λιγο πολύ τα παιδιά πιο πα΄νω με έχουν καλύψει. Εγώ στο μόνο που θα επιμείνω είναι όχι μονοκύλινδρο (προσωπική άποψη πάντα )
λιγο πολύ τα παιδιά πιο πα΄νω με έχουν καλύψει. Εγώ στο μόνο που θα επιμείνω είναι όχι μονοκύλινδρο (προσωπική άποψη πάντα )
γιατι?Αρχικά δημιουργήθηκε από miketzif
λιγο πολύ τα παιδιά πιο πα΄νω με έχουν καλύψει. Εγώ στο μόνο που θα επιμείνω είναι όχι μονοκύλινδρο (προσωπική άποψη πάντα )
i am ninja you can't see me
Revvin' up your engine ,Listen to her howlin' roar , Metal under tension ,Beggin' you to touch and go , Ride into the Danger Zone
οι κραδασμοί που έχει ενα μονοκύλινδρο είναι απίστευτα κουαραστικοί για τον αναβάτη τόσο για την μέση του όσο και τα μαλακά του μόρια και όχι μόνο. Εξάλλου όταν έχεις ενα μηχανάκι όπως το freewind Π.Χ. θα θέλησεις έστω κάποια στιγμή να κάνεις ένα μικρό ταξίδι το οποίο θα είναι απίστευτα κουραστικό τόσο για τον αναβάτη όσο και για την ίδια την μηχανή (τραβάει ζόρι το μοτορι, κουβαλάει σχεδόν τα ίδια κιλα με ένα αντίστοιχο δικύλινδρο με το δικύλινδρο να έχει 15-20 άλογα παραπάνω freewind-trasalp) αν δε είσαι με συνεπιβάτη και με μπακάζια τα πράγματα δυσκολεύουν περισσότερο με αποτέλεσμα το ταξίδι σου πέραν των 120-130χλμ να μην είναι άνετο και κυρίως ασφαλές, πχ. προσπέραση. Αν απ' την 'αλλη έναν υποψήφιο αγοραστή δεν τον ενδιαφέρουν τα παραπάνω και δεν έχει πρόβλημα με τα μεινεκτήματα του μονοκύλινδρου και πρασανατολίζεται για χρήση εντός πόλης άντε και 20χλμ πιο έξω απ'α αυτήν τότε κατά την προσωπική μου απόψη τα 650 cc δεν χρειάζονται.
ΥΓ:ΚΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΑ ΜΕ ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟ. ΕΚΑΝΑ ΠΟΛΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ Μ' ΑΥΤΟ Ο ΗΛΙΘΙΟΣ
κάτι ακόμα που ξέχασα από τα (-) του μονοκύλινδρου είναι το σκορτσάρισμα με δευτέρα εντός πόλης όταν στρίβεις
Εγώ πρότεινα στον άνθρωπο ένα ΧΤ660, το οποίο ΔΕΝ έχει κραδασμούς (για μονοκύλινδρο).
Έχω οδηγήσει πολλά μονοκύλινδρα όπως XR350 & 500, XLR250 & 600, XT500 &600 &660, BMW F650GS, KLR650.
To XT660 είναι σαν τετρακύλινδρο σε σχέση με παλιότερα μονοκύλινδρα. Ζόρι δεν τραβάει κανένα, και τα KLE τα κάνει και αναστενάζουν...
Με 130-140 πας ΧΑΛΑΡΑ και χωρίς μεγάλη ζελατίνα. Φίλοι μου ταξιδεύουν σταθερά με 160+. Από ροπές είναι στα κορυφαία της κατηγορίας του, προσπεράσεις κάνεις για πλάκα και έχει άνεση.
Συμφωνώ για τα παλιά μονοκύλινδρα ότι δεν είχαν κρατήματα, ότι σε έπαιρνε ο αέρας, πάρκινσον κ.λ.π.
ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με το ΧΤ660R!!!
Εγώ πρότεινα να πάρει την Transalp για τη φιλικότητά της και την άνεσή της.
Γιατί όμως να διαγράψει την ΧΤ?
