και σας μεταφερω και μια απαντηση μου απο ενα αλλο φορουμ :
λοιπον μιας και εχω και εγω υγραεριο εδω και αρκετες δεκαδες χιλιαδες χιλιομετρα να σας πω οτι :
1. καλο το υγραεριο, πιο οικονομικο δεν το συζηταω....
2. αυτονομια μεγαλη στο αυτοκινητο γιατι εχεις βενζινη+υγραεριο
3. τα σερβις του αυτοκινητου τα κανω κανονικα οπως τα εκανα και παλιοτερα....απλα οτι δεν χρειαζεται αλλαγη ( μπουζι πχ ) αλλαζονται στα επομενα 5000κμ και οχι τοτε που επρεπε να αλαλχτουν.
4. η καταναλωση ειναι ιδια με την βενζινη
5. μου την σπαει με το υγραεριο που εχω συγκεκριμενα μερη που μπορω να βαλω....δεν υπαρχουν πολλα πρατηρια.
(αυτο βεβαια μπορει να αλλαξει τωρα γιατι παλι οι πρατηριουχοι ΔΕΝ βαζανε υγραεριο γιατι δενυπηρχαν πολλα αυτοκινητα και ο κοσμος δεν εβαζε υγραεριο στο αμαξι του γιατι ΔΕΝ υπηρχαν πολλα πρατηρια να βαλει.....ελπιζουμε να αλλαξει αυτο τωρα πια..!! )
6. συνεπεια του αποπανω ειναι οτι μπορει να χρειαστει να κινηθεις και με βενζινη που τοτε ο ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ του κοστους μετακινησης ανεβαινει παλι, πλησιαζοντας το πετρελαιο
7. η συκσευη του υγραεριου καθε περιπου 250 ωρες οδηγησης (περιπου ειπα), θελει ενα μια μικρη αλλαγη σε καποιο φιλτρακι που κοστιζει ?15, και γινεται επιτοπου στο συνεργειο...απο την στιγμη που θα σε ειδοποιησει το αμαξι οτι θελει αλλαγη το φιλτρακι εχεις ακομα 3000 για να το αλλαξεις και μετα σταματαει να χρησιμοποιειται το υγραεριο.
8. προχτες λοιπον που πηγα να αλλαξω το φιλτρακι αυτο, εμαθα οτι στα 100.000 θελει και σερβις ο πνευμονας του συστηματος του υγραεριου, το κοστος του οποιου σερβις δεν το ξερω...σε λιγο καιρο που θα τον κανω θα σας ενημερωσω...
9. οταν μου τελειωνει το υγραεριο και κινουμε με βενζινη ΜΟΥ ΣΠΑΝΕ ΤΑ ΝΕΥΡΑ !! Γενικα απο τα περιπου 100.000 κμ που εχω κανει τα τελευταια χρονια τα 90.000 τα εχω κινηθει με υγραεριο !!)
10. η καταναλωση μενει ιδια με το υγραεριο....δεν καις λιγοτερο, ισως καις και λιγο περισσοτερο......στο diesel δεν συμβαινει αυτο......
11. στο πανω-κατω που κανω καθε μερα Σαρωνιδα-Αθηνα με το Jeep θα προτιμουσα ενα diesel.....γιατι οπως σας ανεφερα οταν μου τελειωνει το υγραεριο πρεπει να παω να γεμισω ή απο τον Αλιμο ή απο την Βαρης-κορωπιου ή απο το αεροδρομιο.....
οποτε αμα ειμαι καπου αλλου επιβαρυνομαι με το κοστος μετακινησης στα πρατηρια......ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΩ ΤΟ ΝΟΥ ΜΟΥ ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΒΑΖΩ ΠΑΝΤΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΟΤΑΝ ΠΕΡΝΑΩ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ για να γλιτωσω τα πηγαινε-ελα μετα !!
εν κατακλειδι :
αν υπαρξουν οπως λενε πολλα πρατηρια που να μπορεις να γεμισεις υγραεριο οπως ειναι στην Ιταλια, αξιζει και παρα αξιζει !!
αλλα
μετα απο 3 χρονια που το εχω βαλει στο αυτοκινητο, και περιπου 80000-90000 που εχω κανει με το υγραεριο εχει αρχισει να με κουραζει το "κανονισε την διαδρομη σου - ψαξε- κτλ " να βαλεις υγραεριο....
και υπηρξε μια εποχη περυσι που : στον Αλιμο τους ειχε χαλασει η αντλια !!
στην Βαρης-Κορωπιου τους ειχε χαλασει το πιστολι !!
και το μονο που με βολευε ηταν το αεροδρομιο..........( στον ρεντη δεν με βολευε !)
αυτα τα ολιγα......
θα τα ξαναπουμε.....
το ποστ αυτο το ειχα κανει πριν κανα 3μηνο περιπου σε καποιο φορουμ !!
Απάντηση με παράθεση
Στην Ευρώπη απ' όσο ξέρω (ας με επιβεβαιώσει κανείς γνώστης) η ίδια μετατροπή δεν ξεπερνάει τα 600-800 ευρώ για τα "κοινά" αυτοκίνητα... 
