Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Από ηλεκτρονικά κατέχεις;
Ίσως να έβλεπες βελτίωση αν έκανες μια μικρή παρεμβολή στην πλεξούδα. Το κόστος είναι ένα ρελεδάκι και κανά-δυο μέτρα καλώδιο.
Αυτό που κάνεις είναι να δίνεις ρεύμα στην λάμπα κατευθείαν από τη μπαταρία. Έτσι καταφέρνεις να έχεις λίγο μικρότερη αντίσταση και να περνάνε λίγο περισσότερα αμπέρ από τη λάμπα ώστε να φωτίζει περισσότερο. Παρεμβάλεις ανάμεσα στην μπαταρία και τη λάμπα το ρελέ. Η επαφή ελέγχου του ρελέ παίρνει σήμα από το διακόπτη που έχεις στο τιμόνι. Έτσι αντί το ρεύμα να πηγαίνει από την μπαταρία στην πλεξούδα, στον διακόπτη και τέλος στη λάμπα, συν μερικές επαφές που θα υπάρχουν στην πορεία, περνάει κατευθείαν από την μπαταρία μέσω του ρελέ και πάει στην λάμπα.
Αν θες να δοκιμάσεις πρώτα αν θα έχει διαφορά βρες δυο καλώδια -όχι πολύ λεπτά, θα περάσουν αμπέρ από μέσα, και δώσε ρεύμα κατευθείαν από τη μπαταρία να δεις αν φωτίζει η λάμπα περισσότερο.
Οτι σου λεει ο φιλος παραπανω.Κανε την δοκιμη κατευθειαν απ την μπαταρια στην λαμπα και δες αν θα δυναμωσει το φως.Αν εχεις αποτελεσμα τοτε θα παρεις ενα 12v ρελε και θα βαλεις στο 30 του το ρευμα απ την μπαταρια,στο 85 μια γειωση,στο 86 την εντολη του διακοπτη φωτων που αναβει τα μεσαια(πορειας)φωτα,λογικα πισω απ την λαμπα εχει φις στρογγυλο,το βγαζεις και το βαζεις με αλλο φις στο ρελε και την 87 θα την πας στην λαμπα,στο φις που εμεινε κενο.ΑΝ δεν κανω λαθος φοραει με καλυκα 12v 35/35w η 25/25w.Δεν εχω δει καποια αξιολογη μαρκα να εχει τετοιες λαμπες σε τυπου xenon.Μονο κατι κινεζικες που καιγονται για πλακα.