Φίλε μου δεν ήξερα που μένεις για αυτό και σου είπα στη Δάφνη. Όσο για το δυναμόμετρο είναι το ΜΟΝΟ που θα σου δώσει λύση μαζί με καυσανάλυση .Δημοσιεύθηκε αρχικά από Pardalotzatziki
Άσε που θα ξέρεις τι ρόλο βαράει το μοτέρ σου και πόσο ζωή έχει ακόμα
Κανει και τετοια το δυναμομετρο? Μπορεις να παρεις πληροφοριες και τα εσω του κινητηρα δηλαδη?
Φαίνεται και είναι ένας παπαρομηχανισμός πάνω από τις βαλβίδες που κάνει ένα στιγμιαίο άνοιγμα (ανάλογα με την θέση του πιστονιού) ώστε να μπορέσει το πιστόνι να "πάρει φόρα" (αν βρίσκεται κοντά στο ΑΝΣ στην φάση της συμπίεσης)
Αν αυτός ο μηχανισμός είναι ξερύθμιστος, ανοίγουν οι βαλβίδες σε λάθος χρονική στιγμή και έχεις απώλεια συμπίεσης..
(κάποιοι λεβεντόπουστες παλιότερα, σβήναν τα μηχανάκια τους με τον χειροκίνητο αποσυμπιεστή..)
Κι αυτή φαίνεται, αλλά πρέπει να μου πεις τι καρμπυρατερ φοράς για να σου την περιγράψω...
(το να μάθεις να την πειραζεις είναι πανεύκολο... - να την ρυθμίζεις θέλει λίγο μαγκιά..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Οι φωτο ειναι απο τον καταλογο...
Τελευταία τροποποίηση από Pardalotzatziki; 23/08/2012 στις 12:22.
Έστειλες αυτά που δεν περιέχουν ούτε τον αποσυμπιεστή ούτε την αντλία επιταχυνσης..
Αν καποιο από τα 11 έως 16 έχει το προθεμα accelerator, το αντίστοιχο κομμάτι είναι η αντλία..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
To 14? Και ρυθμιζεται με τη βιδα στο 46? Το ειδαμε και αυτο αν ειναι αυτο..τη ρυθμισε...
Το αλλο, σε ποια φωτο φαινεται? Στις βαλβιδες να υποθεσω?
Ευχαριστω για τη βοηθεια...
A, αλλαξα τη φωτο....
Τελευταία τροποποίηση από Pardalotzatziki; 23/08/2012 στις 12:35.
Ο αυτόματος αποσυμπιεστής είναι το Νο 7 στη πρώτη φωτό (από άλλο μηχανακι, αλλά για να πάρεις μια ιδέα..)
Στην δευτερη βλέπεις το άξονα του μονταρισμένο στον εκκεντροφόρο..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν εχει κατι τετοιο...τουλαχιστον εκει που το βλεπω σε αυτα που ανεβασες...εδω ειναι η φωτο απο εκκεντροφόρο
Το αλλο το ειδες? Ειναι το 14?
Από τα parts list δεν βγαίνει άκρη ..
Πάντως το 14 έιναι το ελατήριο επαναφοράς του γκαζιού...
Λογικά το 19 + 20 ρυθμίζει την διαδρομή του γκαζιού και το 45 την αντλία επιτάχυνσης..
Αν τα έχει ρυθμίσει ο μάστορας και δεν έχει άλλο πρόβλημα ρυθμίσεων (βίδα αέρα, ρελαντί κ.λ.π.), πολύ φοβάμαι ότι πρέπει να ψαχτείς για συμπίεση..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ωχ...για αρχη...και βλεπουμε...περιμενω σωληνακι για το μπροστα φρενο...μολις ερθει θα τα δουμε ολα μαζι...
Λες να την ακινητοποιησω για λιγες μερες? Δεν εχω και αλλο μεσο...
Να πω μια π@π@ριά κι εγώ; Το μπουζί σου είναι εντάξει;
Και πολυ καλη π@π@ρια ειπες....το σκεφτηκα κι αυτο....αλλα το απεκλεισα λογω σταθερου ρελαντι και αμεσης εκκινησης του κινητηρα...
Αλλα και παλι...λες? Σκεφτηκα να βαλω ενα απο αυτα τα διχαλωτα...τα φιδατα...
Πραγμα που φανερώνει - σε συνδυασμό με το μηχανάκι σου - ότι δεν είσαι Ινδιάνος..Σκεφτηκα να βαλω ενα απο αυτα τα διχαλωτα...τα φιδατα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Πολλοι ινδιανοι εχουν ΧΤ.....
Αλλα οχι, ινδιανος δεν ειμαι....περα απο την εξατμιση (που δε βαραει και τοσο λογω του οτι ειναι το 500)...
Στο λέω γιατί έχει τύχει κολλητός να λύσει το μισό μηχανάκι και τελικά έφταιγε το μπουζί...Και πολυ καλη π@π@ρια ειπες....το σκεφτηκα κι αυτο....αλλα το απεκλεισα λογω σταθερου ρελαντι και αμεσης εκκινησης του κινητηρα...
Αλλα και παλι...λες? Σκεφτηκα να βαλω ενα απο αυτα τα διχαλωτα...τα φιδατα...
Εγώ έχω το 600 και όσα διάβασα παραπάνω τα χαρακτηρίζω too much για τόσο απλό μοτέρ, αλλά θα δείξει.
Εύχομαι να βοηθηθείς τα μέγιστα από το φόρουμ γιατί έχει πολλά μυαλά εδώ μέσα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση