Ρόσι: Δύσκολο το πρωτάθλημα

[MG-KTiNoS]

Άμα είναι να λέτε τέτοια να τα γράφετε ΒΑΛΤΕ ΚΡΑΝΟΣ
:rotflmao:

Τώρα με τη κρίση τα ακριβά συμβόλαια είναι που κουρεύονται ειδικά αν δεν έχουν και αντικρίσματα.
Υπάρχει όμως μια αλήθεια.
Ο Ρόσση είναι ο πιο έμπειρος οδηγός στο μοτο τζι πι (και ο πιο πολυνίκης) άρα αν δε φτιάξει αυτός μηχανάκι στη Ντουκάτι (και το σταφ του) δεν θα το φτιάξει κανένας.
Η Χόντα και η ΓΙαμάχα δεν τον χρειάζονται ούτε και θα πλήρωναν άλλο ένα βαρύ συμβόλαιο σαν το δικό του.
Όμως μπας και θυμάται κανένας τι έγινε όταν δοκίμασε τραυματίας το Γιαμάχα WSBK ?
Για μένα 2 χρόνια ακόμα είναι λογικά, αλλιώς έχει και αλλού μηχανάκια δυνατότητα να πάρει ακόμα ένα τίτλο.

Μη τρελαθούμε!
Συνταξιούχος λέει…
Α και που σται ο Ούτσιο είναι στην ομάδα του Ιαννόνε στη μότο2 δ/ντης

[dmf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TheFace
Μωρε ας ειχε μηχανακι της προκοπης (το περσινο honda ή ακομα την m1) και θα βλεπαμε...

Την ίδια μηχανή με τον Hayden είχε, και παραλίγο να τερματίσει πίσω και απ'αυτόν..

[TheFace]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Την ίδια μηχανή με τον Hayden είχε, και παραλίγο να τερματίσει πίσω και απ'αυτόν..

Ξεχνας κατι ομως... ο hayden δεν την "ψαχνει" με το μηχανακι καθολου... δεν εχει πρωταγωνιστικες βλεψεις και ετσι εχοντας ενα μετριο μηχανακι (γιατι ειναι μετριος κι αυτος) το συνηθησε και τερμα η ιστορια.

Αντιθετα ο ροσσι μεσα στο πλαισια της εξελιξης/βελτιωσης του μηχανακιου (αλλωστε αυτος ηταν και ο λογος που πηγε στη ducati), εκανε απειρες αλλαγες και δοκιμες κατα τη διαρκεια της χρονιας. Οταν λοιπον σε ολη τη διαρκεια του πρωταθληματος ο γιατρος ηταν περισσοτερο δοκιμαστης/βελτιωτης απο αγωνιζομενος τοτε δεν μπορεις να εχεις απαιτησεις ουτε βεβαια να τον συγκρινεις με αλλους που απλα συμπληρωνουν το grid οπως ο κοτοπουλας.

[Volo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MG-KTiNoS
Άμα είναι να λέτε τέτοια να τα γράφετε ΒΑΛΤΕ ΚΡΑΝΟΣ
:rotflmao:

Όμως μπας και θυμάται κανένας τι έγινε όταν δοκίμασε τραυματίας το Γιαμάχα WSBK ?

Τί είχε κάνει;
Πάντως έχει αναφερθεί και άλλες φορές στο παρελθόν για το ενδεχόμενο να πάει WSBK.
Όλοι οι "συνταξιούχοι" εκεί πάνε
Εγώ πιστεύω πως θα το παλέψει και άλλο με το Ducati και κάτι θετικό θα βγει.

[devil's animal]

παιδες δεν παιζει το θεμα "συνταξιουχος"...
μπαινει στα 33 και οπως εχει αναγραφτει πολλακις ο doohan αρχισε στα 29 να μαζευει τιτλους μεχρι και τα 33 του.
δεδομενου οτι εχει εξελιχθει η ιατρικη και βελτιωνεται συνεχως η φυσικη κατασταση των αθλητων καθ'οτι το αθλημα εχει γινει πολυ πιο επαγγελματικο απο τοτε, εχει ακομα αλλα 2 οφελιμα χρονακια...

ηταν και ειναι μεγαλο τιμονι.
το μηχανακι ειναι τριμπουρδελο. -

[Volo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal

ηταν και ειναι μεγαλο τιμονι.
το μηχανακι ειναι τριμπουρδελο. -

[fkol k4]

- Το Ducati είναι τριμπούρδελο..
- Ο Rossi είναι συνταξιούχος (και πούστης βεβαίως-βεβαίως...άαα και παράγκας...αυτός κι ο Μπέος...)
- Ο Hayden είναι κουλάδι και αφού πήρε πρωτάθλημα και αυτός τα Moto gp είναι για τον π00τσο καβάλα...
- Ο Pedrosa (έελα μωρέ μαλάκα την κότα, ούτε ένα προσπέρασμα της προκοπής...)
- Ο Lorenzo τρώει πολλά γλυφιτζούρια (που πήγε το μυαλό σας ρε διεστραμμένοι, τα chupa chups λέω...)
- Ο Stoner (τι λε ρε φίλε, με το εργαλείο που καβάλαγε φέτος θα το έπαιρναν όλοι...)

Μου αρέσουμε πολύ μερικές φορές...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Μήπως τα πράγματα είναι λίγο πιο απλά; Ας κάνω μερικές υποθέσεις όχι πολύ τραβηγμένες και χωρίς συνωμοσιολογίες.
- Η Honda έχει τα περισσότερα λεφτά για R&D, οπότε με τα υπόλοιπα στα ίσα τους παίρνει όλους (πιθανό; )

- Η Yamaha φρόντισε από το 2004 και μετά να έχει τον καλύτερο πιλότο εξέλιξης, έτσι έφτανε στο (σχεδόν) ίδιο αποτέλεσμα με κάτι λίγα λιγότερα έξοδα. Αφού ο μάγκας οδηγούσε και γρηγορότερα απ' όλους, τσίμπαγε και τα πρωταθλήματα (εντελώς απίθανο; )

Η Ducati έχει λιγότερα λεφτά για R&D και από τους δύο, οπότε για να παίξει μπάλα πρέπει να ξεκινά με ένα συγκριτικό πλεονέκτημα. Αυτό την κάνει να παίρνει περισσότερα ρίσκα όσον αφορά την εξέλιξη, γιατί το να πάει να εξελίξει ότι και η Honda είναι πολύ ακριβό.
Πήρε το ρίσκο με τα Bridgestone. Της βγήκε τόσο πολύ που ανάγκασε τους πάντες ν' ακολουθήσουν.
Την άλλη χρονιά είχε το πλεονέκτημα του Desmo (όσοι διαβάζουν λίγο Χοϊδά δεν χρειάζονται περαιτέρω αναλύσεις), μόνο που αυτό δεν ήταν δυνατό να το ακολουθήσουν οι άλλοι, έτσι τους πήγε ο κούκος αηδόνι να εξελίξουν ότι είχαν. Στο μεταξύ το καγκουρώ κέρδιζε αβέρτα (και καλά έκανε).
Ξαφνικά η Ducati αποφασίζει να πάρει άλλο ένα ρίσκο αφού οι άλλοι πλησίασαν (η Honda με το τεράστιο R&D και η Yamaha με την εξέλιξη που ο Rossi τη βοηθούσε να έχει), έτσι λοιπόν μεταφέρεται σε μία νέα τεχνολογία, με πολλά θεωρητικά πλεονεκτήματα, η οποία όμως δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ πριν με επιτυχία. Έτσι λοιπόν πάει το Trellis, καλώς τα τα ανθρακονήματα του «μη-πλαισίου». Κι αν σου κάτσει κι αυτό, άσε τους άλλους να χαλάνε δισεκατομμύρια να σε φτάσουν.

Κολοκύθια...

Τότε ο Stoner άρχισε να πηγαίνει «κερδίζω ή πέφτω». Αυτό ήταν καλό γι αυτόν, γιατί ξαφνικά γίνεται (δικαίως) ο πιλοτάρας που πάει πιο γρήγορα από ότι αντέχει το μηχανάκι (κάτι που δεν απέχει και πολύ από την πραγματικότητα !) και όταν «αυτό» δεν πέφτει (γιατί ξαφνικά πλέον πέφτει το Ducati και όχι ο Stoner) ο πιτσιρικάς κερδίζει.
Αυτό είναι καλό για τη φήμη του Stoner, αλλά κακό για την εξέλιξη της Ducati, αφού όταν έμενε όρθια με γρήγορο οδηγό πάνω, κέρδιζε. Τί σκατά να διορθώσεις σε μηχανάκι που κερδίζει;
Η εξέλιξη που μπορεί να σου προσφέρει ο τελευταίος του grid είναι άχρηστη για το πρωτάθλημα.
Φυσικά τον Stoner δεν τον απασχολεί αυτό, αφού με τις εμφανίσεις που κάνει και την απίστευτη ταχύτητα που δείχνει να έχει, ξέρει ότι όλοι θα τον παρακαλάνε να πάει στην ομάδα τους.

Αφού χάνει λοιπόν η Ducati τον Καγκουρίδη που της έδινε και καμία νίκη (γιατί άμα περίμενε από άλλον...:ZZZ: ), παίρνει έναν οδηγό που δεν τον ενδιαφέρει να κάνει 3-4 νίκες και να πάρει μεταγραφή, αλλά πλέον στα 32 τρέχει για το χαβαλέ του και γουστάρει να τρέχει με μηχανάκι που του κάνει τα γούστα και όχι με παλαιστή του Σούμο.
Πάει κι ο άλλος ο πανίβλακας ο "nine times WC" (World Champion ρε, όχι τουαλέτα ) και αρχίζει τις μ@λ@κίες του τύπου «έλα μωρέ, θα παίξουμε λίγο με τις προφορτίσεις και 'ντάξ' να 'ουμ'», χωρίς να έχει καταλάβει ότι ζητάει από μεταλλουργούς να του διορθώσουν ένα πλαίσιο από δυνατό πλαστικό, το οποίο δε φτάνει που είναι από πλαστικό, αλλά αποτελείται κιόλας μόνο από κάνα δύο μικρά κομματάκια :rotflmao:
Είναι σαν ν' ανοίξει το σπίτι σου σπό σεισμό και να φωνάζεις μπογιατζή να στο βάψει... :rotflmao: :rotflmao:
Σαν να μη φτάνει αυτό, ούτε είναι πλέον ο γρηγορότερος στο grid, ούτε οι άλλοι δύο που πάνε σφεντόνα τον βλέπουν και κλάνουν μέντες (ονόματα δε λέμε, οικογένειες δε θίγουμε). Ίσα ίσα, όπου τον βλέπουν στήνουν πάρτυ.
Στο μεταξύ, η Yamaha κάνει τη μαλακία να διώξει αυτόν που κάλυπτε το πλεονέκτημα που πάντα είχε απέναντί της η Honda, και φέτος είχε ένα κλικ αργότερο μηχανάκι, ίσα ίσα για να κάνει "bye bye" ο Stoner στις εκκινήσεις και «μην τον είδατε μην τον απαντήσατε τον Κίτσο το λεβέντη τον αρχιληστή...»

Τώρα βέβαια ο Rossi κατάλαβε ότι το πρωτάθλημα θα είναι δύσκολο...

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fkol k4
...

:a19:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fkol k4
....

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[crfouras]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fkol k4
- Το Ducati είναι τριμπούρδελο..
- Ο Rossi είναι συνταξιούχος (και πούστης βεβαίως-βεβαίως...άαα και παράγκας...αυτός κι ο Μπέος...)
- Ο Hayden είναι κουλάδι και αφού πήρε πρωτάθλημα και αυτός τα Moto gp είναι για τον π00τσο καβάλα...
- Ο Pedrosa (έελα μωρέ μαλάκα την κότα, ούτε ένα προσπέρασμα της προκοπής...)
- Ο Lorenzo τρώει πολλά γλυφιτζούρια (που πήγε το μυαλό σας ρε διεστραμμένοι, τα chupa chups λέω...)
- Ο Stoner (τι λε ρε φίλε, με το εργαλείο που καβάλαγε φέτος θα το έπαιρναν όλοι...)

Μου αρέσουμε πολύ μερικές φορές...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Μήπως τα πράγματα είναι λίγο πιο απλά; Ας κάνω μερικές υποθέσεις όχι πολύ τραβηγμένες και χωρίς συνωμοσιολογίες.
- Η Honda έχει τα περισσότερα λεφτά για R&D, οπότε με τα υπόλοιπα στα ίσα τους παίρνει όλους (πιθανό; )

- Η Yamaha φρόντισε από το 2004 και μετά να έχει τον καλύτερο πιλότο εξέλιξης, έτσι έφτανε στο (σχεδόν) ίδιο αποτέλεσμα με κάτι λίγα λιγότερα έξοδα. Αφού ο μάγκας οδηγούσε και γρηγορότερα απ' όλους, τσίμπαγε και τα πρωταθλήματα (εντελώς απίθανο; )

Η Ducati έχει λιγότερα λεφτά για R&D και από τους δύο, οπότε για να παίξει μπάλα πρέπει να ξεκινά με ένα συγκριτικό πλεονέκτημα. Αυτό την κάνει να παίρνει περισσότερα ρίσκα όσον αφορά την εξέλιξη, γιατί το να πάει να εξελίξει ότι και η Honda είναι πολύ ακριβό.
Πήρε το ρίσκο με τα Bridgestone. Της βγήκε τόσο πολύ που ανάγκασε τους πάντες ν' ακολουθήσουν.
Την άλλη χρονιά είχε το πλεονέκτημα του Desmo (όσοι διαβάζουν λίγο Χοϊδά δεν χρειάζονται περαιτέρω αναλύσεις), μόνο που αυτό δεν ήταν δυνατό να το ακολουθήσουν οι άλλοι, έτσι τους πήγε ο κούκος αηδόνι να εξελίξουν ότι είχαν. Στο μεταξύ το καγκουρώ κέρδιζε αβέρτα (και καλά έκανε).
Ξαφνικά η Ducati αποφασίζει να πάρει άλλο ένα ρίσκο αφού οι άλλοι πλησίασαν (η Honda με το τεράστιο R&D και η Yamaha με την εξέλιξη που ο Rossi τη βοηθούσε να έχει), έτσι λοιπόν μεταφέρεται σε μία νέα τεχνολογία, με πολλά θεωρητικά πλεονεκτήματα, η οποία όμως δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ πριν με επιτυχία. Έτσι λοιπόν πάει το Trellis, καλώς τα τα ανθρακονήματα του «μη-πλαισίου». Κι αν σου κάτσει κι αυτό, άσε τους άλλους να χαλάνε δισεκατομμύρια να σε φτάσουν.

Κολοκύθια...

Τότε ο Stoner άρχισε να πηγαίνει «κερδίζω ή πέφτω». Αυτό ήταν καλό γι αυτόν, γιατί ξαφνικά γίνεται (δικαίως) ο πιλοτάρας που πάει πιο γρήγορα από ότι αντέχει το μηχανάκι (κάτι που δεν απέχει και πολύ από την πραγματικότητα !) και όταν «αυτό» δεν πέφτει (γιατί ξαφνικά πλέον πέφτει το Ducati και όχι ο Stoner) ο πιτσιρικάς κερδίζει.
Αυτό είναι καλό για τη φήμη του Stoner, αλλά κακό για την εξέλιξη της Ducati, αφού όταν έμενε όρθια με γρήγορο οδηγό πάνω, κέρδιζε. Τί σκατά να διορθώσεις σε μηχανάκι που κερδίζει;
Η εξέλιξη που μπορεί να σου προσφέρει ο τελευταίος του grid είναι άχρηστη για το πρωτάθλημα.
Φυσικά τον Stoner δεν τον απασχολεί αυτό, αφού με τις εμφανίσεις που κάνει και την απίστευτη ταχύτητα που δείχνει να έχει, ξέρει ότι όλοι θα τον παρακαλάνε να πάει στην ομάδα τους.

Αφού χάνει λοιπόν η Ducati τον Καγκουρίδη που της έδινε και καμία νίκη (γιατί άμα περίμενε από άλλον...:ZZZ: ), παίρνει έναν οδηγό που δεν τον ενδιαφέρει να κάνει 3-4 νίκες και να πάρει μεταγραφή, αλλά πλέον στα 32 τρέχει για το χαβαλέ του και γουστάρει να τρέχει με μηχανάκι που του κάνει τα γούστα και όχι με παλαιστή του Σούμο.
Πάει κι ο άλλος ο πανίβλακας ο "nine times WC" (World Champion ρε, όχι τουαλέτα ) και αρχίζει τις μ@λ@κίες του τύπου «έλα μωρέ, θα παίξουμε λίγο με τις προφορτίσεις και 'ντάξ' να 'ουμ'», χωρίς να έχει καταλάβει ότι ζητάει από μεταλλουργούς να του διορθώσουν ένα πλαίσιο από δυνατό πλαστικό, το οποίο δε φτάνει που είναι από πλαστικό, αλλά αποτελείται κιόλας μόνο από κάνα δύο μικρά κομματάκια :rotflmao:
Είναι σαν ν' ανοίξει το σπίτι σου σπό σεισμό και να φωνάζεις μπογιατζή να στο βάψει... :rotflmao: :rotflmao:
Σαν να μη φτάνει αυτό, ούτε είναι πλέον ο γρηγορότερος στο grid, ούτε οι άλλοι δύο που πάνε σφεντόνα τον βλέπουν και κλάνουν μέντες (ονόματα δε λέμε, οικογένειες δε θίγουμε). Ίσα ίσα, όπου τον βλέπουν στήνουν πάρτυ.
Στο μεταξύ, η Yamaha κάνει τη μαλακία να διώξει αυτόν που κάλυπτε το πλεονέκτημα που πάντα είχε απέναντί της η Honda, και φέτος είχε ένα κλικ αργότερο μηχανάκι, ίσα ίσα για να κάνει "bye bye" ο Stoner στις εκκινήσεις και «μην τον είδατε μην τον απαντήσατε τον Κίτσο το λεβέντη τον αρχιληστή...»

Τώρα βέβαια ο Rossi κατάλαβε ότι το πρωτάθλημα θα είναι δύσκολο...

+950............Τα ειπε ολα λεμε το παλουκαρι........με το Ν κ με το Σ...........

[MG-KTiNoS]

fkol k4


Το 80% αυτών που λες είναι άκυρα...

(αλλά έχουν πλάκα)



(ελπίζω να μη θες και απάντηση έτσι?)
:rotflmao:

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MG-KTiNoS
fkol k4


Το 80% αυτών που λες είναι άκυρα...

(αλλά έχουν πλάκα)



(ελπίζω να μη θες και απάντηση έτσι?)
:rotflmao:

Εκτίμησή σου ή έχεις κάποιες πληροφορίες από τη dorna;

[MG-KTiNoS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Εκτίμησή σου ή έχεις κάποιες πληροφορίες από τη dorna;

Μιλάω με τον Εσπελέτα κάθε μέρα στο τηλέφωνο…



Πέραν της πλάκας ο Ρόσση από μόνος του δεν μπορεί να φτιάξει ένα μηχανάκι.
Θέλει ολόκληρο τιμ.

Η κυριαρχία λοιπόν της Χόντα αρχίζει ουσιαστικά με την μεταγραφή του Λίβιο Σούπο από τη Ντουκάτι και την απόλυση μια στρατιάς ανθρώπων που έλεγαν πολλά κι έκαναν λίγα. πχ των τεχνικών της Σόα (Με την πρόσληψη άλλων εννοείται, μεταξύ αυτών και του Στόνερ)
Γεγονός όμως είναι ότι επί Σούπο εποχής κέρδισε και η Ντουκάτι το Ρόσση που τότε έμοιαζε αχτύπητος.
-προσωπική εκτίμηση-

[menelaos46]

Κανέναν καλό αγώνα θα δούμε φέτος???? Άντε να δούμε.......

[spyro]

ολα αυτα τα χρόνια παρατηρώ με πόση ευκολία μιλάει ο κόσμος για την ιδιοφυΐα του Valentinο να στήνει μηχανάκια και να τα κάνει super duper WOW και έτσι, ........ ορμώμενοι προφανώς απο την επιτυχία της yamaha με αυτόν στο τιμόνι.

με λύπη όμως μου παρατηρώ την ευκολία που βγαίνει αυτο το συμπέρασμα και το τεράστιο βαθμό απόδοσης της ευθύνης σε έναν μονο άνθρωπο.

με πραγματική λύπη όμως διαπιστώνω οτι για την ακόλουθη ιδιοφυΐα δε μιλάει κανείς. Δε μιλάει γιατι αμα μίλαγε τοτε μάλλον θα έπρεπε να ρίξει λιγο χαμηλότερα στο μυαλο του τις ικανότητες του Valentino να στηνει μηχανάκια.

πήρε στο κόσμο 1 χρόνο να αποδεχθεί οτι εντάξει μωρε και άλλοι μπορούν να οδηγήσουν καλά πέρα απο αυτόν. Να δουμε πόσο καιρο θα πάρει να πέσει και αυτό το επιχείρημα.

http://www.crash.net/motogp/feature/...of_the_m1.html