Φίλε miketzif μέσα στην πόλη και 20χλμ έξω από αυτή?
Την Κυριακή, μόνο, έκανα πάνω από 400 στην ετήσια!!!
Τι μονοκύλινδρο είχες? Κανά ΧΤ500 του 76???
Φιλικά πάντα.
Μετά την ετήσια 2008, γνωστός στην πιάτσα και ως "Το σαλιγκάρι που έτυχε σε άλλους..."
XR
XTR
XJR
There are old pilots and there are bold pilots, but there are no old bold pilots.
XT_Billy με τα λεγόμενά σου , μου έβαλες και το 660 στις επιλογές . Είναι και στα γούστα μου ( εμφανισιακά )
Φίλε agalmata, δεν παίρνω ποσοστά απ' τη Yamaha.Αρχικά δημιουργήθηκε από agalmata
XT_Billy με τα λεγόμενά σου , μου έβαλες και το 660 στις επιλογές . Είναι και στα γούστα μου ( εμφανισιακά )
Έχω κάνει Αθήνα - Κομοτηνή με στάσούλες για ξεμούδιασμα και στενοχωριέμαι όταν ακούω ότι τα μονοκύλινδρα είναι για 20χλμ. έξω από την πόλη...
Τον Αύγουστο (να' μαστε καλά), έχω φύγει για βόρεια Βουλγαρία.
Δεν κατηγόρησα καμιά μηχανή γιατί έχω σε εκτίμηση και την KLE και την Transalp. Για την τελευταία ειδικά έχω πολύ καλές εντυπώσεις.
Ρίξε καμιά ματιά στο υπο-φόρουμ των ΧΤ να ακούσεις και άλλες γνώμες!!
Μετά την ετήσια 2008, γνωστός στην πιάτσα και ως "Το σαλιγκάρι που έτυχε σε άλλους..."
XR
XTR
XJR
There are old pilots and there are bold pilots, but there are no old bold pilots.
είχα bmw 650 gs του 04. η άρνηση μου στα μονοκύλιδρα δεν έιχε να κάνει με το χτ διότι το έχω οδήγήσει ελάχιστα οπότε δεν μπορώ να εκφέρω για αυτό γνώμη. Αναφερόμουν κυρίως στο freeewind που το γνωρίζω πολυ καλά (αρκετά χλμ μ' αυτό) το πρώην δικό μου και είχα στο νού μου και τον πήγασο. Ταμηχανάκια που αναφέρω ακροβατούν στην κατήγορία διότι έχουν "ονομαστικά" όλά που πρέπει να έχει ένα 650 πλην όμως κυριολεκτικά στο όριο χωρίς να έχουν συμμαχο το χαμηλό βάρος. Έτσι γα την περίπτωση του φίλου μας που ανοιξε την συζήτηση είχα περισσότερο στο μυαλό μου ένα δυκίλινδρο μεταχηρησμένο π.χ. τρανσαλπ. οπότε εκεί δεν διαφωνούμε.Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Εγώ πρότεινα στον άνθρωπο ένα ΧΤ660, το οποίο ΔΕΝ έχει κραδασμούς (για μονοκύλινδρο).
Έχω οδηγήσει πολλά μονοκύλινδρα όπως XR350 & 500, XLR250 & 600, XT500 &600 &660, BMW F650GS, KLR650.
To XT660 είναι σαν τετρακύλινδρο σε σχέση με παλιότερα μονοκύλινδρα. Ζόρι δεν τραβάει κανένα, και τα KLE τα κάνει και αναστενάζουν...
Με 130-140 πας ΧΑΛΑΡΑ και χωρίς μεγάλη ζελατίνα. Φίλοι μου ταξιδεύουν σταθερά με 160+. Από ροπές είναι στα κορυφαία της κατηγορίας του, προσπεράσεις κάνεις για πλάκα και έχει άνεση.
Συμφωνώ για τα παλιά μονοκύλινδρα ότι δεν είχαν κρατήματα, ότι σε έπαιρνε ο αέρας, πάρκινσον κ.λ.π.
ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με το ΧΤ660R!!!
