Ναι μην αγχώνεσαι, την στάθμη στο δοχείο πληρωσης να έχεις υπόψιν συχνά.
Τα σφουγγαράκια σαν το δικό σου θέλουν λάδωμα και μπορούν να πλυθούν - φυσηθούν αν βρωμίσουν πολύ, κυρίως σε εκτός δρόμου εφαρμογές.
Στην περίπτωσή σου και ανάλογα με τη χρήση αν το αλλάζεις μία φορά τον χρόνο με καινούργιο δεν χρειάζεται φύσημα - καθάρισμα, μόνο σε ειδικές συνθήκες, αρκεί να είναι λαδωμένο και τοποθετημένο σωστά.
Ρε παιδιά;
Δε πήρε εντουρο ο άνθρωπος...
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Διευκρινίζω όμως στο ποστ από γενικά για τα σφουγγαρένια, στην κανονική χρήση με τη δική του μοτοσικλέτα
Asxetost τα HiFlo έρχονται λαδωμένα με το σωστό τρόπο (όχι παπάρα), θα το καταλάβεις εύκολα όταν ακουμπήσεις την επιφάνεια του φίλτρου.
Παρόλα αυτά αναλόγως συνθηκών αποθήκευσης και μεταφοράς μπορεί να ξεραθεί και να χρειαστεί λίγο λαδάκι.
Αν σου αφήνει τα δάχτυλα έστω και λίγο λαδωμένα είναι εντάξει.
Edit: Το σπρέι θα σου χρειαστεί οπωσδήποτε αν χρειαστεί να το καθαρίσεις πάντως...
Γενική συμβουλή έδωσα.
Το "καλύτερο φίλτρο, είναι το καθαρό φίλτρο".
Μετά τα είπε ωραία ο Παντελής.
Από την άλλη, δεν είναι κάποιοι μήνες που κάποιος εδώ μέσα είχε να καθαρίσει το φίλτρο τόσο καιρό που βρήκε κρούστα από πάνω επιπέδου "μπεσαμέλ" και αφού την καθάρισε μας έλεγε τι ωραία που πήγαινε η μοτό.
(Δεν θυμάμαι ποιος και για τι μηχανή μιλούσε).
Επίσης δεν ξέρω που και πως κυκλοφορεί ο καθένας, αλλά το δικό μου φίλτρο τους καλοκαιρινούς μήνες, μετά από 1-2 μήνες και ανάλογα τα χιλιόμετρα, καθαρό δεν το λες και μιλάμε για αστική, περι-αστική χρήση.
Αν παίξει και καμιά εξόρμηση σε παραλία ή καμιά βόλτα σε επαρχιακούς με χωματόδρομους δεξιά και αριστερά, κάνα νησάκι, το φίλτρο καθαρίζεται το συντομότερο δυνατόν μετά τη βόλτα.
Τώρα ο καθένας στο μοτέρι του ας κάνει ότι θέλει.
Oldfarts never die
Ο σχεδιασμός και η πρόσβαση στο airbox είναι εξαιρετικός αφού, προφανώς, αφαιρέσεις το ντεπόζιτο.
Σε αυτή την περίπτωση να προσέξεις πολύ με το σωληνάκι παροχής καυσίμου και το κλιπσάκι του, προσεκτικό άνοιγμα και δέσιμο και να βεβαιωθείς ότι είναι ασφαλισμένο για να μην έχεις απρόοπτα με διαρροές.
Επίσης αν θέλεις μόνο να αλλάξεις το φίλτρο αέρος μπορείς απλά να ανασηκώσεις και να γύρεις προσεκτικά το ντεπόζιτο στο πλάι αφού το ξεβιδώσεις, χωρίς καν να λύσεις την παροχή καυσίμου για να είσαι πιο σίγουρος.
Εντωμεταξύ αυτά τα σωληνάκια 18ετίας δεν θέλουν και τσαμπουκάδες... Μάλλον θα τα αντικαταστήσω και αυτά.
Μάνι μάνι θα αγόραζα καινούριο κινέζικο με αυτά και με αυτά
Αν είναι τόσο επιτακτική ανάγκη η καθαριότητα του φίλτρου ανά κάποια διαστήματα τι να κάνω, να το κάνω, αλλιώς κάθε ένα χρόνο πέταμα και γειά σας.
Μην τρελαίνεσαι, αλλά δεδομένου ότι το πήρες μεταχειρισμένο και αν δεν μπορείς να επιβεβαιώσεις ότι το συνεργείο που το πήγες επιμελήθηκε του θέματος, ρίξε μια ματιά για να κοιμάσαι ήσυχος.
Πάρε και ένα βίντεο:
https://www.youtube.com/watch?v=VBDfkdPpBF8
Καθαρό?
Oldfarts never die
Δεν το έχω πάει συνεργείο επί τούτου αλλά σε φίλο μηχανικό εν αποστρατεία που δέχθηκε να το "φιλοξενήσει" λίγο στο γκαράζ του, γιατί έχω φάει τα μούτρα μου και από αγορά μεταχειρισμένου ξανά και από συνεργεία επί συνεργείων- και προτάσεις από αδερφικούς φίλους 1-2- που κοροϊδεύανε.
Δεν θα πω για τους υπόλοιπους δράκους που έχει βρει μέχρι στιγμής, για να σταματήσω λίγο το off topic το μόνο που θα σου πω είναι ότι στη θέση του φίλτρου αέρα είχαν τοποθετήσει κάποιο αφρολέξ από καναπέ
Αν είσαι ότι τρως γιατί ρε τρως ψοφίμια;