ποση πιεση στο τιμονι;

[Bladerunner]

Αρχικά δημιουργήθηκε από bentouza
με δυο λογια ειναι φυσιολογικο να χασει στιγμιαια προσφρυση το μπροστινο οταν εχωντας μια κλιση προσπαθισεις πολυ γρηγορα να γυρεις απ'την αλλη;;

Φαντάσου το μηχανάκι πλαγιασμένο π.χ αριστερά να διανύει τη στροφή. Ο μπροστινός τροχός κοιτάει ελαφρώς προς το εσωτερικό της στροφής.

Για να αλλάξεις κλίση από αριστερά που είσαι σε αμέσως δεξιά (π.χ εσάκι), πιέζεις μπροστά το δεξί κλιπόν. Στην ουσία, αναγκάζεις τον μπροστινό τροχό να κοιτάξει κι άλλο προς το εσωτερικό της στροφής. Οπότε αυτός πάει να διπλώσει, ψιλο-γλιστράει, αλλά επειδή το μηχανάκι έχει ήδη ξεκινήσει την διαδικασία -σηκώνομαι και πλαγιάζω από την άλλη-, τα φαινόμενα σταματούν εκεί συνήθως.

[bentouza]

φανταζομαι τον μπροστινο ηθελες να γραψεις. νομίζω το πισω εννοεί. Οτι με υπερβολικο άνοιγμα εισαι στα προθυρα highside

ειπα μηπως εννοει οτι θα γλυστρισει το μπροστα επειδη θα ειμαι με κλειστο γκαζι στη στροφη.
τι highside με το cbrακι...λεμε τωρα(θα μου πεις ολα γινονται με τετοιους δρομους)

για τα υπολοιπα οκ.γραψτο εσυ στο περιπου κ θα τη βρουμε την ακρη

@bladeruner: κοντα σ'αυτο που λες ειναι αυτο που σκεφτομαι κ εγω

[mako]

Αρχικά δημιουργήθηκε από bentouza
ειπα μηπως εννοει οτι θα γλυστρισει το μπροστα επειδη θα ειμαι με κλειστο γκαζι στη στροφη.
τι highside με το cbrακι...λεμε τωρα(θα μου πεις ολα γινονται με τετοιους δρομους)

για τα υπολοιπα οκ.γραψτο εσυ στο περιπου κ θα τη βρουμε την ακρη

@bladeruner: κοντα σ'αυτο που λες ειναι αυτο που σκεφτομαι κ εγω

Επειδη εισαι πολυ μπερδεμενος αντε κανε ενα σχολειο πριν δεις τα ασχημα! Αν χασεις μπροστινο θα το καταλαβεις οταν ηδη θα σερνεσαι!!!!!!!!!!

[bentouza]

Επειδη εισαι πολυ μπερδεμενος αντε κανε ενα σχολειο πριν δεις τα ασχημα! Αν χασεις μπροστινο θα το καταλαβεις οταν ηδη θα σερνεσαι!!!!!!!!!!

κομματακι απιθανο να πεσω απ'το συγκεκριμενο γλιστρημα μπροστινου..ισως αν συμβει στην περιπτωση που λεει ο bladeruner.

καλα για σχολειο εννοειται.καλοδεχουμενες ολες οι προσφορες σε σοβαρα μηχανακια γιατι εγω αργω ακομα να παρω.

[zireous]

Στο 750 πάντως με κρύα λάστιχα και σε άσφαλτο ψιλοχάλια, εύκολα χάνω το μπροστινό άμα παρασπρώξω δυνατά τον οριζόντιο άξονα των κλιπόν.


Αλλά το τρώω το φαΐ μου...

Δεν είναι καλό να συμβαίνει αυτό, σε νορμάλ μηχανές είναι πιο δύσκολο αλλά όχι ακατόρθωτο να το κάνεις. Σε αγωνιστικούς ρυθμούς αναφέρεται ότι οι έμπειροι αναβάτες σε πίστες με άψογη άσφαλτο και μηχανές κάνουν από 0.3 μέχρι 0.9 (άμα θυμάμαι καλά) δεύτερα.

Στην ελληνική πραγματικότητα, καλό είναι να το διπλώνεις όσο άνετα νιώθεις και όσο ομαλά χρειάζεται υπό τις συνθήκες.

Το να οδηγάς με ρυθμό στους δρόμους σε ωφελεί περισσότερο και κουράζεσαι και λιγότερο με "δύσκολα" μηχανάκια...


Όπως σωστά προειπώθηκε παραπάνω, όταν με το καλό τελειώσει το counter-steering, τότε σκάμε το γκάζι και σταδιακά μετά το ανοίγουμε μέσα στη στροφή ζγα ζγα...



Είναι όμως πολλά τα δεδομένα και ο πιο γρήγορος τρόπος να μπουν στο κεφάλι του αναβάτη είναι μέσω μιας σχολής.

[bentouza]

νομιζω εβγαλα μια ακρη γενικα.
θενκς!