έχεις δίκιο. Αν είναι δυνατόν 1400 λίρες το πρεσαριστό.. δεν καταλαβαίνω γιατί το κάνουν.
Υπάρχει το ίδιο στις 120 εκτός oem και τόσο ξεκινούν τα αλουμινίου έως 550 τα διπλά νομίζω.
έχεις δίκιο. Αν είναι δυνατόν 1400 λίρες το πρεσαριστό.. δεν καταλαβαίνω γιατί το κάνουν.
Υπάρχει το ίδιο στις 120 εκτός oem και τόσο ξεκινούν τα αλουμινίου έως 550 τα διπλά νομίζω.
το Τ100 το 900αρι δεν κανει δεκα ,αλλα αρχιζει απο 11000,και φτανει τα13000 αναλογα τα χρωμια τα χρωματα,τις επετιακες εκδοσεις κλπ.κουτοπονηριες,που σου χρεωνουν την διχρωμια 1000 ευρω παραπανω.Εχει 64 αλογα εναντι των 82 του πριξτονκαι 300 κυβικα λιγωτερο και λιγοτερη ροπη.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Παραδίνομαι..
you rise you fall you're down then you rise again
Συμπαθητικό σίγουρα . Αντιγραφή triumph σίγουρα.
Ο 18αρης μπροστά δεν ξέρω πως θα είναι. Δύσκολη η αγορά σε αυτά τα λεφτά ..
Θεωρώ πως αν πας στα 10 χιλιάρικα , μάλλον πας και στα 13.
Αγνοούσα την ύπαρξη του, αλλά και τώρα που το ξέρω , πάλι σε μεταχειρισμένο speed twin 1200 θα πήγαινα, στα ίδια λεφτά.
Ωραίο να διαβάζεις για χαρούμενους αναβάτες. Πάνο, πώς είναι από κραδασμούς;
Θα 'θελα να οδηγήσω κάποια στιγμή τέτοια μοτοσυκλέτα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Μου αρέσει πολύ η μεγάλη ροπή σε χαμηλές στροφές σε αμάξια και μοτοσυκλέτες, απλά για τη σφαιρικότητα της προσέγγισης, θα πω τον αντίλογο. Από τη μία θέμε χειρισμό και χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων, ενώ από την άλλη απολαμβάνουμε που πετάμε μία 6η και επιταχύνει η μοτοσυκλέτα αγόγγυστα, χωρίς να χρειαστεί να κατεβάσουμε ταχύτητα. Δηλαδή προσπαθούμε να λύσουμε το θέμα της χειροκίνητης μετάδοσης, με περισσότερα κυβικά, ενώ έχει ήδη λυθεί με μεταδόσεις CVT. Ίσως απλά θέλουμε να έχουμε και τον χειρισμό κάποιες στιγμές και την άνεση κάποιες άλλες, με την άμεση απόκριση στο γκάζι.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Άμα ξεραμε τι ακριβώς θέλαμε δεν θα μαλλιοτραβιομαστε δω μέσα.χαχαχα.
Άλλο πράμα η μεγάλη ροπή και ο τρόπος που την νιώθεις στο χέρι κ άλλο πράμα το δεν θέλω να αλλάζω ταχύτητες-DCT
To βλέπεις πρακτικά και όχι ηδονιστικά
Τελευταία τροποποίηση από katsar; 22/02/2024 στις 11:09. Αιτία: μα ''ταχήτητες';; :D
when life gets complicated... i ride.
Πράγματι, είναι πρακτική η προσέγγιση της ερώτησής μου. Επαρκής ροπή υπάρχει και στο 500άρι του panavour, αλλά για να έχεις πρόσβαση σε αυτή, θα χρειαστείς κοντύτερη σχέση στο κιβώτιο και περισσότερες στροφές στον κινητήρα.
Καταλήγουμε λοιπόν στο προφανές, ότι η μεγάλη ροπή στις 1500 rpm είναι μία ωραία πολυτέλεια.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 22/02/2024 στις 11:14.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
και πανάκριβη... είχα πετύχει έναν που το έχει, σε γηπεδάκι τένις δίπλα στο σπίτι μου και μου περιέγραφε ακριβώς αυτό που λες, απίστευτη ροπή από πολύ χαμηλά και κατανάλωση όχι όσο πιστεύουμε....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου