Δεν υπηρχαν τότε επιλογές ουτε η πληθώρα του σήμερα.
Στα μικρά εβρισκες κατι τέτοια dt50
Κατι ts και mtx
Α να μην ξεχάσω και τα simson.
Αυτά παίζανε στα χρόνια τα δικά μου και στις ηλικίες που ήμασταν τότε.
Το συγκεκριμένο είναι μπιμπελό
Δεν υπηρχαν τότε επιλογές ουτε η πληθώρα του σήμερα.
Στα μικρά εβρισκες κατι τέτοια dt50
Κατι ts και mtx
Α να μην ξεχάσω και τα simson.
Αυτά παίζανε στα χρόνια τα δικά μου και στις ηλικίες που ήμασταν τότε.
Το συγκεκριμένο είναι μπιμπελό
Βλεποντας με τι μοτο μαθαμε να οδηγουμε εμεις
νιωθω ασχημα για τα νεα παιδια που ειναι καταδικασμενα να οδηγουν παποσκουτερ 50αρια με τελικη 50χλμ/ω ως τα 21 τους....
Διχρονα 50αρια του 80-85 με 5 ταχυτητες, συμπλεκτη, μονοσοκ και τελικη 100-110....μοτο κανονικες!
Το υπεροχο με αυτα τα μικρα μοτο του 80 ηταν οτι δεν ειχαν να ζηλεψουν τιποτε απο τα αντιστοιχα μεγαλυτερα εποχης, σε κανενα τομεα (πλην ιπποδυναμης)
επισης τα 400ρια του 90....φοβερη ποιοτητα που μαλλον δεν θα ξαναδουμε!!!
Χωρίς καμια πρόθεση λογομαχιας , δεν μπορω να καταλάβω τι βρίσκεται το ωραίο η καλό σε τέτοιο μηχανάκι .
Εχω ζήσει δυστυχώς την περίοδο και των DT και γενικά των 2Τ που ηταν αυτό που λενε ¨ της Κυριακής χαρά και της Δευταρας λύπη ¨ και εξηγώ ...τουλάχιστον σε εμενα δεν υπήρξε 2Τ που να μου κρατήσει πάνω απο 1 χρονο .
Το DT 50 σε κίτρινο / μαύρο το ειχε ένας φίλος το 1990...το 1991 ειχε παει ήδη για σκραπ. Επίσης τότε σε αυτά τα κυβικά κυκλοφορούσαν τα γνωστά ως ¨ ψείρες ¨ πολυ μικρά μηχανάκια ρεπλικες μεγαλύτερων σούπερ σπορτ .
Κλείνοντας απλά θέλω να μου πει καποιος απο εσάς τους ¨ νεκρόφίλους ¨ ΤΙ ειναι αυτό που σας αρέσει σε κάτι τέτοια παλιά μηχανάκια ( που δεν ηταν τίποτα περισσότερο απο εμπορικά δόλωμα τα για όσους δεν μπορούσαν να έχουν π.χ το DT 200 , RM κλπ ) και θα δίνατε έστω και 1€ για να ¨αναστηθεϊ¨ ένα τέτοιο ...μηχανάκι .
if anything just cannot go wrong, it will anyway -Murphy's law
Οταν ήσουν 16 ετών είχες μηχανάκι? Μάλλον όχι.
Αν είχες θα καταλάβαινες.
Τα 50ρια δεν ήταν δολώματα, ηταν πραγματικά μηχανάκια για τους 16ρηδες και το μεταβατικό στάδιο μέχρι να μπορέσει καποιος να βγάλει δίπλωμα στα 18 για μεγάλη μοτο.
Με αυτα γυρνάγαμε όπου θες και δεν κατεβαίναμε απο δάυτα, μεχρι Αθήνα Πατρα και πίσω πήγαινα εγω με CB50.
Οσο για τουςνεκρόφιλους και τι ειναι αυτό που τους(μας) αρέσει, αστο δεν θα το καταλάβεις.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
τρομερά μηχανάκια και πολύ αξιόπιστα!
το δικό μου του 1989 πέρασε από άλματα σε πιστακι μοτοκρος μέχρι μοταρντ 80αρι
σε πίστα καρτ να στρίβει τεζα!!
για να μην πω για τα ταξιδακια,100 χιλιόμετρα σερί για πλάκα!
μεγάλο σχολείο!
φιλέ αν πωλείται αγόρασε το φαίνεται άριστο!!
Είχα μηχανάκι πριν απο τα 16 και πρώτο διπλομα στα 16 για 50αρακια με την συναίνεση / υπογραφή γονέων αλλα οπως θα ξέρεις κ εσυ οταν ¨ μπει το μικρόβιο ¨ απο μικρος μετά θελεις συνέχεια περισοτερα κυβικά ,έτσι κ εγώ , στα 16 είχα πολυ μεγαλύτερη μηχανή απο 50ρακι (το πως κ γιατι δεν εχει σημασία ) . Εχω οδηγήσει παρά πολλα μηχανάκια της εποχής 80-90 εκείνη την εποχή ( 88 και μετά ) , εχω κανει κ εγώ αυτό που λες να είσαι όλη μέρα καβαλα στη μηχανή . Ακριβώς γιατι τα εχω κανει κ κυρίως τα εχω οδηγήσει , δεν καταλαβαίνω γιατι καποιος θα μπει σε τέτοιο κόπο για ένα μηχανάκι που οταν ηταν ¨καινουριο¨ μετά απο λίγο ήδη το βαριοσουν γιατι απλά ηταν αργό κ μικρο.
Ο μόνος λογος που εγώ θα έκανα κάτι τέτοιο ειναι για ανάμνηση ...διαφορετικά συνεχίζω να μην καταλαβαίνω το γιατι.
if anything just cannot go wrong, it will anyway -Murphy's law
εγω παντος ξερω 2 50αρια dt που εχουν φαει απειρο σκισιμο και ειχαν 0 συντηριση και κυκλοφορούν για χρόνια χωρις βλαβες.
το ενα δουλευε και μονιμα τερμα γκαζι (χωρις τελικο με λαδια οτι να ναι κτλ) σκυλιά. ακομα και αν κολλήσει έτριβαν με γυαλοχαρτο κυλινδρο και πιστονι τα ξαναβαζαν μεσα και δουλευαν για αλλο τοσο.
το ενα που ειχα οδηγισει κιολας μου εκανε εντύπωση το ροπιασμα του.
ολο του το γκαζι ειναι μεσα σε 2.000rpm τερμα ψηλα πριν απο αυτες τιποτα απο δύναμη.
αξιζει να τα αναστησεις γιατι ειναι συλλεκτικα,σπάνια και μια κατηγορια απο μονα τους. πόσα μονομπρατσα aprilia af1 κυκλοφορανε στην αθηνα?
τι ειναι ποιο σπανιο και θα τραβιζει τα περισσοτερα βλεματα, ενα aprilia rs50 ή ενα af1,yzr50,tdr50?
πχ yzr,tdr50, ns-1,af1 δεν ειναι τυχαιες και οι τιμες που πιάνουν τα ανακατασκευασμενα και τα 100% γνησια
ορισμενα εχουν και ιστορια με ολοκληρο hrc να εχει βγαλει parts,kit και μετατροπες για αυτα. και αλλα ειχαν μονομπρατσα ψαλιδια
σε καθε ιαπωνικο βιντεο με μοτοσυκλετες του 1980-1995 θα δεις και απο ενα 50αρι μεσα στις αλλες μοτο να ξυνει μαρσπιε στις στροφες τις ιαπωνιας οποτε το ειχαν το κοινο τους
ειναι παιχνιδια, πχ μπορεις να πας σε μια καρτοπιστα και να το σκισεις χωρις να φοβασαι το κοστος αν πεσεις κατω.
αν δεν εχεις λευτα και θες πιστα μπορω να πω οτι ειναι ο μονος δρομος εκτος και αν θες να πας πιστα με παπι
παναλαφρα και αρκετες φορες δυνατα (βλεπε tdr50 με μοτερ wr200)
φτηνα στην συντήρηση κτλ. δυσκολα στα ανταλλακτικα αν χρειαστουν κατι.
αλλα συνήθως αν θες να εχεις τετειο μοτο αγοραζεις και αλλα 2-3 ιδια για ανταλλακτικα
πολλες φορες ή ανασταση τους δεν εχει κοστος και γινεται μεσα σε ενα απογευμα στην αυλή
εμπορικα δολωματα δεν ηταν γιατι απευθύνονταν σε μικρο ηλικιακά κοινο
αν ηταν αυτα τοτε και τα σημερινα cbr125,ninja250,xt125 και τα minibikes για 12 χρονα ειναι εμπορικα δολώματα.
και σημερα υπαρχουν τα rs50 sx50, rx50, derbi 50 με κοστος 3 χιλιαρικα δεν μπορεις να πεις στον πιτσιρικα οτι δεν εχει λευτα για κατι μεγαλύτερο.
3400 ευρω ειχε το rs50 αν θυμαμαι καλα.
απλα παιρνει αυτο λογο διπλωματος και λογο απειριας. ισως και λογο γονιών που δεν θα αφησουν το 16χρονο τους να παρει 600αρα μηχανη για πρωτη στα 16, και ας εχει τα λευτα
sapila racing
Οπότε δεν ξέρεις καν πως είναι να κυκλοφορείς με 50ρι για 2 χρόνια και πάρα πολλά χιλιόμετρα.
Οι καλύτερες αναμνήσεις........θυμάμαι τα απογευματα μετα το σχολείο που εκανα την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Ασβεστοχωρι Χορτιάτης Πανόραμα, με 50αρη και χειμώνα με 0 βαθμούς......και από εξοπλισμό αναβάτη! (κράνος γάντια)....αστα!