Honda (που πρώτα είχε εφαρμοστεί εκτενώς σε αυτοκίνητα).
Tα Super Four ονομάζονται "Hyper VTEC" μέχρι Hyper VTEC Spec III.
Το Spec III του 2003-2004 εδώ...
Μέχρι και σήμερα κανένα από αυτά τα μοντέλα δεν έχει εισαχθεί επίσημα στη χώρα μας, και με αρκετά μεγάλη βεβαιότητα νομίζω ότι το ίδιο ισχύει για όλη την Ευρώπη. Ήρθαν μόνο παραεισαγωγές. Για τα παλιά χρόνια δεν ξέρω γιατί, για τα νεότερα οι λόγοι είχαν να κάνουν με προδιαγραφές εκπομπής ρύπων/θορύβου. Η κατάσταση θεωρητικά άλλαξε από περυσι, με τα νέα μοντέλα Super Four και ...Super Bol d'Or τα οποία λέγεται ότι πληρούν τις προδιαγραφές της Ε.Ε.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Α ρε σαπίλα τί μας κάνεις...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το RCB στην εσωτερική και το CB900F Bol d OR στην εξωτερική.
Τα Μπολντόρια εγραψαν ιστορία και στους Ελληνικούς δρόμους, ντεβιλιασμενα και μυκουνιασμένα, και στις κόντρες της εποχής ηταν κορυφή!
Κρίμα που δεν το είδα πιο νωρίς...(γαμώτο πρέπει να αρχίσω να διαβάζω και τα στικι...) θέλω να κάνω μια μικρή προσθήκη σε αυτά που έγραψε ο εσέφ...
όργανα...του Big One
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Το Version R που βγήκε το '95 ήταν όντως πιο γρήγορο από το "απλό" Big One και αυτό φαινόταν στις κόντρες με τα 400αρια bandit της εποχής που το Big One ήταν πιο αργό ενώ το Version R ήταν πιο γρήγορο...
Είχε σημαντικές διαφορές στην εξάτμιση που ήταν 4-2-1 σε αντίθεση με το 4-1 του απλού και λίγο πιο "ψαγμένο" χρονισμό στους εκκεντροφόρους...
Παρακάτω βλέπουμε τα όργανα που δείχνουν ότι θεωρητικά στρόφαρε παραπάνω...
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
CB400Super Four REVO και CB400Super Bol D'Or REVO σαν να λέμε (Hyper VTEC Spec IV)
Μονδέλο '08 Ψεκαστό...:wacko: (επιτέλους) λες να κυκλοφορήσει και σε Αφρικανικές χώρες όπως η Ελλάδα??
Κυβικά : 399 cc
Ισχύς : 53ps / 10,500rpm
Ροπή : 3.9 kg-m / 9,500rpm
Ηλ. Ψεκασμός : PGM-FI
Ελαστικό Μπροστά : 120/60ZR - 17 55W
Ελαστικό Πίσω : 160/60ZR - 17 69W
Διάμετρος δίσκων μπροστά : 296mm
Διάμετρος δίσκου πίσω : 240mm
Βάρος :
SUPER Four : 194kg - ABS : 199kg
SUPER BOL D'OR : 198kg - ABS : 203kg
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics