Χα χα χα χα τώρα ειδα την ημερομηνία ........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Σχετικά με τα Beverly 250i.
Γνωστό το πρόβλημα των διακοπών και σβησίματων.
Λόγω του ότι το έχει αυτό το σκούτερ ένας φίλος, αυτά πάσχουν στο καλώδιο του πολλαπλασιαστή και στην τρόμπα βενζίνης.
Όσον αφορά το καλώδιο του πολλαπλασιαστή είναι κοντό και κόβεται έυκολα όπως και στα Runner. Αυτό δεν το δίνει απ' όσο γνωρίζω χωριστά ο αντιπρόσωπος αλλά μαζί με τον πολλαπλασιαστή. Είναι γνωστό το πρόβλημα στην Piaggio και αρκετές φορές το καλύπτουν στην εγγύηση.
Όσον αφορά την τρόμπα βενζίνης και αυτό γνωστό πρόβλημα ειδικά για τα beverly 250i και συνήθως την αντικαθιστούν με τρόμπα από το 300i που είναι πιο βελτιωμένη.
Ενημερωτικά ο φίλος μου στο beverly έχει αλλάξει 3 φορές τρόμπα βενζίνης εύτυχώς σε εγγύηση τις 2 πρώτες.
Αυτά περί του θέματος. Για το καλώδιο του πολλαπλασιαστή που αναφέρεις βρίσκεται στη δεξιά μεριά όπως κάθεσαι αλλα πρέπει να βγάλεις το δεξί πλαστικό για να το δεις αν είναι κομμένο-φθαρμένο, Είναι το καλώδιο που μπαίνει στο μπουζί.
Ελπίζω να βοήθησα λιγάκι.
ΦΙΛΕ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ.ΜΟΛΙΣ ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΝΑ ΙΔΙΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΤΟ ΠΗΓΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ.ΕΧΕΙΣ ΒΡΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΛΥΣΗ;
Δεν γνωρίζω τι μπορεί να συμβαίνει και δεν χρειάζεται να ζητάς συγνώμη, απλά είδα το "καρμπυρατέρ" και είπα να παρεμβω μπας και γλυτώσει κανείς από άλλο ένα "μάστορα"
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Πολλα μηχανάκια εδω Μυτιληνη εχουν το ιδιο θεμα τον τελευταιο μηνα...απο Βενζινα κεντρικου Βενζιναδικου... και πολλες αντλιες καμμενες..