αποκριση γκαζιου στην περιοχη του ρελαντι.

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Να στο πω πιο απλα για να μην μπερδευομαστε.
ΑΝ η βιδα ειναι αναμεσα απο καρμπ και φιλτροκουτι τοτε ρυθμιζει αερα.
ΑΝ η βιδα ειναι αναμεσα απο καρμπ και μοτερ τοτε ρυθμιζει βενζινα.

Βιδωνοντας , μειωνεις τον αερα/βενζινα(ειπαμε αναλογα με το που ειναι η γαμο-βιδα) και ξεβιδωνοντας αυξανεις αντιστοιχα.Προφανως μειωνοντας/αυξανωντας τον αερα τοτε πλουτιζεις/φτωχαινεις το μιγμα αντιστοιχα.Το αντιστροφο συμβαινει αν το βιδακι ρυθμιζει καυσιμο.

αυτο λεω.
το αρθρο λογικα εχει λαθος..διαβασε το καλα να δεις...
απλα το ανεφερα.

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
αυτο λεω.
το αρθρο λογικα εχει λαθος..διαβασε το καλα να δεις...
απλα το ανεφερα.

Καλα τωρα δεν εχω χρονο να το ξαναδιαβασω αλλα αν θυμαμαι καλα οταν το ειχα διαβασει και εμενα κατι μου ειχε φανει αναποδα γραμενο...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
Εάν η βίδα βρίσκεται ΠΙΣΩ(δικια μου περιπτωση), ρυθμίζει την ποσότητα του αέρα που θα μπει στο κύκλωμα.
Βιδώνοντάς την (προς τα ΜΕΣΑ), ελλατώνουμε την ποσότητα του αέρα και πλουτίζουμε το μίγμα."
εισαι σιγουρος για το τελευταιο?

Απόλυτα ..!!

[camen]

Επειδη μπερδευομαστε διχως λογο να το γραψω λιγο πιο σχηματικα:

ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ 1
Βιδα αναμεσα απο καρμπ και φιλτροκουτι---->ρυθμιση αερα
-βιδωνεις προς τα μεσα-->ελατωνεις τον αερα-->πλουτιζεις το μιγμα
-ξεβιδωνεις-->αυξανεις τον αερα-->φτωχαινεις το μιγμα


ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ 2
Βιδα αναμεσα απο καρμπ και μοτερ---->ρυθμιση καυσιμου
-βιδωνεις προς τα μεσα-->ελατωνεις καυσιμο-->φτωχαινεις μιγμα
-ξεβιδωνεις-->αυξανεις καυσιμο-->πλουτιζεις μιγμα

ΕΙναι σωστα τα παραπανω?!

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
ΕΙναι σωστα τα παραπανω?!

Παραδόξως, ναι ..!!

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Παραδόξως, ναι ..!!

Δεν ειμαι χαζος ρε...Για μηχανολογος πηγαινα,αλλο που "πληρωσα" μια πουτανα και επεσα στην πληροφορικη...

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Επειδη μπερδευομαστε διχως λογο να το γραψω λιγο πιο σχηματικα:

ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ 1
Βιδα αναμεσα απο καρμπ και φιλτροκουτι---->ρυθμιση αερα
-βιδωνεις προς τα μεσα-->ελατωνεις τον αερα-->πλουτιζεις το μιγμα
-ξεβιδωνεις-->αυξανεις τον αερα-->φτωχαινεις το μιγμα


ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ 2
Βιδα αναμεσα απο καρμπ και μοτερ---->ρυθμιση καυσιμου
-βιδωνεις προς τα μεσα-->ελατωνεις καυσιμο-->φτωχαινεις μιγμα
-ξεβιδωνεις-->αυξανεις καυσιμο-->πλουτιζεις μιγμα

ΕΙναι σωστα τα παραπανω?!

Να ρωτησω και κατι αλλο εγω για να το σιγουρεψω...
Και στις 2 παραπανω περιπτωσεις(1+2) οταν χρειαζεται να ξεβιδωσεις πανω απο 2-2,5 στροφες τοτε περνας στο επομενο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ νουμερο ζιγκλερ...?!

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Και στις 2 παραπανω περιπτωσεις(1+2) οταν χρειαζεται να ξεβιδωσεις πανω απο 2-2,5 στροφες τοτε περνας στο επομενο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ νουμερο ζιγκλερ...?!

Δεν είναι τόσο απλό ...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Να ρωτησω και κατι αλλο εγω για να το σιγουρεψω...
Και στις 2 παραπανω περιπτωσεις(1+2) οταν χρειαζεται να ξεβιδωσεις πανω απο 2-2,5 στροφες τοτε περνας στο επομενο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ νουμερο ζιγκλερ...?!

μόλις τα @άμησες όλα.....:o :o

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δεν είναι τόσο απλό ...

Προφανως ,γτ αμα ηταν,τοτε θα το ειχα φτιαξει το δικο μου.

Γτ με το μαμα 45αρι για να δουλεψει πρεπει να ειναι η βιδα στις 3.5-4 στροφες εξω(οπως το εχω τωρα δλδ).Οποτε ΚΑΝΟΝΙΚΑ βαζω 47,5αρι και μετα οτι και να κανω περνω τα @ρχιδι@ μου...

Ας αφησουμε ομως λιγο στην ακρη αυτο και ας μου εξηγησει καποιος τι ρολο παιζει η ρυθμιση του υψους των λεκανακιων στα μικρα ανοιγματα του γκαζιου?!:hypnotize

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
μόλις τα @άμησες όλα.....:o :o

Οποτε προτιμαμε να ξεβιδωσουμε παραπανω και να ξεπερασουμε το θεωρητικο οριο των 2-2.5 στροφων ΑΝΤΙ να περασουμε στο επομενο νουμερο ζιγκλερ?!

Ελα μην σας τα βγαζω με το τσιγκελι καλε

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Προφανως ,γτ αμα ηταν,τοτε θα το ειχα φτιαξει το δικο μου.

Γτ με το μαμα 45αρι για να δουλεψει πρεπει να ειναι η βιδα στις 3.5-4 στροφες εξω(οπως το εχω τωρα δλδ).Οποτε ΚΑΝΟΝΙΚΑ βαζω 47,5αρι και μετα οτι και να κανω περνω τα @ρχιδι@ μου...

Ας αφησουμε ομως λιγο στην ακρη αυτο και ας μου εξηγησει καποιος τι ρολο παιζει η ρυθμιση του υψους των λεκανακιων στα μικρα ανοιγματα του γκαζιου?!:hypnotize

fuel starvation.....

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Οποτε προτιμαμε να ξεβιδωσουμε παραπανω και να ξεπερασουμε το θεωρητικο οριο των 2-2.5 στροφων ΑΝΤΙ να περασουμε στο επομενο νουμερο ζιγκλερ?!

Ελα μην σας τα βγαζω με το τσιγκελι καλε

Όταν λέμε 'ζιγκλέρ' σκέτο, εννοούμε το κύριο (το main). Κρίνοντας από τα νούμερα που ανέφερες μετά , συμπεραίνω ότι αναφέρεσαι στο προ-ζιγκλέρ ( το pilot καλέ....) οπότε ναι , μάλλον θα πρέπει να αλλάξεις νούμερο pilot.


Σε γενικές γραμμές πάντα.....

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
fuel starvation.....

Ρε 'συ οκ μπορει να βαριεσε να γραψεις,αλλα αφου μπαινεις που μπαινεις στον κοπο ,γραψε 2 αραδες να καταλαβαινουμε και εμεις...

[camen]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Όταν λέμε 'ζιγκλέρ' σκέτο, εννοούμε το κύριο (το main). Κρίνοντας από τα νούμερα που ανέφερες μετά , συμπεραίνω ότι αναφέρεσαι στο προ-ζιγκλέρ ( το pilot καλέ....) οπότε ναι , μάλλον θα πρέπει να αλλάξεις νούμερο pilot.


Σε γενικές γραμμές πάντα.....

Ναι στο Pilot αναφερομαι φυσικα...Αλλα μου τα μπερδευεις γτ μια μου λες οτι αμα παω σε μεγαλυτερο θα τα κανω πουτανα και μια μου λες οτι γενικα αυτο κανουμε...

Σε εμενα παντως μετα απο αρκετο πειραματισμο το μονο που δουλευει ειναι το 45αρι με 4 στροφες την βιδα.Οταν περναω στο μεγαλυτερο pilot οντως γινεται πουτανα...

Oποτε μηπως θελουν ρυθμισμα και τα λεκανακια...