Honda VINs, πως διαβάζονται

[harris_x]

τι χρησιμεύουν τα Honda VIN ;

Vehicle Identification Number ή αλλιώς, αριθμός πλαισίου.
Είναι σαν να λέμε ο σειριακός αριθμός τους, o οποίος όμως κρύβει και κάποιες πληροφορίες οι οποίες διαβάζονται όπως αναφέρεται παραπάνω.

[PetranGR]

Vehicle Identification Number ή αλλιώς, αριθμός πλαισίου.
Είναι σαν να λέμε ο σειριακός αριθμός τους, o οποίος όμως κρύβει και κάποιες πληροφορίες οι οποίες διαβάζονται όπως αναφέρεται παραπάνω.

Ακριβώς τι πληροφορίες δηλαδή που μπορεί να χρησιμεύσουν αυτές;

[VANDA]

Ακριβώς τι πληροφορίες δηλαδή που μπορεί να χρησιμεύσουν αυτές;

Από το να δεις αν αυτός που σου πουλάει ένα μηχανάκι παραγωγής 2007 λέει αλήθεια, μέχρι κλοπές, τροχαία ατυχήματα, ασφάλειες, ανακλήσεις κλπ
Η ταυτότητά του είναι.

[pipe_smoker]

Να αρωτήξω κι εγώ κάτι?

Εμείς με τα σουπερφόρια στο πηγάδι εκατουρήσαμε και πηγαίνουμε βάσει αυτού http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=109127 ???

Εμείς έχουμε NC31-130κλπκλπκλπ. Ούτε JH2 ούτε κάποιο από αυτά τα πεδία που αναφέρει ο npat που παρέχουν πληροφορίες για τη σκούφια της μηχανής κι από πού κρατάει.

Οκ και με τον οδηγό για τα CB βγαίνει μία άκρη αλλά μόνο σχετικά με τη version του μοντέλου. Το VIN που αναφέρεται εδώ είναι σα φάκελος της Στάζι.

Μπας κι έχει και το sf ανάλογο VIN και το γράφει κάπου αλλού??? (ούτε ο αριθμός πλαισίου ούτε κινητήρα είναι πάντως)

[PetranGR]

Από το να δεις αν αυτός που σου πουλάει ένα μηχανάκι παραγωγής 2007 λέει αλήθεια, μέχρι κλοπές, τροχαία ατυχήματα, ασφάλειες, ανακλήσεις κλπ
Η ταυτότητά του είναι.

Αυτό με τις κλοπές τροχαία κτλ. πως το βλέπεις ;

[Takata Dome]

Να αρωτήξω κι εγώ κάτι?

Εμείς με τα σουπερφόρια στο πηγάδι εκατουρήσαμε και πηγαίνουμε βάσει αυτού http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=109127 ???

Εμείς έχουμε NC31-130κλπκλπκλπ. Ούτε JH2 ούτε κάποιο από αυτά τα πεδία που αναφέρει ο npat που παρέχουν πληροφορίες για τη σκούφια της μηχανής κι από πού κρατάει.

Οκ και με τον οδηγό για τα CB βγαίνει μία άκρη αλλά μόνο σχετικά με τη version του μοντέλου. Το VIN που αναφέρεται εδώ είναι σα φάκελος της Στάζι.

Μπας κι έχει και το sf ανάλογο VIN και το γράφει κάπου αλλού??? (ούτε ο αριθμός πλαισίου ούτε κινητήρα είναι πάντως)

Με κάποιες επιφυλάξεις,οι κωδικοί VIN δεν ήταν πάντα 17 ψηφίων όπως αυτοί του thread.Στη δική μου μηχανή,τα ψηφία είναι 11 (12 αν βάλουμε και μια παυλα μεσα).Νομίζω το σύστημα με τα 17 ψηφία καθιερώθηκε καπου στις αρχες-μεσα της δεκαετιας του 90.Ποσα ψηφία έχει το δικό σου;

[pipe_smoker]

Με κάποιες επιφυλάξεις,οι κωδικοί VIN δεν ήταν πάντα 17 ψηφίων όπως αυτοί του thread.Στη δική μου μηχανή,τα ψηφία είναι 11 (12 αν βάλουμε και μια παυλα μεσα).Νομίζω το σύστημα με τα 17 ψηφία καθιερώθηκε καπου στις αρχες-μεσα της δεκαετιας του 90.Ποσα ψηφία έχει το δικό σου;

11 ή 12 με την παύλα.

Αλλά ο npat λέει ότι η Honda χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο VIN από το 1989 και μετά. Κι εγώ έχω το CB400FIIs που είναι του '95.

[Acacius]

11 ή 12 με την παύλα.

Αλλά ο npat λέει ότι η Honda χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο VIN από το 1989 και μετά. Κι εγώ έχω το CB400FIIs που είναι του '95.

Τυχαία έπεσα εδώ και αντιγράφω:

From 1979 to 1995 Honda had a 11-digit VIN
....
From 1996 on Honda has a 17-digit VIN

Οπότε σύμφωνα με αυτή τη σελίδα το 17ψήφιο VIN υιοθετήθηκε το 1996

[pipe_smoker]

Τυχαία έπεσα εδώ και αντιγράφω:

From 1979 to 1995 Honda had a 11-digit VIN
....
From 1996 on Honda has a 17-digit VIN

Οπότε σύμφωνα με αυτή τη σελίδα το 17ψήφιο VIN υιοθετήθηκε το 1996

Να'σαι καλά

[geco]

To 17ψήφιο VIN καθιερώθηκε στην ΕυρωπαΙκή Ένωση γιά να αντιμετωπίσει τις καραβιές μεταχειρισμένων που έρχονταν από την Ιαπωνία!
Οι επίσημοι εισαγωγείς έβλεπαν να χάνουν την μπάλα από ... ομαδούλες "Ω εθνικής" που κονόμαγαν χωρίς επενδύσεις και με ανεξέλεκτη υλικοτεχνική υποδομή. Επειδή τα μηχανάκια της Γιαπωνέζικης αγοράς ήταν ε-ξαι-ρε-τι-κά, ποιοτικά, αθάνατα και έφταναν εδώ πολύ φτηνά, πήραν όλο το χαρτί!
Αποτέλεσμα ήταν να πάρει ο ..."κοσμάκης" εργαλεία που δεν τολμούσε ούτε να ονειρευτεί, σε τιμές ξεφτίλα, κάποιοι να φτιάξουν περιουσίες και να ανατραπεί η κρατούσα ισορροπία!
Αυτή η κατάσταση ζωντάνεψε την αγορά των διτρόχων και των αντ/κων-αξεσουάρ-αναλωσίμων-υπηρεσιών και δημιούργησε στρατιές καινούργιων αγοραστών-χρηστών!
Βρέθηκε λοιπόν η φόρμουλα του 17ψήφιου (γιά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες) που δυσκόλευε τα πράγματα γιά ΟΛΟΥΣ, εκτός από τους επίσημους εισαγωγείς-διανομείς που μπορούσαν να αντέξουν το επιπλέον κόστος που απαιτούσε η νέα νομοθεσία!
Τα υπόλοιπα είναι ... ιστορία !