οσο για το αν βγαζουν ζεστη οι εξατμισεις στο fazer η κοπελια μου δεν εχει παραπονεθει ποτε..ουτε μεσα στην πολη.επισης και φιλος που εχει fazer τον ρωτησα αυτο το πραγμα πριν παρω την δικια μου και μου ειπε οτι no problem!!οσο για το ποσο φορτωνεται,εγω της βαζω tangbag και σαμαρια(απλα χρειαζεται να βαλεις καποιες βασεις οι οποιες ειναι 2 βιδες=5 λεπτα υποθεση).αρα δεν νομιζω να εχει θεμα στο φορτωμα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από omega
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
V strom. Να έχεις υπόψη σου ότι οι στρατιές που αγοράστηκαν τα τελευταία χρονιά εγγυονται παροχή ανταλλακτικών στο μέλλον, τεχνογνωσία από τους μαστορες και φυσικά πληθώρα μεταχειρισμενων μοντέλων!
Πάρε ένα CBF600S ABS να χαρείς ηλεκτροκίνητο τετρακύλινδρο που δεν θα σου πει όχι σε τίποτα και κατα πάσα πιθανότητα θα χαλάσεις πρώτος εσύ και μετά αυτό...
Όχι TDM πάντως το 2012! Έλεος! Πάρε κανά κανονικό μηχανάκι καλύτερα.
Και το βέρσυς καλούλι δείχνει και το βεστρόμ (αρκεί να μην ήταν βεστρόμ).
το τρανσαλπ είναι χοντα και κουμπώνεις επάνω σα σε ποδήλατο και το βολευέυσαι αμέσως για να πηγαίνεις πολύ ευκολα σβέλτα.
η καμπύλη δύναμης είναι φλατ και πρέπει να κοιτας το στροφόμετρο για να καταλάβεις τις στροφές του κινητήρα γιατί είναι σαν ηλεκτρικός.
στο όριο έρχεται από μπροστινό που είναι λίγο μαλακό και αρχίζει να δείχνει το βάρος του .είναι λίγο ογκώδες σε σχέση με τα άλλα.
γενικά ένα κλασσικό χόντα . πάει εύκολα σβέλτα ,υστερεί στο όριο, δεν σε εξιτάρει ιδιαίτερα αλλά ταυτόχρονα σε κερδίζει με την ομοιογένεια του.
το τδμ είναι πιο δυνατό. πάρε τρανσ και ψάξε αναρτήσεις και εκκεντροφόρο.
Αν και δυσκολεύομαι να το παραδεχθώ, αν και εγώ ψάχνω για το CBF600 που γουστάρω τρελά, η αυστηρά οικονομικότερη λύση για το φίλο
είναι το V Strom. Συντήρηση, κατανάλωση, αξιοπιστία, κόστος απόκτησης.
Αφού και εμένα εκεί με βλέπω.
Άσε που αν μετανιώσεις, δεν θα παρακαλάς να βρεις αγοραστή με το καριοφύλι.
corrected!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ειδικά για έναν γκαζοφονιά σαν και μέναcorrected!
Το TDM δεν ειναι καγκουρικο οι ιδιοκτητες ναι.Οικονομικο,αθραυστο,γενικης χρησης μηχανακι,ανεσ και καλη συμπεριφορα στο φορτωμα και ταξιδι.
Υγ.Μοντελα 05-06 με abs εχουν ενα θεμα με την μοναδα (1700 ευρω κοστος) καλυτερα χωρις abs.
Σε κάτι τετιο ;;
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2202931/
επειδη το πρωτο πραγμα που γραφεις ειναι η λεξη οικονομικο, και επειδη τα 4 & 5 χιλιαρικα τουλαχιστον για την δικη μου τσεπη δεν τα κατατασω στο οικονομικο, πιστευω οτι μετα το 650αρι που έχεις ( freewind ή Pegaso να υποθεσω), κατι σε οικονομικο 2κυλινδρο, μονοδρομος ειναι το Τρανσαλπ & Africa......μιλαω παντα για αγορα αξιοπιστου & αξιομαχου 2κυλινδρου με ταβανι στο budget τα €2500 ......
«Αυτούς που χόρευαν τους είπαν τρελούς εκείνοι που δεν μπορούσαν να ακούσουν την μουσική»
Το οικονομικό για μένα σημαίνει κόστος κτήσης 3.000 - 3.300 για μηχανάκια χωρίς ABS και 3.500 - 3.800 για μηχανάκια με ABS (πάντα μιλάμε για μηχανάκια μετά το 2004 με νορμάλ χιλιόμετρα και σε καλή κατάσταση) και φυσικά με ενδιαφέρει και η οικονομία στην κατανάλωση - συντήρηση.
Νομίζω μετρημένα κουκιά είναι, τα μηχανάκια που παίζουν είναι :
Transalp
V-Strom
TDM
Versys
Το τρανσαλπ δε μου αρέσει και από τα υπόλοιπα τρία κανένα δε με τρελλαίνει, αλλά εφόσον τα οικονομικά δεν είναι ιδιαίτερα ανθηρά πάω για μια ψυχρά λογική αγορά, χωρίς συναισθηματισμούς και γούστα μυστήρια. Το Versys μοιάζει λίγο πιο φιλικό - ευκολοοδήγητο , αλλά μάλλον θα πρέπει να τα οδηγήσω και τα 3 πριν αποφασίσω.
Κάθε γνώμη πάντως ευπρόσδεκτη,
Ευχαριστώ !
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση