Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Μάλλον τα μπλέξαμε ή που μπερδεύομαι εγώ με τις ορολογίες. Βασικά τώρα νομίζω πως λέμε το ίδιο πράγμα αν και νωρίτερα κατάλαβα κάτι τελείως διαφορετικό. Η μηχανή όντως ψηλώνει όταν αρχίσει να συμπιέζεται το ελατήριο. Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι έχουμε ένα αναβάτη 100 κιλών που μόλις κάθεται στη μοτοσυκλέτα έχει ένα SAG 50 χιλιοστών, μόλις σφίξουμε το ελατήριο με το δαχτυλίδι αυτό το SAG μειώνεται άρα και το ύψος της μοτοσυκλέτας -όπως είναι λογικό- ανεβαίνει.

Το πρωί που σε διάβασα κατάλαβα (προφανώς από λάθος δικό μου) πως η σύσφιξη του ελατηρίου μεγαλώνει την απόσταση του αμορτισέρ απ'άκρη σ'άκρη (βίδα-βίδα δηλαδή) και πάνω σ'αυτό διόρθωσα.


τσακο μια κι απο μενα

Και μια διευκρινηση, (με προφορτιση) το στατικο σαγκ μειωνεται (βαρος της μηχανης), αλλα η διαφορα μεταξυ στατικου σαγκ και δυναμικου (μοτο+αναβατης) παραμενει η ιδια, διοτι η τελευταια εξαρταται μονο απο την σκληροτητα του ελατηριου, η οποια δεν αλλαζει.
Αυτο ισχυει μεχρι να μηδενιστει το στατικο σαγκ. Αν προφορτισουμε περαιτερω, τοτε η παραπανω διαφορα δεν εχει νοημα.