οι καφετεριάκηδες ΠΟΤΕ δεν θα παρατήσουν τα GS Κωστή. Και είναι ακριβώς αυτό που με έχει κάνει να τα σιχαθώ πλέον (σχέση λατρείας και μίσους, μιά ομορφιά). Γέλασα πρόσφατα με βίντεο εμπόρου που ανεβάζει όλους τους πελάτες με τα νέα τους αποκτήματα, όπου το γεροκλαρίνο αγοράζει το τριπλ βλαξ, λέει πέντε κουταμάρες στην κάμερα και πάει να φύγει ακράνωτος και ακούς τον καμεραμανατζή "εεεεε που πας φέρτε του ένα κράνος μην φύγει έτσι" (και καλά) και λέει ο ιδιοκτήτης "αχ ναι μωρέ το έχω στο αυτοκίνητο" γιατί όπως και να το κάνεις, όλοι οι σωσίες του Stig εκεί το έχουν.
και προφανώς μετράει το χρηματοδοτικό αλλά... 25+ θα βγουν από την τσέπη έτσι και αλλιώς εντός δυόμιση ετών, ε; Το ότι το πήρες με δάνειο δεν σημαίνει πως δεν θα το πληρώσεις (καλά, θεωρητικά τουλάχιστον).
Μα και μενα μου κανει εντυπωση και προσπαθώ να καταλαβω τι γίνεται. Μα 25000 και τόσες πωλήσεις; Στην Ελλάδα της ανεργιας;
Kαλά τα γεροκλαρίνα μην τα αποπέρνεις, ξέρεις κρίση μέσης ηλικίας κι έτσι Το εχω δει το προμόσιο του γνωστού και αχρείαστου φτου φτου μακρία, έμπορα και είναι εντελώς γελοίο το όλο σκηνικό.
Πάντως χαίρομαι που αυξήθηκαν γενικά οι πωλήσεις.
(Είδα χτες ενα πιτσιρικά με ενα ΜΤ7 που του έπινε το αίμα, και τον χάρηκα τον μπαγάσα. Ενας φίλος πήρε το ΜΤ9 μετά από χρόνια σε Ζ750 και τον εχουμε χάσει. )
Να δω για ποσα χρονια ακομα το Tiger θα μπαινει στην κατηγορία ονοφ...
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Πάντως, αν εξαιρέσουμε τα πολύ ακριβά μηχανάκια, έχουν βγει καλά μηχανάκια σε λογικές τιμές (πχ η σειρά ΜΤ).
Ετοιμάζονται να σκάσουν και τα νέα 250-300 που θα βγάλουν σχεδόν όλοι και δείχνουν υπέροχα.
Πάντως, για εμένα, η BMW δικαίως έχει την μερίδα του λεοντος στις πωλήσεις ακριβων μηχανών.
Είναι η πιο οργανωμένη και με πλάνο εταιρία στην Ελλάδα. Οι άλλοι μοιάζουν με συνοικίακους μπακαλομαναβηδες.
Και η Ducati πλέον δίνει 30% και 72 δόσεις αλλά δεν γράφουν το επιτόκιο. Με 100% κάλυψη αξίας για κλοπή, όπως η BMW.
**προσθήκη: έχουν το αντίστοιχο του δανειακού της BMW με ελάχιστα μεγαλύτερο επιτόκιο http://www.ducatifinancialservices.g...iromis-daneioy
Και νομίζω καλύτερες συνθήκες της τελευταίας δόσης.
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
είναι το αποθημενο του ελληνα BMW -mercendes,τωρα αν αλλαζεις ρουλεμάν διαφορικο στα 30χιλ η τρεχουν οι βενζίνες από την αντλια δεν παιζει ρολο
Δεν ταξιδεύω για να πάω κάπου αλλά για να πάω.
Ταξιδεύω για χάρη του ταξιδιού. Το ζήτημα είναι να μετακινείσαι.
Ολα τα μηχανακια ειναι τοσο καλες αγορες οσο το χρηματοδοτικο, η εγγυηση και η μεταπωλητικη τους αξια.
Ολα τ αλλα ειναι λογια...
Το αστείο φυσικά δεν είναι οι πωλήσεις μοτοσικλετών, είναι οι πωλήσεις σκούτερ. Γιατί είναι τόσο πολύ περισσότερες που...
http://www.bikeit.gr/articles/report...0-850-kek.html
Έκτακτο ανακοινωθέν (καλά λέμε καμμιά ανοησία - ουπς, εννοώ κουβέντα ελαφριά απλώς για μουχαμπέτι), οι πωλήσεις των ΤΡΟΥ αντβέ για το δύο χιλιάδες δέκα έξι.
Στο σύνολο της επικράτειας και μετά την καταμέτρηση όλων των εκλογικών τμημάτων, η κυβέρνηση των ΤΡΟΥ ΑΝΤΒΕ διαμορφώνεται ως εξής:
πηγή
Ανάλογα την εποχή, είναι εντυπωσιακές οι πωλήσεις στην κατηγορία.
Η BMW ειδικά, είναι πολύ μπροστά
μου έκανε επίσης εντύπωση ότι το manual Αφρικα πούλησε περισσότερο από το DCT. Πρέπει να είμαστε παγκόσμια πρώτη σε αυτό.
στο NC700/750 ήταν πιο πολλά τα DCT. Ο κόσμος των true είναι πιο συντηρητικός;
Για "μισή" χρονιά, με προβλήματα στην παραγωγή, μιά χαρά πήγε.