Εγώ πρότεινα να πάρει την Transalp για τη φιλικότητά της και την άνεσή της.
Γιατί όμως να διαγράψει την ΧΤ?
Φίλε miketzif μέσα στην πόλη και 20χλμ έξω από αυτή?
Την Κυριακή, μόνο, έκανα πάνω από 400 στην ετήσια!!!
Τι μονοκύλινδρο είχες? Κανά ΧΤ500 του 76???
Φιλικά πάντα.
να κάνω μόνω μια ερώτηση και όχι προβακατόρικη, τα 400 χλμ τα έκανες μόνος σου με συνεπιβάτη με τριπλέτα ή με όλα αυτά μαζί και αν ήταν όλα πές μου πως ήταν το ταξίδι
ΥΓ: ΕΠΕΣΕΣ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΞΩ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΗΤΑΝ SUSUKI GT 185 του 1975 μοντέλο
ΕΧΟΝΤΑΣ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ FREEWIND ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΝΩ ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ
ΘΑ ΤΟ ΒΑΡΕΘΕΙΣ-ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΠΑΝΤΟΥ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΚΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΖΗΤΑΕΙ ΤΙΠΟΤΑ
Φίλε miketzif,Αρχικά δημιουργήθηκε από miketzif
είχα bmw 650 gs του 04. η άρνηση μου στα μονοκύλιδρα δεν έιχε να κάνει με το χτ διότι το έχω οδήγήσει ελάχιστα οπότε δεν μπορώ να εκφέρω για αυτό γνώμη. Αναφερόμουν κυρίως στο freeewind που το γνωρίζω πολυ καλά (αρκετά χλμ μ' αυτό) το πρώην δικό μου και είχα στο νού μου και τον πήγασο. Ταμηχανάκια που αναφέρω ακροβατούν στην κατήγορία διότι έχουν "ονομαστικά" όλά που πρέπει να έχει ένα 650 πλην όμως κυριολεκτικά στο όριο χωρίς να έχουν συμμαχο το χαμηλό βάρος. Έτσι γα την περίπτωση του φίλου μας που ανοιξε την συζήτηση είχα περισσότερο στο μυαλό μου ένα δυκίλινδρο μεταχηρησμένο π.χ. τρανσαλπ. οπότε εκεί δεν διαφωνούμε.
να κάνω μόνω μια ερώτηση και όχι προβακατόρικη, τα 400 χλμ τα έκανες μόνος σου με συνεπιβάτη με τριπλέτα ή με όλα αυτά μαζί και αν ήταν όλα πές μου πως ήταν το ταξίδι
ΥΓ: ΕΠΕΣΕΣ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΞΩ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΗΤΑΝ SUSUKI GT 185 του 1975 μοντέλο
εγώ συμφώνησα μαζί σου για τα παλιά μονοκύλινδρα, και πρότεινα ο ίδιος την Transalp. Δεν απέκλεισα όμως το ΧΤ. Στην GS650 έχω ανέβει σαν συνεπιβάτης αλλά δεν την έχω οδηγήσει. Δεν με κούρασε όμως. Αντίθετα, για τον συνεπιβάτη νομίζω ότι είναι λίγο πιο άνετη απ' το ΧΤ.
Όσο για την ετήσια, την έκανα με συνεπιβάτη και bagster, όπως έχω κάνει όλα μου τα ταξίδια πλην της Κομοτηνής που είχα και πλαινές δανεικές από φίλο.
Το ταξίδι ήταν πολύ ωραίο, αλλά λόγω του εξαιρετικά γρήγορου ρυθμού του γκρουπ που ήμουν (Δ1
Αν πω ότι δεν κουράστηκα, θα λέω ψέματα. Αλλά μόνο κάποιος με πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από μένα θα πει πως δεν κουράστηκε. (400+ χιλιόμετρα με στροφές, όχι απο Εθνική, δεν είναι και λίγα).
Αλλά και Varadero ή GS1200 να οδηγούσα, που είναι ΟΙ άνετες, πάλι θα κουραζόμουν. Λόγω φυσικής κατάστασης.
Μην με παρεξηγείς. Δεν θέλω να πω ότι το ΧΤ είναι το πιο ταξιδιάρικο μηχανάκι. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αποκλείεις τα ταξίδια. Πολλοί από τους συμφορουμίτες έχουν κάνει πολύ πιο μακρινά από μένα (βλέπε αιγαιοπλόος
Ωραίος ο κύριος!!!
GT185!!!
Μετά την ετήσια 2008, γνωστός στην πιάτσα και ως "Το σαλιγκάρι που έτυχε σε άλλους..."
XR
XTR
XJR
There are old pilots and there are bold pilots, but there are no old bold pilots.
Έχοντας οδηγήσει και τα 3 θα σου πρότεινα πρώτα τον Βασιλιά Honda Transalp ύστερα το Freewind. Και τo KLE καλό είναι αλλά δεν ξέρω κάτι δε μου έκατσε καλά.
:a36:Θεσσαλικό κλιμάκιο
:a07:Τη λένε Μαίρη
Ζητείται νεαρός για delivery σε πιτσαρία με GSXR hayabusa K8
Γενικά δεν διαφωνούμε απλά όταν έγραψα το πρώτο ποστ είχα στο νού μου μόνο τα 3 μηχανάκια για τα οποία ρώτησε ο φίλος μας στην αρχή.Αρχικά δημιουργήθηκε από XT_Billy
Φίλε miketzif,
εγώ συμφώνησα μαζί σου για τα παλιά μονοκύλινδρα, και πρότεινα ο ίδιος την Transalp. Δεν απέκλεισα όμως το ΧΤ. Στην GS650 έχω ανέβει σαν συνεπιβάτης αλλά δεν την έχω οδηγήσει. Δεν με κούρασε όμως. Αντίθετα, για τον συνεπιβάτη νομίζω ότι είναι λίγο πιο άνετη απ' το ΧΤ.
Όσο για την ετήσια, την έκανα με συνεπιβάτη και bagster, όπως έχω κάνει όλα μου τα ταξίδια πλην της Κομοτηνής που είχα και πλαινές δανεικές από φίλο.
Το ταξίδι ήταν πολύ ωραίο, αλλά λόγω του εξαιρετικά γρήγορου ρυθμού του γκρουπ που ήμουν (Δ1
Αν πω ότι δεν κουράστηκα, θα λέω ψέματα. Αλλά μόνο κάποιος με πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από μένα θα πει πως δεν κουράστηκε. (400+ χιλιόμετρα με στροφές, όχι απο Εθνική, δεν είναι και λίγα).
Αλλά και Varadero ή GS1200 να οδηγούσα, που είναι ΟΙ άνετες, πάλι θα κουραζόμουν. Λόγω φυσικής κατάστασης.
Μην με παρεξηγείς. Δεν θέλω να πω ότι το ΧΤ είναι το πιο ταξιδιάρικο μηχανάκι. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αποκλείεις τα ταξίδια. Πολλοί από τους συμφορουμίτες έχουν κάνει πολύ πιο μακρινά από μένα (βλέπε αιγαιοπλόος
Ωραίος ο κύριος!!!
GT185!!!
Απλά θεωρώ ότι όταν πας για μεταχείρησμένο και έχεις 2 ή 3 επιλογές στο μυαλό σου που κειμένονται λίγο πολύ στα ίδια χρήματα """σοφότερη""" επιλογή θα ήταν ένα δυκύλινδρο.
όσο για τα 20 χλμ που είπα για εκτός πολης αν διαβάσεις προσεκτικά αυτά που έγραψα θα θείς ότι λέω
""Αν απ' την 'αλλη έναν υποψήφιο αγοραστή δεν τον ενδιαφέρουν τα παραπάνω και δεν έχει πρόβλημα με τα μεινεκτήματα του μονοκύλινδρου και πρασανατολίζεται για χρήση εντός πόλης άντε και 20χλμ πιο έξω απ'α αυτήν τότε κατά την προσωπική μου απόψη τα 650 cc δεν χρειάζονται.""
