o γρίφος της καμένης λάμπας...

[intruder]

παθων κ γω παλαιοτερα ανορθωτης.στα χαμηλα ηταν οκ αλλα στα γκαζια ειχε προβλημα.εαν δεν το δεις εγκαιρως σε λιγο εκτος απο τις λαμπες θα αλλαξεις κ την μπαταρια (εαν ειναι απο αυτο)

[takis-kk]

Το ρεύμα που παράγεται από την γεννήτρια της μοτοσικλέτας είναι εναλλασσόμενο AC , πρέπει να μετατραπεί σε συνεχές DC για να χρησιμοποιηθεί στη μοτοσικλέτα και να φορτίζει και τη μπαταρία.

Ο ανορθωτής μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές και μετα το ρυθμίζει ώστε να βρίσκεται εντός ορίων τάσεως και να μην υπερβαίνει τα 14,5 V.

Συνηθισμένη βλάβη του ανορθωτή είναι η καταστροφή μιας ή περισσοτέρων διόδων του (χρησιμοποιούνται για την ανόρθωση του ρεύματος) οπότε σταματάει η φόρτιση της μπαταρίας

Επίσης μπορεί να πάθει βλάβη το σύστημα ρύθμισης της τάσης με αποτέλεσμα να έχουμε υπέρταση στο κύκλωμα, (18-20 V ) με συνέπεια την καταστροφή της μπαταρίας και άλλων κυκλωμάτων (φωτισμού κλπ).

Αυτά μάθαινα παλιά στο σχολείο κι αν δεν έχουν αλλάξει, θα ισχύουν και σήμερα.
Με κάθε επιφύλαξη γιατί ειδικός δεν είμαι!

[Tigas]

κάπου στο κυκλωμα υπάρχει βραχυκύκλωμα μπορεί να μην είναι και τοσο τραγικά τα πράγματα

[Gandalf dr685sm]

Την Παρασκευή θα ξέρω παιδιά.. προς το παρόν και για να μην έχω δράματα, σήμερα και αύριο με το Ι.Χ.... ειδικά αύριο δεν με χαλάει κιόλας μιας και προβλέπει νερό και κουβάδες πάλι.

[Anty12]

Ξανα-ματα-λέω Μάγε.....πριν σου ψυρίσουν κάνα 200άρι κάνε το παρακάτω.......

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Βγάλε την σέλα, βάλε μπρος την μηχανή, και μέτρα την τάση στους πόλους της μπαταρίας στις 3000-4000-5000 στροφές....και ξαναπές μας λίγο...

[Gandalf dr685sm]

Την έχω μετρήσει φίλε και δεν δείχνει κάτι περίεργο... ούτε διαρροές, ούτε τίποτα τρελές τάσεις και Αmp...

Αλλά επειδή θα σπεύσει ο "παλιάνθρωπας" oldman να μου την πεί πάλι , θα το αφήσω και στα χέρια ειδικών στο εξουσιοδοτημένο (ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΟΥ) να μετρήσουν να μου πουν και αυτοί.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από takis-kk
Επίσης μπορεί να πάθει βλάβη το σύστημα ρύθμισης της τάσης με αποτέλεσμα να έχουμε υπέρταση στο κύκλωμα, (18-20 V ) με συνέπεια την καταστροφή της μπαταρίας και άλλων κυκλωμάτων (φωτισμού κλπ).

Αφού τα ξέρεις ομορφούλη, γιατί έρχεσαι και μας κακαλιάζεις τα κάκαλα ..???

[takis-kk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αφού τα ξέρεις ομορφούλη, γιατί έρχεσαι και μας κακαλιάζεις τα κάκαλα ..???

Ομορφούλης?!!!

[vaska]

Αρχικά δημιουργήθηκε από takis-kk
Ομορφούλης?!!!

Μην άγχεσαι δεν βλέπει και πολύ καλά........

[Gandalf dr685sm]

Τα παράδοξα και τα παράξενα που λένε..

Τελικά σωστά την μετρούσα την μπαταρία του ΧΤΧ... 14V μέγιστο , άρα ανορθωτής δεν ήταν η αιτία. Η αιτία ήταν οι δύο βίδες της μπροστινής ζελατίνας (εκείνες που στηρίζονται απο μέσα στις βάσεις πάνω στον προβολέα) όπου είχαν φύγει :hypnotize .... και σε μεγάλες ταχύτητες στο ελάχιστο κενό που δημιουργούταν, η ζελατίνα , "κοπάναγε" ελαφρά μεν, ρυθμικά δε πάνω στον προβολέα , ειδικότερα στις μεγάλες ταχύτητες όπου και έκανε ζημιά στις λάμπες!!!

Μπήκε καινούρια λάμπα και βιδούλες μπροστά (πως στο διάολο έφυγαν ρε πστ μου!! ) και τώρα είναι μια χαρά καθώς το δοκίμασα και με μια βολτούλα στην Ε.Ο.

Είπαμε.. αυτόν τον πούστη τον Μέρφυ έτσι και τον πετύχω πουθενά ...

.....

[mikros boudas]

ο,τι να ναι τελικα το θεμα με την λαμπα!

[John Steed]

Πολύ απλό τελικά αλλά που να πάει το μυαλό! ,

Καλές βόλτες!

[jpag]

Μαγε αυτη ειναι βλαβη!!!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

μου χε τυχει με ενα uno turbo κατι αναλογο στα πολλα να σκαει και να βηχει και χαμηλα ολα καλα

10 μηχανικοι επεσαν πανω και δεν εβρισκαν το ........ καλωδιακι που δεν ειχαν στερεωσει και επεφτε πανω στην πολαπλη απο τον αερα οταν ετρεχα και ελιωνε σιγα σιγα μεχρι που εκανε σωμα και τσαφ!


Μερφυ τον περνεις!!!!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[950dim]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Την έχω μετρήσει φίλε...

[950dim]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
...Τελικά σωστά την μετρούσα...