Οχι απαραιτητα. Μπορεί να γινει και οπως ειπωθηκε παραπανω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από baron
πχ να μην ανοίγει η ντιζα ολο το γκάζι, να μπούν ροδέλλες στους λαιμούς της εξάτμισης κλπ.
Το ανάποδο απ οτι κανεις για να ανοίξεις ενα κλειστό μηχανάκι.
Βαζεις και εναν κοφτη στις 3000 στροφές και γινεται μια χαρά οικονομικό...
Ρε θα τρελλαθούμε τελείως εδω μέσα... οποιος θεωρεί οτι του καιει πολύ ας μην ανοίγει το γκάζι, η ας παρει αλλο μηχανάκι.
Επίσης υπάρχουν και τα ποδήλατα κι αυτα 2 ρόδες εχουν.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
δεν ξερω αν η καταναλωση του gixxer πεφτει οταν το εχεις στο προγραμμα C που εχει μειωμενη ιπποδυναμη, αλλα αν γινεται κατι αντιστοιχο και με τους αλλους εγκεφαλους, θα ηταν χρησιμο για εναν τσιγκουνακο...
επισης μεγαλη καταναλωση βλεπεις και οταν ανοιγεις ΒΙΑΙΑ το γκαζι...
η αποτομη περιστροφη του γκριπ που κανεις, ανεξαρτητως σχεσης και ταχυτητας παει την καταναλωση στα ουρανια λογω του οτι δινεις εντολη ΓΡΗΓΟΡΑ να παρει τα ποδια του ο κινητηρας...
οσο πιο απαλες και μετρημενες ειναι οι κινησεις του δεξιου καρπου (οχι αυτο ρε μλκες-->:a31: , αυτο-->) τοσο πιο μεγαλη οικονομια σε καυσιμο κανεις...
αυτο το βλεπω ακομα και με το 125 που για μια προσπεραση το στιβω αποτομα και γενικοτερα μεσα στην πολη που χρειαζεται την εκρηξη η καταναλωση ειναι αυξημενη...
Ρωτησε για μηχανακια που βγαζουν αδεια ως κλειστα και είναι νόμιμα μέχρι να πάρει ο κάτοχος δίπλωμα για να τα κάνει open. Toυλάχιστον για αυτά κατάλαβα.Οχι απαραιτητα. Μπορεί να γινει και οπως ειπωθηκε παραπανω.
πχ να μην ανοίγει η ντιζα ολο το γκάζι, να μπούν ροδέλλες στους λαιμούς της εξάτμισης κλπ.
Το ανάποδο απ οτι κανεις για να ανοίξεις ενα κλειστό μηχανάκι.
Βαζεις και εναν κοφτη στις 3000 στροφές και γινεται μια χαρά οικονομικό...
Ρε θα τρελλαθούμε τελείως εδω μέσα... οποιος θεωρεί οτι του καιει πολύ ας μην ανοίγει το γκάζι, η ας παρει αλλο μηχανάκι.
Επίσης υπάρχουν και τα ποδήλατα κι αυτα 2 ρόδες εχουν.
σορρυ που το σοβαρευω, αλλα με 'φιμωσι' δεν γινεται πιο οικονομικο ενα μηχανακι, αλλα το ακριβως αντιθετο. Για μεγιστη οικονομια, θες σε καθε περιοχη στροφων να χωνεις οσο πιο πολυ αερα (και το αναλογο καυσιμο) γινεται. Κατοπιν, το δουλευεις σε οσο χαμηλοτερες στροφες σηκωνει.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
To κατάλαβα. Δεν ειναι τωρινό φαινόμενο αυτό που το κανουν με ride by wire.
Και πριν 10 χρόνια στην Γερμανία μπορούσες να παρεις R1 κλειστό αν ηθελες.
Και πριν 30 χρόνια τα περιόριζαν με ροδέλλες στις εξατμίσεις, στους λαιμούς των καρμπυρατέρ κι αλλα πολλά κόλπα για τους learner στην Αγγλία.
Σιγουρα ειναι πιο οικονομικά ετσι, αλλά αν καποιος προσέχει πως ανοίγει το γκάζι παλι τα ιδια αποτελεσματα θα καταφέρει.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δημιούργησα διένεξη άθελά μου, αλλά γιαυτό ρώτησα και πως λειτουργούν στην αρχή και αν μπορεί κάτι παρόμοιο να εφαρμοστεί και στο ερώτημα του θρεντ. Αφού δεν γίνεται, δεν γίνεται, οκ.
θεωρητικα ειναι καλη ιδεα αν μπορεις να βολεψεις τρια μπουκαλια (σε χωρο) το 1.5 λιτρου και κανενα μετρο σωληνα φ12 στη μηχανη χωρις να μετατραπει σε "τζιπ" και εχεις καπου 400ευρω για να το δοκιμασεις (τοσο ακουγεται οτι παει τωρα το συστημα). Εχει καταναλωση περιπου 8Α ρευμα.αεικινητο
Μπορει να ειμαι εκτος θεματος αλλα για πειτε την γνωμη σας για της συσκευες με υδρογονο.
Εγω προσωπικα δεν τα πιστευα αυτα μεχρι που διαβασα ενα τεστ στους 4τροχους. Εαν θυμαμαι καλα
το δοκιμασαν για περιπου 7000 χλμ και ειδαν μια μειωση καταναλωσης περιπου 25%.
γίνεται.
Απλά χρειάζεται α) Εκτεταμένη δίαιτα για μείωση τού βάρους, ταυτόχρονα έχουμε και μείωση της μετωπικής επιφάνειας οπότε κερδίζουμε και σε αεροδυναμική.
β)Στενά δερμάτινα ή latex ρούχα για μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή.
γ)Σκληρά ληγμένα και κατά προτίμηση κινέζικα ελαστικά για μείωση των τριβών κύλισης.
δ)Ως προείπε ο mod οδήγηση WOT.
Βλέπω αλλαγή συμπεριφοράς των μηχανόβιων στο φανάρι αντί "πόσο πάει ρε φίλε" θα ρωτάμε "πόσο καίει ρε φίλε"
Πελάαατες μου
Το αντίθετο εννοείς φαντάζομαι :P
Επειδή δεν πιάνεις το λεπτό χιούμορ μου
Το διάβασα τουλάχιστον 3 φορές για να καταλάβω ότι εννοούσες ελαστικά. Προσπαθούσα να κατανοήσω τι σχέση έχουν τα ναρκωτικά με την οικονομική οδήγηση...
Life begins at 45°.
Αν θες να μπορεις ν' αγοραζεις σκληρα ναρκωτικα, πρεπει να οδηγεις οικονομικα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
xaxaxaxaaa
σκεφτειτε και την λυση να πεταμε και ενα λασο σε αμαξια με κοτσαδορους.....
KLE 400-XT 250.
Αυτό είναι επικίνδυνο ρε φίλε.
Οποιος θέλει super οικονομία όμως μπορεί να κάνει κολλητήρι στα πούλμαν που πανε καλά στην Εθνική και να την βγαζει πολύ φτηνά.
Οχι νταλίκες γιατί πεφτουν πράγματα καμμια φορά.
Με τα πούλμαν προσοχή μόνο μην βγεί καμμια κοτρώνα απο κάτω, και μην τρεχουν τίποτα τσίσα από καμμια τουαλέτα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
