αγορα ελαστικων

[sapila racing]

Πάρτε τηλέφωνο και ρωτήστε... Αφήστε τις τιμές του σάιτ. Πείτε ότι είστε από μακρυά και θα επιβαρυνθείτε και τα περαστικά κλπ...
Ακούστε που σας λέω!

πχ dunlop sportsmart 180/55/17 και 120/70/17 με τιμή 260 είναι πολλά?

Ναι πολλά είναι.
από http://www.busters-accessories.co.uk/

Diablo Corsa 180/55/17 και 120/70/17 205 Ευρω
Diablo 120/70ZR17 160/60ZR17 200 Ευρω.

Tα μεταφορικά για 2 ζευγαρια λάστιχα είναι 22 Ευρω.

Αυτη ειναι πραγματική προσφορά.

[McTalas]

[...]με τιμή 260 είναι πολλά;[...]

ναι ειναι πολλα γιατι με 280 τα βαζω στον λαστιχά μου ετοιμα ολα κομπλε και καφεδακι κουβεντουλα και πολλα τιπς για λιγοτερα sec...

προσφορα ειναι πχ αυτο που λεει ο sapilas, και γενικα απο αγγλια αν το ψαχνεις παιζουν τρελες προσφορες ενίοτε

πχ http://www.intobikes.co.uk/ http://www.mandp.co.uk/home.aspx κ.α. λιγο ψαξιμο χρειαζεται...

[Kleman]

χρηστο καλημερα και χρονια πολλα.
Πρεπει να σου εχω αφησει πμ.Τσεκαρε το

[road spirit]

trelf έχεις πμ και απο μένα

[AKIS BUSA]

Αλλο ενα επισημο test ελαστικων εγινε στο κεντρο δοκιμων DEKRA'S Nerbonne στην Γαλλια.
Κατα την διαρκεια του Ιανουαριου και Φεβρουαριου του 2012, το test εγινε με 4 Suzuki gsxr 1000 του 2009
To test αφορουσε μια επιλογη 4480 χιλ., σε ανοιχτους δρομους της Νοτιοδυτικης Γαλλιας, με 15% σε αυτοκινητοδρομους και 85% στους ανοικτους δρομους της πολης..εκ των οποιων το 45% αυτων το γυρνουσαν, στους ορεινους δρομους, προκειμενου να "συμπιεσουν" σε συντομο χρονικο διαστημα τα αποτελεσματα, που σε αντθετη περιπτωση, χρειαζονται να γινουν σε πολλες εβδομαδες, σε τετοια σκληρη ευρωπαικη οδηγηση....

Τα Suzuki gsx-r 1000 "φορουσαν" 120/70 ZR17 μπροστα και 190/50 ZR17 πισω, με τις πιεσεις του κατασκευαστη (2.5-2.9 bar)
Με τους αναβατες, τις μηχανες και τα ελαστικα, υπηρχε απολυτο rotated για να υπαρχει απολυτη δικαιοσυνη στο test.
Το test αφορουσε 4 εταιριες ελαστικων, Dunlop SportSmart, Michelin Power Pure, Pirelli Diablo
Rosso και Bridgestone bt-016

Τα αποτελεσματα συνολικα εδειξαν...
Το Dunlop ειχε πλεονεκτημα στην φθορα των πισω ελαστικων 25% απεναντι στο michelin, 46 % πλεονεκτημα απεναντι στο Pireli Diablo και 64% απεναντι στο bridgestone bt-016.
Στα πισω ελαστικα, τα Dunlop και τα Michelin εβγαλαν ολα τα χιλ. (4480) ενω τα Diablo και τα Brigestone απετυχαν!! να βγαλουν ολα τα χιλ., και σταματησαν!! το Diablo στα 3840 και το Bridgestone στα 3200 χιλ.

Για την ικανοτητα!! τωρα του μπροστινου ελαστικου, αν εχουμε το 100 ως σημειο αναφορας
για το Dunlop (μιας και ειχε την μαξιμουμ αποδοση) το mIchelin καταγραφει μια συγκριτικη αξια απεναντι στο Dunlop 52.5, το Pirelli 42.8 και 32.5 το Bridgestone.
Oι τρεις τωρα "ανταγωνιστες" του Dunlop, δεν μπορεσαν να βγαλουν την πληρη αποσταση των δοκιμων σε χιλ., ειχαν φθαρει!! πριν το τελος των δοκιμων συνολικα....
Για την ακριβεια, η δυναμη των mIchelin σταματησε στα 3840 χιλ., της Pirelli στα 3200 χιλ. ενω η Bridgestone στα 1600 χιλ.

Επισης η DEKRA αναφερει οτι η Dunlop ειχε πλεονεκτημα φθορας στο μπροστινο ελαστικο απεναντι στην Michelin 90%, 134% απεναντι στο Pirelli και 184% απεναντι στην Bridgestone

πηγη του θεματος......tyrepress.com