Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 35

Θέμα: Ktm Lc4 Βοηθάτε γιατί φρικάρω

  1. #16
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Οπότε πάνω κάτω το συμπέρασμα είναι οτι βγάζω το καρμπυρατέρ και το λούζω με πετρέλαιο μέχρι να ξεβρομίσει??

  2. #17
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.964
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dukeandthecity
    εγω με την σειρα μου θα πρότεινα να ξεκινησεις με το συμμαζεμα της "μακαροναδας" στα patch panel του rack.

    Είσαι για τα σίδερα. :rotflmao: :rotflmao:
    Sent from me using a computer.

  3. #18
    Κληρονομικό χάρισμα Το avatar του/της dukeandthecity
    Εγγραφή
    27/09/2004
    Μηνύματα
    1.085
    και απο οτι βλεπω και η εξατμιση δεν ειναι μαμα.

    καλο ειναι που βαζεις χερι στο μηχανακι σου και γλιτωνεις και τα φραγκα αλλα πρεπει τις ρυθμίσεις που θελει το μοτοσακο σου να τις κανεις με καποιον που διαθέτει α) τις γνώσεις β) τον εξοπλισμό.

    ξεκίνας με καθαρισμα του καρμπ σου και σετάρεις βελόνες με το καρμπ και την εξατμιση που έχεις τωρα. Οταν μαζεψεις τα μπικικινια για την κεφαλή και το fcr αλλάζεις και πάλι.

    αυτο με την high flow είσαι σίγουρος οτι θελεις να το κάνεις?
    Απ΄τους δυο μας ποταμούς
    θα γευτεί μια νύχτα η έρημος καρπούς.

  4. #19
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dukeandthecity
    και απο οτι βλεπω και η εξατμιση δεν ειναι μαμα.

    καλο ειναι που βαζεις χερι στο μηχανακι σου και γλιτωνεις και τα φραγκα αλλα πρεπει τις ρυθμίσεις που θελει το μοτοσακο σου να τις κανεις με καποιον που διαθέτει α) τις γνώσεις β) τον εξοπλισμό.

    ξεκίνας με καθαρισμα του καρμπ σου και σετάρεις βελόνες με το καρμπ και την εξατμιση που έχεις τωρα. Οταν μαζεψεις τα μπικικινια για την κεφαλή και το fcr αλλάζεις και πάλι.

    αυτο με την high flow είσαι σίγουρος οτι θελεις να το κάνεις?


    Γιατί μου φαίνεται οτι μέχρι το τέλος της συζήτησης θα μου έχεις θέσει κάμποσα επιχειρήματα κατά της high flow τα οποιά και προφανώς αν έχεις χρόνο θέλω να διαβάσω...

  5. #20
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.964
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Hintro
    Οπότε πάνω κάτω το συμπέρασμα είναι οτι βγάζω το καρμπυρατέρ και το λούζω με πετρέλαιο μέχρι να ξεβρομίσει??
    Αν δεις τι πρέπει να καθαρίσεις θα καταλάβεις πως θα χρειαστείς και αέρα.

    Αν έχει πολύ πράμα πάρε καθαριστικό για καρμπ.

    Εγώ το είχα πάει σε ένα φίλο και τα έβαλε σε ένα ειδικό ματζούνι (No further information sorry) για καρμπ και το άφησε εκεί λυμένο να μουλιάσει.








    Υγ. Μήπως κάποιος μοντεράτορας θα ήθελε να μας πάει μια βολτούλα στα λημέρια του oldman και του DrBig?
    Sent from me using a computer.

  6. #21
    Κληρονομικό χάρισμα Το avatar του/της dukeandthecity
    Εγγραφή
    27/09/2004
    Μηνύματα
    1.085
    κατα της high flow δεν είμαι (αλοιμονο οτι βγαζει η μαμα ΚΤΜ είναι άριστο) αλλα αν δεν κανω λαθος οι κεφαλες του 02 και 03 είχαν τα θεματακια τους. Ψαξτο λιγο στο φορουμ σε ποστ του KATANAS.

    αν τα βρω θα σΕ βαλω τα λινκ
    Απ΄τους δυο μας ποταμούς
    θα γευτεί μια νύχτα η έρημος καρπούς.

  7. #22
    .
    Εγγραφή
    28/09/2003
    Μηνύματα
    75
    και μενα μου το κανε αυτο καποτε!!τελικα τραβαγε αερα απο σκισιμο που ειχε στην εισαγωγη(το λαστιχο μεταξυ καρμπ και μοτερ) που ειχε γινει και σωβρακο..εβαλα καινουργιο με 22 ευρουδακια και ολα τζετ..

    Δουλευε μια χαρα μεχρι που μου το κλεψανε..

    μετα δεν ξερω τι απεγινε..
    ε.και??

  8. #23
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Αρχικά δημιουργήθηκε από epital
    και μενα μου το κανε αυτο καποτε!!τελικα τραβαγε αερα απο σκισιμο που ειχε στην εισαγωγη(το λαστιχο μεταξυ καρμπ και μοτερ) που ειχε γινει και σωβρακο..εβαλα καινουργιο με 22 ευρουδακια και ολα τζετ..

    Δουλευε μια χαρα μεχρι που μου το κλεψανε..

    μετα δεν ξερω τι απεγινε..

    Εδώ που έφτασα θα το καθαρίσω το καρμπυρατέρ θα αλλάξω και λάστιχο αν χρειάζεται να τελειώνω... Από το πουθενά προβλήματα.. Θα πρέπει να ψαχτώ λίγο μόνο να βρώ κάποιον που να ξέρει από καθαρισμό καρμπ γιατί εγώ δεν!!

  9. #24
    Κύριος Σουπιάς Το avatar του/της daz
    Moderator
    Εγγραφή
    02/12/2008
    Μηνύματα
    11.964
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Hintro
    Εδώ που έφτασα θα το καθαρίσω το καρμπυρατέρ θα αλλάξω και λάστιχο αν χρειάζεται να τελειώνω... Από το πουθενά προβλήματα.. Θα πρέπει να ψαχτώ λίγο μόνο να βρώ κάποιον που να ξέρει από καθαρισμό καρμπ γιατί εγώ δεν!!
    Και ρύθμιση.
    Sent from me using a computer.

  10. #25
    Κληρονομικό χάρισμα Το avatar του/της dukeandthecity
    Εγγραφή
    27/09/2004
    Μηνύματα
    1.085
    μαστορα πριν αρχισεις να πιανεις τα κατσαβιδια κανε εναν οπτικο έλεγχο στην εισαγωγή (αν πατανε καλά οι πατούρες και οι σφιγκτήρες) και στα σωληνακια καυσιμου που φευγουν απο το ντεποζιτο και πανε στο καρμπ. Επίσης ρίξε ενα καθαριστικο καρμπ (απο ενα βενζιναδικο) μπας και κανει δουλειά.

    η εξατμιση σου κανει σκασίματα?
    Απ΄τους δυο μας ποταμούς
    θα γευτεί μια νύχτα η έρημος καρπούς.

  11. #26
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.991
    αν δεν ξερεις ΜΗΝ πειραζεις καρμπ και μοτερ...
    μπορει να το κανεις χειροτερα και μετα να δινεις ακομα πιο πολλα στους μαστορες...

    αν δεν εχεις λεφτα, μαζεψε και πηγαινε το καπου που μπορουν στο καθαρισουν και να στο ρυθμισουν σωστα (το καρμπ)...
    οσο για τις κεφαλες...απλα γελαμε...
    επισης ακομα και λεφτα να μαζεψεις και να παρεις fcr, ψαξου ΠΟΛΥ για να βρεις αυτον που θα στο ρυθμισει...

    το "αθλημα" ειναι απο τα ακριβα, αν δεν το αντεχεις hyundai getz και καθαρισες...

  12. #27
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dukeandthecity
    μαστορα πριν αρχισεις να πιανεις τα κατσαβιδια κανε εναν οπτικο έλεγχο στην εισαγωγή (αν πατανε καλά οι πατούρες και οι σφιγκτήρες) και στα σωληνακια καυσιμου που φευγουν απο το ντεποζιτο και πανε στο καρμπ. Επίσης ρίξε ενα καθαριστικο καρμπ (απο ενα βενζιναδικο) μπας και κανει δουλειά.

    η εξατμιση σου κανει σκασίματα?


    Η remus που είχα πάνω έσκαγε full αλλά την έβγαλα επειδή ήτανε τρύπια τελείως.. Τώρα δν κάνει σκασίματα καθόλου...

  13. #28
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
    αν δεν ξερεις ΜΗΝ πειραζεις καρμπ και μοτερ...
    μπορει να το κανεις χειροτερα και μετα να δινεις ακομα πιο πολλα στους μαστορες...

    αν δεν εχεις λεφτα, μαζεψε και πηγαινε το καπου που μπορουν στο καθαρισουν και να στο ρυθμισουν σωστα (το καρμπ)...
    οσο για τις κεφαλες...απλα γελαμε...
    επισης ακομα και λεφτα να μαζεψεις και να παρεις fcr, ψαξου ΠΟΛΥ για να βρεις αυτον που θα στο ρυθμισει...

    το "αθλημα" ειναι απο τα ακριβα, αν δεν το αντεχεις hyundai getz και καθαρισες...
    Αδερφέ μου το αντέχω οικονομικά όσο δεν είμαι Κ άθε Τρίτη Μάστορα. Έτσι και αλλιώς φοιτητής είμαι. Με έναν φίλο μου το μαζεύουμε το μηχανάκι που έχει και μεράκι και όρεξη και να σου πω την αλήθεια γουστάρω πολύ άσχημα τα μοτο.. Τόσο που μπήκα στον χωρό και γουστάρω τις φιγούρες:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

  14. #29
    Ειχα το Prestige '05 μοντέλο.
    Μια φορά μου το είχε παρουσιάσει και μένα.
    Μετά απο ψάξιμο-καθάρισμα καρμπ-αλλαγή βενζινοπώλη αποτέλεσμα μηδέν.
    Τελικά έφταιγε η εισαγωγή που προείπε και ο epital.
    Αντικαταστάθηκε και το μονοκύλινδρο πυροβολούσε και πάλι!!



    ΥΓ.Ααχχχχχ μεγάλος έρωτας αυτη η μηχανή!
    Καλά drift!!!

  15. #30
    Stockholme Syndrome Το avatar του/της Hintro
    Εγγραφή
    07/11/2011
    Μηνύματα
    130
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Ktm.Prestige
    Ειχα το Prestige '05 μοντέλο.
    Μια φορά μου το είχε παρουσιάσει και μένα.
    Μετά απο ψάξιμο-καθάρισμα καρμπ-αλλαγή βενζινοπώλη αποτέλεσμα μηδέν.
    Τελικά έφταιγε η εισαγωγή που προείπε και ο epital.
    Αντικαταστάθηκε και το μονοκύλινδρο πυροβολούσε και πάλι!!



    ΥΓ.Ααχχχχχ μεγάλος έρωτας αυτη η μηχανή!
    Καλά drift!!!
    Θα κατέβω αύριο μία βόλτα στο hellinmoto στο μεταξουργείο να πάω να πάρω ένα σωλήνα να τελειώνω να δω αν είναι αυτό. Σαν πρώτο βήμα πάντα.. Καλού κακού θα ρίξω και ένα καθάρισμα στο καρμπ για το γαμώτο. Ό,τι είναι θα σας ενημερώσω να έχετε και εσείς γενικά γνώση του θέματος.. Ευχαριστώ πολύ μάγκες.!

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. KTM LC4 - Duke - 660 service manual
    από darkCount στο forum KTM
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 05/11/2004, 18:28
  2. λαστιχα για KTM LC4 SM
    από dez στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 25/05/2004, 15:26
  3. εξατμιση για KTM LC4 SM
    από dez στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 06/05/2004, 10:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF