Το έχω κάνει ήδη και μάλιστα έχω ζητήσει να συμπεριλάβει στο πρόγραμμά του περισσότερα στοιχεία ασφαλούς οδήγησης.
Θεωρώ ότι η θεωρία πρέπει να συνδυάζεται από την πρακτική εξάσκηση. Αυτό που ανέφερα είναι ότι έχουμε μόνο βιβλία που εστιάζουν ενδελεχώς στο θέμα της ασφαλούς οδήγησης. Τα πρακτικά σεμινάρια εστιάζουν σε μικρό μέρος στην ασφαλή καθημερινή οδήγηση, ενώ το κύριο μέρος τους αφορά σε τεχνικές γρήγορης οδήγησης και οδήγησης στην πίστα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Το βιβλίο πρέπει να το διαβάσεις αρκετές φορές όσο εξελισσεσαι σαν αναβάτης γιατί τα περισσότερα που περιγράφονται δεν μπορείς να τα καταλάβεις με την πρώτη,πόσο μάλλον να τα εφαρμόσεις.
Στο σχολείο σου δίνεται "μασημένη τροφή" κι έχεις τη δυνατότητα πιο γρήγορης εξέλιξης
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αν δεν σταματήσουν να γίνονται σοβαρές παραβιάσεις του ΚΟΚ π.χ φανάρια,ΣΤΟΠ,οδήγηση με κινητό,διπλές γραμμές-υπερβολική ταχύτητα κάποιες από αυτές κυρίως από ΙΧ νομίζω πως δύσκολα θα μειωθούν πολύ οι μοτοσυκλετιστές θύματα τροχαίου.
Η παραπάνω πεποίθηση δεν μειώνει φυσικά την αξία της αρχικής ιδέας του thread και μακάρι να γίνει.
Και μία επιδότηση κράνους έστω σε κάθε νέο οδηγό ή κάθε 3 χρόνια για όλους δεν θα ήταν άσχημη ιδέα αρκεί βέβαια να μην καταντήσει αγγελία ή αξεσουάρ ντουλάπας.
Με βάση το αρχικό σου ποστ σκεφτόμουν , 65 ατυχήματα στα 100.Σε πόσα από τα 65 φταίει η ελλειπή γνώση ή εμπειρία του οδηγού και σε πόσα μια σοβαρή παράβαση ΚΟΚ εκατέρωθεν;
Τελευταία τροποποίηση από katsar; 22/10/2020 στις 18:39.
when life gets complicated... i ride.
Αυτό διαπίστωσα, αυτό γράφω. Συμφωνώ ότι σου δίνει κάποιες σημαντικές βάσεις για το χειρισμό και τη δυναμική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Όμως απέχει από αυτό που έχω στο μυαλό μου για μία σχολή ασφαλούς οδήγησης. Αν θέλεις να πας γρήγορα και με ασφάλεια στην Επίδαυρο, είναι ό,τι πρέπει. Για κάποιους αυτός είναι ο στόχος, όπως επίσης και η οδήγηση στην πίστα, στην οποία εστιάζουν τα προχωρημένα επίπεδα του CSS.
Εάν θέλεις να κινείσαι με ασφάλεια σε αστικό ή περιαστικό περιβάλλον θα πρέπει να συμπληρώσεις τις γνώσεις σου και τις δεξιότητές σου, με επιπλέον πολύ σημαντικά στοιχεία, που δυστυχώς δεν είδα να υπάρχουν στο σεμινάριο. Μακάρι να βρεθεί κάποιος να εστιάσει σε αυτά και θα κάνω κι εκείνο το σεμινάριο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Σαφέστατα!
Το να κάθεσαι να διαβάζεις,να ακούς podcast ,να βλέπεις βίντεο , πολλές φορές χωρίς τη δυνατότητα interaction (αν και αυτό έχει αλλάξει με την αμεσότητα που προσφέρει το διαδίκτυο) προϋποθέτει όρεξη/θέληση για μάθηση και φυσικά πολύ καλή γνώση αγγλικών.παρα πολύ καλή.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μπορεί κάποιος διαχειριστής να ανοίξει σε κεντρικό σημείο ένα Poll με το εξής ερώτημα?
Θεωρείτε πως ένα επιχορηγούμενο και προαιρετικό σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης από ειδικά καταρτισμένες σχολές οδηγών θα μείωνε το συνολικό αριθμό τροχαίων ατυχημάτων ?
Ναι
Οχι
ρε νεοσσέ πραγματικά είναι φορές που νομίζω ότι απλά τη βρίσκεις με την ατερμονη ανάλυση.
Εκανες το σχολείο και διαπίστωσες ότι δεν σε βοηθάει σε πρακτικά ζητήματα αλλά μόνο στο πως να γράψεις καλύτερο γυρολόγιο;;; Αλήθεια τώρα;
ασε τα ψηλότερα επίπεδα του κάθε σιεσες που και πάλι σηκώνει συζήτηση αλλά θα αρχίσουμε να πετάμε.
Ρε φίλε, ο έλεγχος του οχήματος που καβαλάμε είναι το Α και το Ω σε αυτά που μπορεί ο οδηγός μηχανής να ελέγξει.
Τι ακριβώς θα περίμενες δηλαδή να σου δείχνουν; Πως να μην σε χτυπήσει ο ταρίφας που αλλάζει λωρίδα γιατί έτσι; ή πως να μη γράφεις οχτάρια στους πολλούς γυάλινους δρόμους μας;
Ειλικρινά, δεν γράφω για να στην πέσω ρε φίλε αλλά εδώ είσαι νομίζω άτοπος.
Ο νεος φίλος, μπήκε με ζήλο να προκαλέσει αλλαγή προς το καλύτερο. Αν μπορούμε να του προτείνουμε λύσεις ως προς αυτό, έχει καλώς.
Δεν μπορούμε όμως να βγαζουμε απο την εξίσωση το γεγονός ότι το διτροχο μηχανακι μας, προαπαιτεί και μια προσωπική εξέλιξη ικανότητας(λέγε με εμπειρία), την οποία δεν ξέρω αν μπορεί να την παρέχει κανένα σχολείο.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Δεν μπορώ να θυμηθώ όλες τις συνθήκες , μπορώ να μιλήσω για 1 -2 ατυχήματα.
Το ένα ο πελάτης μου είναι ο πατέρας του παιδιού που πέθανε. Το παιδί γλίστρησε στην στροφή και λόγω κακής οδοποίας έπεσε πάνω σε ένα εκτεθειμένο προστατευτικό κάγκελο με αποτέλεσμα να πεθάνει κατά την σύγκρουση.
Το άλλο αφορά πελάτη μου που πήγε να προσπεράσει φορτηγό που είχε βγάλει αριστερό φλας και είχε κατεύθυνση προς τα αριστερά αλλά τελευταία στιγμή έκοψε δεξία και του πάτησε την μοτοσυκλέτα και το αριστερό του ωμο/πόδι/θώρακα.
Και τα δύο θα μπορούσαν να έχουν αποφευχθεί αν είχαν την ικανότητα και την εμπειρία να αποφεύγουν καταστάσεις που θα τους βάλει σε κίνδυνο.