[I][U]
ξέρω φίλους μου (και όχι μόνο) που αυτό ζήτουν από μία μήχανή πολή άντε και εκδρομή για κανένα μπάνιο
και όχι ότι ένα 650 μονοκύλινδρο δεν βγαίνει έκτός πόλης
Σε xt660 έχω βρεθεί πίσω μερικές φορές σε απόσταση 25χλμ.
Καμμία σχέση με τα "παλιά" μονοκύλινδρα ως προς τους κραδασμούς.
Άνετο (για τον πίσω, μπροστά δεν ξέρω τί λέει) δε θα το έλεγα, είναι αρκετά μικρός
ο χώρος (είχα και tdm τότε...) αλλά από κραδασμούς μηδέν!
Το ΚΛΕ το είχα 2 μήνες, τον 2ο προσπαθούσα να το πουλήσω.
Πάνω από τα 20 λεπτά αρχίζεις να μην την παλεύεις με τη σέλα του,
μιλάμε για ΤΟ αίσχος! δε μου έχει ξανατύχει.
Την ίδια γνώμη είχε και η συνοδηγός.
Στα ταξίδια σε παίρνει ο ύπνος και σε πατάνε και τα φορτηγά
(αν δε σε πάρει το ρεύμα και σε πετάξει σε κανά γκρεμό
Ποιοτικά...πρέπει να λύσεις το μισό μηχανάκι για να έχεις πρόσβαση στη μπαταρία
(εντάξει, μόνο ένα πλαϊνό καπάκι πρέπει να...ξεβιδώσεις!)
και το εν λόγο καπάκι έχει πάχος μου το μετράς με μικρόμετρο,
χαλαρά το διπλώνεις στα 5 και το βάζεις στην τσέπη
Φαίνεται ότι δεν το γουστάρω καθόλου,ε;
ΔΕΝ θα πρότεινα λοιπόν με την καμμία το ΚΛΕ,
το ΧΤ νομίζω καλά κάνεις και το σκέφτεσαι,
για τα άλλα δύο δεν έχω καμμία εμπειρία.
Καλή αγορά και καλές βόλτες
Ξέρω από βέσπα!
Οκ, λάθος κατάλαβα για τα 20 χλμ.Αρχικά δημιουργήθηκε από miketzif
Γενικά δεν διαφωνούμε απλά όταν έγραψα το πρώτο ποστ είχα στο νού μου μόνο τα 3 μηχανάκια για τα οποία ρώτησε ο φίλος μας στην αρχή.
Απλά θεωρώ ότι όταν πας για μεταχείρησμένο και έχεις 2 ή 3 επιλογές στο μυαλό σου που κειμένονται λίγο πολύ στα ίδια χρήματα """σοφότερη""" επιλογή θα ήταν ένα δυκύλινδρο.
όσο για τα 20 χλμ που είπα για εκτός πολης αν διαβάσεις προσεκτικά αυτά που έγραψα θα θείς ότι λέω
""Αν απ' την 'αλλη έναν υποψήφιο αγοραστή δεν τον ενδιαφέρουν τα παραπάνω και δεν έχει πρόβλημα με τα μεινεκτήματα του μονοκύλινδρου και πρασανατολίζεται για χρήση εντός πόλης άντε και 20χλμ πιο έξω απ'α αυτήν τότε κατά την προσωπική μου απόψη τα 650 cc δεν χρειάζονται.""
[I][U]
ξέρω φίλους μου (και όχι μόνο) που αυτό ζήτουν από μία μήχανή πολή άντε και εκδρομή για κανένα μπάνιο
και όχι ότι ένα 650 μονοκύλινδρο δεν βγαίνει έκτός πόλης
Μετά την ετήσια 2008, γνωστός στην πιάτσα και ως "Το σαλιγκάρι που έτυχε σε άλλους..."
XR
XTR
XJR
There are old pilots and there are bold pilots, but there are no old bold pilots.
freemind
μην το σκεφτεσαι φιλε freewind τερας αξιοπιστιας και ξιφιακο καντραν....απροβληματιστο..... εχω 95000 km χωρις το παραμικρο προβλημα...παρτο
dimpapag
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση