Γιατί η Honda ξέρει..37 αλογατα σε 250cc
http://www.hondaprokevin.com/2017-ho...cle-cbr-250-rr
Γιατί η Honda ξέρει..37 αλογατα σε 250cc
http://www.hondaprokevin.com/2017-ho...cle-cbr-250-rr
Throttle that mysterious friend of ours
ρε Μπομπ τι λες?
μιλαμε για τον ανταγωνισμο...ποιος μιλησε να το κανουν race replica?
το kawasaki ninja 250r βγαζει 33 αλογα..
το honda cbr 250 βγαζει τα ιδια αλογα και ειναι μονοκυλινδρο...
το yamaha yzf 250 r4 βγαζει 36 αλογα...
full σουζουκακιας ειμαι αλλα τα σωστα να λεγονται...ειναι ψοφιο το πραγμα...κριμα..
gsxr250 το 1990 45 αλογα και 138 κιλα
rgv250 το 1990 62 αλογα και 128 κιλα
σημερινο gsxr= 25 αλογα και 181 κιλα
οποτε σε 25 χρονια χαθηκαν 20-37 αλογα
και το βαρος αυξήθηκε απο 40-50 κιλα
και δεν μιλαω καν για διπλα δισκοφρενα εμπρος,αλουμινενια-πλαισια-ψαλιδια,ποιοτητα υλικων,πλαστικων κτλ.
4κυλινδρα ή v2 μοτερ.
εξέλιξη?
Τα ταΐζουν καλά εκεί στην Ιαπωνία ρε και παχυνανε με αποτέλεσμα να μην τραβάνε.άτιμο junkfood
Throttle that mysterious friend of ours
για να ειμαστε δικαιοι...τοτε με τα διχρονα, τα 250cc ηταν η μεσαια κατηγορια...δεν υπηρχε διχρονο χιλιαρι ξερω 'εγω...τα 500 ηταν top of the class...
αρα τα 250 διχρονα ηταν σαν να λεμε σημερινα 600ss...
για τα τετραχρονα που στροφαριζαν στον Θεο, ειχαν περισσοτερα αλογα απο τα σημερινα λογω στροφων αλλα δεν νομιζω να εβγαζε 45 αλογα το 250...
σκαρτα 45 εβγαζαν τα 400αρια cbr 400 και cb1...με επισης πολυ υψηλο στροφαρισμα...
τωρα κατι αντιστοιχο ειναι τα ΚΤΜ τα 390...
βαλε και τις εκπομπες ρυπων που εχουν φιμωσει τα μοτερ ολοι και βγαινει το κατα ποσο εξελιχθηκαν...
τωρα οσον αφορα το βαρος, στανταρ παιζει ρολο η ποιοτητα υλικων και το κατα ποσο ειναι προσιτο στο ευρυ κοινο απο θεμα κοστους το μηχανακι...
Ακριβώς. Τότε τα 250 εξυπηρετούσαν άλλον σκοπό. Τώρα είναι για τα πιτσιρίκια, που δεν έχουν άδεια κατηγορίας Α.
Life begins at 45°.
@Kickstart
Για κάποιον που κοιτούσε τα σούπερ παπιά για commuting νομίζω πως είναι η καλύτερη επιλογή.
Το μηχανάκι είναι ουσιαστικά ένα ντυμένο Inazuma με abs. Δε με προβληματίζουν τα λίγα άλογα, όσο το μεγάλο βάρος και μεταξόνιο. Είναι επιπέδου μεγάλης μηχανής (πχ ΜΤ07).
Για να μην παρεξηγηθώ, προφανώς είναι απίστευτο vfm στα 2800, απλά το θέμα είναι αν σου κάνει τη δουλειά σου. Αν αυτή η δουλειά είναι καθαρά commuting τότε ναι. Αν περιμένεις και το παιχνίδι/χαρά του μικρού τότε ίσως απογοητευτείς. Όποιος έχει καβαλήσει το inazuma με καταλαβαίνει μάλλον. Δεν είναι cbr250r, ούτε Ninja250r. Είναι μια λίγο διαφορετική κατηγορία. Θα περιμένω εντυπώσεις κι απ' τη δοκιμή. Θεσσαλονίκη δυστυχώς το αποκλείω να το έχουν για τεστ, θα ήθελα πολύ να το δοκιμάσω.
Εγώ πάλι αναρωτιέμαι πως μια μοτοσυκλέτα (δηλαδή συμπλέκτης) μικρού κυβισμού (δηλαδή ψιλοψόφια) τύπου SS (δηλαδή όχι και τόσο άνετη θέση οδήγησης) είναι ιδανικότερη ενός σκούτερ ή παπιού εφόσον ήδη υπάρχει "μεγάλη" μηχανή (νομίζω έχει γράψει ότι έχει ο Kickstart). Σίγουρα είναι δέλεαρ η τιμή, η εγγύηση κτλ αλλά θα βολεύει?
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Δεν είναι. Προφανώς όποιος αγοράζει κάτι τέτοιο, το κάνει και για το λουκ/στιλ. Από πρακτικής άποψης, δεν έχει κανένα νόημα.
Life begins at 45°.
Η μεγάλη που είχα έφυγε μέσα στην καραντίνα...την πούλησα.
αυτή τη στιγμή είμαι χωρίς μηχανή (εντάξει το εντουρο που έχω για βουνό δεν πιάνεται) και κοιτάω να πάρω κάτι για κάθε μέρα πήγαινε έλα 20 χλμ στη δουλειά και κανα γύρω γύρω...μηχανή μεγαλύτερη για ταξιδια κτλ θα κοιταξω μετα το καλοκαίρι οταν θα χει καταλήξει η ιστορία με την πανδημία και τις συνέπειες της (στις τσεπες μας εννοω)..
κοιτούσα πάπια όπως έχουμε πει σε αλλα τοπικ...το gtr150 και το vf185 αλλα και το crypton s...τώρα τελευταία σκεφτόμουν και το citycom...ολα σε καινούργιο φυσικά...αλλα με την προσφορά που προέκυψε από την σουζουκι ομολογω οτι γλυκοκοιταω το gsx.
αφού το οδηγήσω φυσικά θα καταλήξω...πάντως απο βιντεακια που το ψαχνω στο νετ δεν διαφέρει οδηγικα πάρα πολύ από νιντζα και cbr250...ίδια φάση ειναι πάνω κάτω...σίγουρα πιο βαρύ των άλλων (αυτό εχει και θετικα σταθεροτητα στο δρομο, οχι φύλλο στον άνεμο αν βγει λίγο παραεξω) και προσωπικά δεν με χαλάει..
οπως δεν με χαλαν και τα λιγότερα άλογα...καθημερινό μοτοσυκλετακι...abs ψεκαστό, μπάνικο, υστερεί λίγο σε πρακτικότητα (αν και είδα οτι παίρνει και βαλιτσάκι αν το θέλει κάποιος) μια χαρά κατά την ταπεινή μου άποψη..
αν το κάνω τεστ θα σας γράψω εντυπώσεις.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Αν πιστεύεις ότι θα σε εξυπηρετήσει, πολύ καλά κάνεις, με τέτοια τιμή. Μέχρι κι εγώ το σκεφτόμουν χτες. Αλλά έχω γίνει σκουτεράκιας.
Life begins at 45°.