στον επομενο γυρο θα σου φερω αντι για κοκα κολα ενα μπουκαλι βενζινηΑρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Εχω μείνει από βενζίνα και δεν κουνιέμαι για να μην πέσω....
να καψεις τη μαλακια που καβαλας
στον επομενο γυρο θα σου φερω αντι για κοκα κολα ενα μπουκαλι βενζινηΑρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Εχω μείνει από βενζίνα και δεν κουνιέμαι για να μην πέσω....
να καψεις τη μαλακια που καβαλας
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
το μπερδεμα εχει γινει ως εξής πιστευω:
το μηχανακι στριβει με το μπροστινό σύστημα (το συνολο καλαμια, τιμονοπλακες τροχος ) που περιστρεφεται για μερικες ελευθερες μοιρες γυρω απο τον λαιμό του πλαισίου!
εννοωντας με τον ορο "στριβει" την σταθερη αποκλιση της μοτο απο την ευθεία πορεία.
για να γινει αυτό (για ταχυτητες ανω των 15 χλμ/ωρα ) θα πρεπει η μοτο να παρει κλίση
για να παρει κλιση η μότο (για τις ως ανω ταχτητες) πρεπει βαση γυροσκοπικου το μπροστινο σύστημα να αποκλίνει ελαχιστα απο την ευθεια θεση (μηδεν μοίρες ως προς τον καταμηκος αξονα της μοτο)
αν αποκλινει προς τα δεξια η μοτο θα παρει κλισει στα αριστερα και θα στριψει προς τα αριστερα και το αντιστοιχο απο την αλλη πλευρα.
οπότε μας αρκει θεωρητικά να επιτυχουμε καποιες ελαχιστες μοιρες (λιγοτερες απο 2) περιστροφης του μπροστινου αΠΟ ΤΗΝ ευθεια θεση.
αν υποθεσουμε πως δεν εχει τιμονι η μοτο και κινειται με σταθερη ταχυτητα για να επιτυχουμε την περιστροφη του μπροστινου συστηματος αρκει να πατησουμε με δυναμη στο ενα μαρσπιέ και με την βοηθεια της μεσης μας να δωσουμε μια αρχικη κλίση. Αμεσως λογω ελευθερης αρθρωσης δινοντας κλιση στην μοτο (απο αρχικες δυναμεις που ξεκινουν απο εμας) το μπροστινο συστημα βγαινει απο την θεση ισσοροπίας (ευθεια θεση) , στριβει κατα 1 μοιρα και η μοτο διατηρει την κλιση που της δώσαμε και ασκωντας γυροσκοπικο στον τροχο διατηρει την μοτο σε κλιση.
επιτυχαμε δηλαδη να στριψουμε την μοτο απλα βγαζωνατς το μπροσινο συστημα απο την ισσοροπια του με ενα κουνημα στο σωμα μας. Ηεπαναφορα μπορει να γινει με αντιστοιχες κινησεις, αλλά θα γινει αρκετα αργά.
επειδη το λοιπόν δεν οδηγουμε σε μια στεπα αλλα στους δρόμου που ευτυχως οι στροφες ειναι πολλές και ενδιαφερουσες πρεπει να βρουμε εναν τροπο να βγαzουμε πιο γρηγορα , πιο ζωηρά και με μεγαλυτερη ακριβεια το μπροστινο apο την θεση ισσοροπιας του.
κι ετσι δημιουργηθηκε το τιμονι! Πάνω στο οποίο βολευτηκαν και τα χειριστήρια καθώς και οι ραχιαιοι μας οταν αρχιζουν νa παραπονιουνται!
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το μπερδεμα εχει γινει ως εξής πιστευω:
το μηχανακι στριβει με το μπροστινό σύστημα (το συνολο καλαμια, τιμονοπλακες τροχος ) που περιστρεφεται για μερικες ελευθερες μοιρες γυρω απο τον λαιμό του πλαισίου!
εννοωντας με τον ορο "στριβει" την σταθερη αποκλιση της μοτο απο την ευθεία πορεία.
για να γινει αυτό (για ταχυτητες ανω των 15 χλμ/ωρα ) θα πρεπει η μοτο να παρει κλίσηγια να παρει κλιση η μότο (για τις ως ανω ταχτητες) πρεπει βαση γυροσκοπικου το μπροστινο σύστημα να αποκλίνει ελαχιστα απο την ευθεια θεση (μηδεν μοίρες ως προς τον καταμηκος αξονα της μοτο)
αν αποκλινει προς τα δεξια η μοτο θα παρει κλισει στα αριστερα και θα στριψει προς τα αριστερα και το αντιστοιχο απο την αλλη πλευρα.
οπότε μας αρκει θεωρητικά να επιτυχουμε καποιες ελαχιστες μοιρες (λιγοτερες απο 2) περιστροφης του μπροστινου αΠΟ ΤΗΝ ευθεια θεση.
αν υποθεσουμε πως δεν εχει τιμονι η μοτο και κινειται με σταθερη ταχυτητα για να επιτυχουμε την περιστροφη του μπροστινου συστηματος αρκει να πατησουμε με δυναμη στο ενα μαρσπιέ και με την βοηθεια της μεσης μας να δωσουμε μια αρχικη κλίση. Αμεσως λογω ελευθερης αρθρωσης δινοντας κλιση στην μοτο (απο αρχικες δυναμεις που ξεκινουν απο εμας) το μπροστινο συστημα βγαινει απο την θεση ισσοροπίας (ευθεια θεση) , στριβει κατα 1 μοιρα και η μοτο διατηρει την κλιση που της δώσαμε και ασκωντας γυροσκοπικο στον τροχο διατηρει την μοτο σε κλιση.
επιτυχαμε δηλαδη να στριψουμε την μοτο απλα βγαζωνατς το μπροσινο συστημα απο την ισσοροπια του με ενα κουνημα στο σωμα μας. Ηεπαναφορα μπορει να γινει με αντιστοιχες κινησεις, αλλά θα γινει αρκετα αργά.
επειδη το λοιπόν δεν οδηγουμε σε μια στεπα αλλα στους δρόμου που ευτυχως οι στροφες ειναι πολλές και ενδιαφερουσες πρεπει να βρουμε εναν τροπο να βγαzουμε πιο γρηγορα , πιο ζωηρά και με μεγαλυτερη ακριβεια το μπροστινο apο την θεση ισσοροπιας του.
κι ετσι δημιουργηθηκε το τιμονι! Πάνω στο οποίο βολευτηκαν και τα χειριστήρια καθώς και οι ραχιαιοι μας οταν αρχιζουν νa παραπονιουνται!Ρε καλά κάνω εγώ και στρίβω κοπανιστός στις πέτρες και στα δέντρα ....!!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Υ.Γ.Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Γιώργο, εαν δεν ήθελες να κάνεις τον έξυπνο και είχες όρεξη θα κάναμε κουβέντα (στο άλλο θρεντ) και γι' αυτό που έγραψες και γι' αυτο που έγραψα.
Τώρα απλά ανοιγείς ενα ακόμα γουαναμπι ειρωνικό/αστείο θρεντ. Γουέλ Ντάν!
ΑΛΛΙΜΟΝΟ αν κάθε φορά που γραφόταν ένα αποκύημα νοσηρής φαντασίας (ή απλά ασχετοσύνης) να έπρεπε να κάθεται κάποιος και να γράφει απλά και κατατοπιστικά για το αντίθετο ...
ειπε ο ολντμαν και συμφωνω απολυτα λοιπον.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
το αλλο θρεντ δεν το εχω διαβασει αλλα σχεδον τον κοβω πως αν κολησουμε με την κολλα του Ηλια στο 2ο ποστ ή με οξυγονοκοληση ενα τιμονι σε ευθεια θεση...
η μοτο δε ΜΠροκειται να στριψει ποτε που να χτυπατε το κωλο σας κατω!
:o
Ε?
Εμενα παντως μια φορα που πηγαν τα καβαλετα περιπατο επεσα σε ενα ρεμα....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
( Αρα ... Δεν μπορω να οδηγησω χωρις τιμονι....)
Αντώνη πριν απο 2 χρονια θα νομιζα πως με κανεις πλάκα, τωρα απλα έτσι στρίβω κι εγώ (όταν εχω ορεξη, ταχυτητα και πολλά εμπόδια καταμηκος του μονοπατιού!)Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
ο αμανικος ή παει ταπα στο χωμα και μας δουλευει τοσο καιρο ή νομιζει οτι εσυ μας δουλευεις!
να και κάποιος που εκατσε και το ανάλυσε όπως έπρεπε, για να μην μπερδεύετα ο κόσμος.Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το μπερδεμα εχει γινει ως εξής πιστευω:
το μηχανακι στριβει με το μπροστινό σύστημα (το συνολο καλαμια, τιμονοπλακες τροχος ) που περιστρεφεται για μερικες ελευθερες μοιρες γυρω απο τον λαιμό του πλαισίου!
εννοωντας με τον ορο "στριβει" την σταθερη αποκλιση της μοτο απο την ευθεία πορεία.
για να γινει αυτό (για ταχυτητες ανω των 15 χλμ/ωρα ) θα πρεπει η μοτο να παρει κλίση
για να παρει κλιση η μότο (για τις ως ανω ταχτητες) πρεπει βαση γυροσκοπικου το μπροστινο σύστημα να αποκλίνει ελαχιστα απο την ευθεια θεση (μηδεν μοίρες ως προς τον καταμηκος αξονα της μοτο)
αν αποκλινει προς τα δεξια η μοτο θα παρει κλισει στα αριστερα και θα στριψει προς τα αριστερα και το αντιστοιχο απο την αλλη πλευρα.
οπότε μας αρκει θεωρητικά να επιτυχουμε καποιες ελαχιστες μοιρες (λιγοτερες απο 2) περιστροφης του μπροστινου αΠΟ ΤΗΝ ευθεια θεση.
αν υποθεσουμε πως δεν εχει τιμονι η μοτο και κινειται με σταθερη ταχυτητα για να επιτυχουμε την περιστροφη του μπροστινου συστηματος αρκει να πατησουμε με δυναμη στο ενα μαρσπιέ και με την βοηθεια της μεσης μας να δωσουμε μια αρχικη κλίση. Αμεσως λογω ελευθερης αρθρωσης δινοντας κλιση στην μοτο (απο αρχικες δυναμεις που ξεκινουν απο εμας) το μπροστινο συστημα βγαινει απο την θεση ισσοροπίας (ευθεια θεση) , στριβει κατα 1 μοιρα και η μοτο διατηρει την κλιση που της δώσαμε και ασκωντας γυροσκοπικο στον τροχο διατηρει την μοτο σε κλιση.
επιτυχαμε δηλαδη να στριψουμε την μοτο απλα βγαζωνατς το μπροσινο συστημα απο την ισσοροπια του με ενα κουνημα στο σωμα μας. Ηεπαναφορα μπορει να γινει με αντιστοιχες κινησεις, αλλά θα γινει αρκετα αργά.
επειδη το λοιπόν δεν οδηγουμε σε μια στεπα αλλα στους δρόμου που ευτυχως οι στροφες ειναι πολλές και ενδιαφερουσες πρεπει να βρουμε εναν τροπο να βγαzουμε πιο γρηγορα , πιο ζωηρά και με μεγαλυτερη ακριβεια το μπροστινο apο την θεση ισσοροπιας του.
κι ετσι δημιουργηθηκε το τιμονι! Πάνω στο οποίο βολευτηκαν και τα χειριστήρια καθώς και οι ραχιαιοι μας οταν αρχιζουν νa παραπονιουνται!
Ο άνθρωπος είναι Μηχανολόγος Μηχανικός, τυχαίο? Δεν νομίζω!!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Εμενα παντως μια φορα που πηγαν τα καβαλετα περιπατο επεσα σε ενα ρεμα....
( Αρα ... Δεν μπορω να οδηγησω χωρις τιμονι....
που πηγαν τα καβαλετα ρεεεεεεεεεεεε
Σε βλέπω να χρειάζεσαι εσύ την κόλλα για κολλήσεις τα κομμέναΑρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
το αλλο θρεντ δεν το εχω διαβασει αλλα σχεδον τον κοβω πως αν κολησουμε με την κολλα του Ηλια στο 2ο ποστ ή με οξυγονοκοληση ενα τιμονι σε ευθεια θεση...
η μοτο δε ΜΠροκειται να στριψει ποτε που να χτυπατε το κωλο σας κατω!
:o
Ε?
...
επειδη το τονερ ηταν σκαρτη η παρτιδα...Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Σε βλέπω να χρειάζεσαι εσύ την κόλλα για κολλήσεις τα κομμένα
το σπας αλλη μια!
Τσου...Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
επειδη το τονερ ηταν σκαρτη η παρτιδα...
το σπας αλλη μια!
Το έχεις δει τον Αμάνικο να οδηγάει στο χώμα ..???Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
ο αμανικος ή παει ταπα στο χωμα και μας δουλευει τοσο καιρο ή νομιζει οτι εσυ μας δουλευεις!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ο αμανικος.....Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
.....
ο αμανικος ή παει ταπα στο χωμα και μας δουλευει τοσο καιρο ή νομιζει οτι εσυ μας δουλευεις!
σας φιλαει στα μουτρα.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
το'χα καταλαβει οτι κατι κανατε εσεις εκει πάνω!Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το έχεις δει τον Αμάνικο να οδηγάει στο χώμα ..???
εδω κατω δεν εχει διαρευσει τιποτα παντως!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση