α ξεχασα τα αυτοκολητα ειναι ψηφιακη εκτυπωση απο φωτο που βρηκα στο νετ. κοστισε 15ε χωρις πλαστικοποιηση που τελικα επρεπε να ειχα κανει. στο νετ ειχαν 80
α ξεχασα τα αυτοκολητα ειναι ψηφιακη εκτυπωση απο φωτο που βρηκα στο νετ. κοστισε 15ε χωρις πλαστικοποιηση που τελικα επρεπε να ειχα κανει. στο νετ ειχαν 80
νυχτοπουλι κι εσυ ε? πλαστικο ειχανε ναι. η εφαρμογη εστρωσε αρκετα μετα ισως του δωσω λιγη κλιση τωρα που το λες. κοιτα ευχαριστως νατα ξεφορτωνομουνα ολα (κι εχω βγαλει αρκετα) αλλα η μηχανη ειναι του πατερα μου και μιας κι οι μετατροπες ειναι αναστρεψιμες λεω να τα κρατησω. το ελαφρωμα δεν ειναι μονο οπτικο. τα μαμα πισω πλαστικα κρυβανε και πραματια μεσα τους. μονο το πλαστικο εκεινο ταπερ που ηταν θηκη για τα εργαλεια ειναι βαρυ χωρια τα αλλα. + οτι το τεποζιτο αυτο ειναι πολυ λιγοτερα λιτρα. α και που να δειτε πσο βαρια ειναι εκεινη η σιδερια μπροστα μαζι με το φαναρι...
Μπαα.... τυχαίο ήταν το χθεσινό. Λίγο που συνήθως για δουλειά ξεκινάω χαράματα, λίγο που έχω γίνει κολόγερας, τις περισσότερες φορές κατά τις έντεκα πέφτουν τα ρελέ...Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
νυχτοπουλι κι εσυ ε?
Κωστής
αγοραστηκε μανιβελα καινουρια απο βαρδαρι made in taiwan 15ε. δυστυχως για οτι εχω πει για μετατροπη σε μανιβελα συνανταω εμποδιο σε ενα μικρο αξονακι που δεν εχω και δεν μπορεσα να αφαιρεσω απο το καρτερ αλλου. ειναι αυτο που στην φωτο λεγεται spring retainer. και θα φτιαχτει ενα ιδιο στον τορνο.
αλλη μια
η μανιβελα μπηκε. το πυρακι - κοντρα του ελατηριου δεν το ειχα και φτιαξαμε καινουριο στον τορνο. μανιβελα εβαλα απο καποιο XLR καινουρια ταιβανεζικη 15ε. κι οσο αντεξει. ταιριαξε αρκετα καλα αλλα ηθελε λιγο τροχισμα χαμηλα γιατι εβρισκε στο πλαισιο.
συμπιεση δεν εχει καθολου και με ανησυχει. κι αναρωτιομου γιατι πολλα ιδια σε αγγελιες εχουν επισκευασμενο κινητηρα.. γιατι πιθανον τα μεταλλα της γιαμαπα ειναι για τον π@@τσο... τι κριμα να μην ειχαμε παρει XR...
τελιωσε.
τι ειπα? τελιωσε? ναι καλα.. χανει βενζινη απο τα ορινγκ της αντλιας επιταχυνσης. κι αφου το ανοιξα ειδα κι οτι η μεμβρανη εχει σκιστει. επισης μια και το επιασα στο στομα να πω οτι και σε αυτο το ΣΙΧΑΜΕΝΟ βρωμο Yamaha ηταν σαπιο και κομμενο το κολαρο του καρμπ που παει στην κεφαλη. μα τοσο αχρηστοι αυτοι εκει? 30 χρονια τα ιδια θεματα εχουν.. το 3ο γιαμαχα με αυτο το προβλημα που περναει απο τα χερια μας. + αλλο ενα που εχει φιλος. το επισκευασα με τον ιδιο τροπο που ειχα κανει το srx. μονο που εδω το αλουμινιο ειχε πιο πολυ "ψωμι" και ηταν πιο γερη η συσφιξη.
με τα πολλα γαμω τα καρμπ φοραει ΤΜ33 με αντλια επιταχυνσης αλλα εκτος απο τα 10ε για γνησια τσιμουχα στο ποτηρι του καρμπ θελει και 2 ορινγκ (2ε το ενα τα γνησια) + το διαφραγμα της αντλιας (35,5ε)
αυτο το παπαρι χαλασε. http://www.cmsnl.com/products/diaphr...sy_4gy1494000/ κι αν κανει κι ελλαδα τοσο την κατσαμε.. αν δεν δουλευει αυτο τι θεμα εχουμε? εχει ξεκολησει απο το δισκοειδες τμημα ολη ελαστικη ρυτινη κι εχει μονο ενα ψιλο και διαφανο υφασματακι. παρολαυτα το μηχανακι δουλευε μια χαρα.
να θυμηθω καποια στιγμη να το δεσω αυτο το μηχανακι..
Με το καλο να το ετοιμασεις για βολτες
Για μας είναι η ζωή!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση