ιμαντας αντι για αλυσιδα???

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας

δηλαδής;

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας

αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο

[tai]

μια απλή πληροφορία περι αντοχής
ο ιμάντας εκκεντροφόρου ενος αυτοκινήτου, αλλάζεται (πια) κάθε 80με 100,000 χλμ
Ξέρετε καμιά καλοσυντηρημένη αλυσίδα να έβγαλε πάνω απο 50.000 χλμ??
από θέμα αντοχής στην δύναμη, πιστεύω (έτσι αυθαίρετα) οτι καμιά 120αρια άλογα τα κουλαντρίζει.
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

Στους εκκεντροφόρους.
Είναι και οι ίδιοι που τους πουλάνε σαν ανταλλακτικά.
ΟΙ εκκεντροφόροι δέν έχουν διαδρομή ανάρτησης.
Οι εκκεντροφόροι δεν βουτάν σε λάσπες χώματα κλπ.
Η υπερένταση που απαιτείται επιβαρύνει το ψαλίδι και αντίστοιχα την έδρασή του καθώς και τα ρουλεμάν τροχού.

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο

εσυ ξερεις πολλα

μα παρα πολλα

Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
δηλαδής;

δλδ εχει δοντακια και μετα λουκακια και δοντακια και λουκακια


και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

Aκριβώς αυτό!

Με την λαβή.

[vaska]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας

Σε πάω και το ξέρεις αλλά όταν σε πιάνει το επιστημονικό σου με τρελεεεεένεις λέεεεμε.

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vaska
Σε πάω και το ξέρεις αλλά όταν σε πιάνει το επιστημονικό σου με τρελεεεεένεις λέεεεμε.

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο

κορίτσια στη σειρά, θα πάρετε όλες

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag






δλδ εχει δοντακια και μετα λουκακια και δοντακια και λουκακια


και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

Σωστά. "ολΙσθηση". Έτσι απλά τα καταλαβαίνω,

ΥΓ. δεν είναι όλοι οι ιμάντες οδοντωτοί

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
Σωστά. "ολΙσθηση". Έτσι απλά τα καταλαβαίνω,

ΥΓ. δεν είναι όλοι οι ιμάντες οδοντωτοί

Σωστά!!


Μερικοί είναι και ραβδωτοί.....





















....αν κι έχω την εντύπωση ότι όταν ξυπνήσει ο μπαρμπΑντώνης δε θα χρησιμοποιήσει κάποιον.....:o :o

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Σωστά!!


Μερικοί είναι και ραβδωτοί.....
...αν κι έχω την εντύπωση ότι όταν ξυπνήσει ο μπαρμπΑντώνης δε θα χρησιμοποιήσει κάποιον.....:o :o

μ'αρέσει όταν τα πιάνω με την πρώτη.

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Στους εκκεντροφόρους.
Είναι και οι ίδιοι που τους πουλάνε σαν ανταλλακτικά.
ΟΙ εκκεντροφόροι δέν έχουν διαδρομή ανάρτησης.
Οι εκκεντροφόροι δεν βουτάν σε λάσπες χώματα κλπ.
Η υπερένταση που απαιτείται επιβαρύνει το ψαλίδι και αντίστοιχα την έδρασή του καθώς και τα ρουλεμάν τροχού.

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

ΟΠΩΣ BMW HONDA HARLEY κλπ

ολα αυτα τα έχουν ήδη σκεφτεί, και εχουν εφαρμόσει τις λύσεις προ πολλού, αλλα εγω, έκανα την σύγκριση για την διάρκεια ζωής του "πλαστικού" που χρησιμοποιούν σε σχέση με το παρελθόν.
Οπως εχει πολλαπλασιαστεί στους ιμάντες εκκεντροφόρων έτσι αντιστοίχως εχει πολλαπλασιαστεί και σε ΟΛΟΥΣ τους ιμάντες

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
ΟΠΩΣ BMW HONDA HARLEY κλπ

ολα αυτα τα έχουν ήδη σκεφτεί, και εχουν εφαρμόσει τις λύσεις προ πολλού, αλλα εγω, έκανα την σύγκριση για την διάρκεια ζωής του "πλαστικού" που χρησιμοποιούν σε σχέση με το παρελθόν.
Οπως εχει πολλαπλασιαστεί στους ιμάντες εκκεντροφόρων έτσι αντιστοίχως εχει πολλαπλασιαστεί και σε ΟΛΟΥΣ τους ιμάντες

Ναι μεν αλλά αυτό -εκτός της βελτίωσης των υλικών- οφείλεται ΚΑΙ στην ομαλότερη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων (σκέψου μικροεπιταχύνσεις αρνητικές και θετικές ανά περιστροφή στροφαλοφόρου)....

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ναι μεν αλλά αυτό -εκτός της βελτίωσης των υλικών- οφείλεται ΚΑΙ στην ομαλότερη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων (σκέψου μικροεπιταχύνσεις αρνητικές και θετικές ανά περιστροφή στροφαλοφόρου)....

Σωστός, αν και πέραν της βελτίωσης του υλικού, κυρίαρχος παράγων είναι το κόστος κατασκευής-παραγωγής.

Προφανώς θα υπάρχει και ιμάντας που θα βγάζει 100.000χλμ και και για υψηλής ισχύος μηχανή.

Πόσο κοστίζει όμως...? Μήπως τελικά σου'ρχονται φθηνότεροι δύο/τρείς/τέσσερις...?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Σωστός, αν και πέραν της βελτίωσης του υλικού, κυρίαρχος παράγων είναι το κόστος κατασκευής-παραγωγής.

Προφανώς θα υπάρχει και ιμάντας που θα βγάζει 100.000χλμ και και για υψηλής ισχύος μηχανή.

Πόσο κοστίζει όμως...? Μήπως τελικά σου'ρχονται φθηνότεροι δύο/τρείς/τέσσερις...?

Μην το ζαλίζετε και πολύ...

Σε Ευρωπαικό τεστ οπου επαιρνε μέρος και Buell, το Buell την 2η μέρα εκοψε ιμάντα.
Ε ναι, το γκαζώνανε, σε τεστ ηταν του ηπιαν το αίμα, κι εκλασε με 1500 χλμ στο κοντερ.
Γι αυτούς που λένε οτι αλλάζονται οι ιμαντες στα αυτοκίνητα κάθε 100.000 χλμ θα πω μόνο οτι ειναι πολύ αισιόδοξοι.
Yπαρχουν αρκετά παραδείγματα με κομμένους ιμάντες σε καινουρια αυτοκίνητα με λιγότερα απο 50.000 χλμ. Το οτι το αυτοκίνμητο ηταν στα χιόνια δεν ειναι δικαιολογία.

Τελος αν προκειται για πραγματικά μεγαλης ισχύος μοτοσυκλέτα, ο ιμαντας θα επρεπε να είναι λίιιιιγο φαρδύς.....

Παντως αν εβαζαν απλούς ιμάντες και οχι οδοντωτούς, δεν θα κοβόντουσαν τόσο εύκολα. :rotflmao:


Και τελικά μηπως ειναι πιο φτηνες οι αλυσίδες?