Η ζημιά που παθαίνει ένα κράνος με την πτώση δεν έχει τόσο να κάνει με την φθορά του εξωτερικού κελύφους, Το εξωτερικό κέλυφος λόγω σκληρότητας για να πάθει ζημιά η πτώση θα πρέπει να είναι αρκετά γερή.
Αυτό που γίνεται συνήθως είναι η συμπίεση του εσωτερικού κελύφους του κράνους (το φελιζόλ που είναι ανάμεσα στα μαξιλαράκια και στο εξωτερικό) με αποτέλεσμα να μη μπορεί να απορροφήσει πλέον κανέναν άλλο κραδασμό στην περιοχή που συμπιέστηκε.
Η αλήθεια είναι πως υπάρχει περίπτωση και να μην έχει γίνει κάτι τέτοιο, αλλά:
1ον. Είναι αρκετά μικρή.
2ον. Είναι ακριβότερο να το ελέγξεις σωστά παρά να πάρεις καινούριο κράνος, όπως λέει και το quote.
@ panagath
Άλλαξε φίλε μου το κράνος. Δεν είναι να παίζεις με το κεφάλι σου. Είναι αδύνατον να είσαι σίγουρος πως δεν θα ξαναχτυπήσει ποτέ το κράνος στο ίδιο σημείο.
Σίγουρα πονάει οικονομικά (έχουν πεταχτεί και πολύ ακριβότερα κράνη από αυτό, εγώ έχω πετάξει δύο), αλλά η αίσθηση ανασφάλειας που θα έχεις με ένα κράνος το οποίο δεν ξέρεις πια αν σε προστατεύει είναι πολύ χειρότερη.
Περαστικά και πάντα όρθιος από δω και πέρα
Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4
Η ζημιά που παθαίνει ένα κράνος με την πτώση δεν έχει τόσο να κάνει με την φθορά του εξωτερικού κελύφους, Το εξωτερικό κέλυφος λόγω σκληρότητας για να πάθει ζημιά η πτώση θα πρέπει να είναι αρκετά γερή.
Απάντηση με παράθεση
