hornet 600 2007+ η cbf 600 2007

[nicholas]

σαν κάτοχος χόρνετ, δε μπορούσα να τα πω καλύτερα από το Νικόλα

[Joyrider]

Επιτελους ακομα ενας που λεει οτι ειναι οκ τα 150 για ταξιδι στο χορνετ
Εννοειται συμφωνω και στα υπολοιπα. Αλλα βαλε αλλα 100 στην τελικη του

[mixalhsCr]

Εγω το όριο του ταξιδιού στο ανέβαζω σίγουρα στα 180 ! Στα 200 αρχίζουν για εμένα τα προβλήματα με τον αέρα αν προσπαθήσεις να κρατήσεις αυτήν την ταχύτητα για ώρα καθώς και η κατανάλωση !
Το 150 πάντως ειναι η χρυσή τομή για να κανεις και γρήγορα χιλιόμετρα και οικονομικά με αυτήν την μηχανη!

[AristidisZ]

Επιτελους ακομα ενας που λεει οτι ειναι οκ τα 150 για ταξιδι στο χορνετ
Εννοειται συμφωνω και στα υπολοιπα. Αλλα βαλε αλλα 100 στην τελικη του

εγώ στα 150 συνεχόμενα έκανα καμιά βδομάδα να συνέλθω
είμαι 1,85 βέβαια, και δεν έχει φέρινγκ το χορνετάκι μου

[hornettrela]

+599

[power hornet]

To CBF 1000 δεν το σκεφτεσαι καθολου?

Επειδη και τα 2 τα εχουνε φιλοι μου, μπορω να σου πω με σιγουρια οτι ειναι η μερα με την νυχτα.

Το Hornet δεν εχει πολυ δυναμη στα χαμηλα και "τσιριζει" στα ψηλα, σε αντιθεση με το CBF που εχει ροπη σε ολο το φασμα των στροφων**. Σε ταξιδι, με το CBF εισαι πολυ πιο ανετος και πολυ πιο ξεκουραστος μιας και ο αερας δεν σε απασχολει καθολου, ενω με το Hornet, το σκεφτεσαι να πας με λιγα παραπανω. ( αν και λογικα τα ξερεις απο το ΚΤΜ σου)

Το ενα ειναι πιο ταξιδιαρικο, και το αλλο πιο καφετεριας. Απο την πολυ μικρη εμπειρια μου, θα σου ελεγα πως αν σου αρεσουν τα ταξιδια πηγαινε για CBF. Σε καθε αλλη περιπτωση, Hornet


**Μιλαω παντα για το CBF 1000

επειδη οπως ειπες δεν εχεις εμπειρια ειναι εντελος αστοχη αυτο που ειπες οτι το δευτερο ειναι καφετεριας,μια χαρα τα ταξιδια του τα κανει το χορνετ.

[power hornet]

ας μιλησω και εγω για το χορνετ μιας που ειμαι κατοχος και εχουν περασει δυο χορνετ απο τα χερια μου ενα του 00 και ενα τωρα κουτα το πηρα του 2010.
λοιπον το χορνετ εχει αρκετη ροπη ειναι πολυ ποιο καλο απο το cbf.
αμα το πας σε καλο μηχανικο που ξερει οπως ο δικος μου με μερικα κολπακια απο χαμηλα λυσαει το χορνετ,ο ηχος του κινητηρα ειναι φοβερος ακομα και με την μαμα εξατμιση εγω πλεον την αλλαξα εβαλα mivv double gun.
εχω βαλει ενα μασκακι της ermax που κανει δουλεια για το υψος μου 1.77 κοβει αερα και με ενα καλο κρανος μαρκας arai η shoei που εχουν αποδειξει οτι ειναι φοβερα κρανη δεν θα εχεις θεμα με τον αερα ανετα τα 150 τα πας.

οσο αφορα τα ταξιδια γιατι ενας ποιο πανω ειπε οτι το χορνετ ειναι την καφετεριας,να πληροφορησω και οποιος θελει ας ανατρεψει και στα ταξιδιωτικα που εχω ανεβασει φωτο,περυσι πηγα δικαβαλο φουλ φορτωμενο εξωτερικο ιταλια γερμανια και λιγο ελβετια,εκανα 3,800χλμ σε δυο εβδομαδες και δεν μασησε μια το χορνετ.

τωρα αμα εισαι τυπος του δεν παλευω με τον αερα και θα προτιμουσες να μην τρωως συνεχεια ξυλο εσυ και η κοπελια σου γιατι πρεπει να κοιταξεις και αυτο αμα την παλευει παρε το cbf θα κανει και αυτο την δουλεια του.

[nicholas]

Επιτελους ακομα ενας που λεει οτι ειναι οκ τα 150 για ταξιδι στο χορνετ
Εννοειται συμφωνω και στα υπολοιπα. Αλλα βαλε αλλα 100 στην τελικη του

Θεωρω οτι το 150 ειναι το ιδανικο νουμερο για να καλυψεις μεγαλες αποστασεις με καλη αναλογια ταχυτητας-καταναλωσης.
Φυσικα και η τελικη ταχυτητα του θα ειναι μεγαλυτερη, αφου καταφερε το δικο μου Hornetακι full φορτωμενο και με εμενα επανω απο τα 110 κιλα να μας ταξιδεψει στα 136 χλμ/ωρα (καποιος που ζυγιζει 75 κιλα εχει λιγοτερες αντιστασεις )

[mixalhsCr]

Το hornet σου έχει 136 τελική ;

[AristidisZ]

Το hornet σου έχει 136 τελική ;

μ.ο. προφανώς θα εννοεί

Πάντως άλλο πράμα ότι το hornet μπορεί να κάνει ταξίδι, άλλο να το αγοράσει κάποιος για να κάνει ταξίδια

[mixalhsCr]

μ.ο. προφανώς θα εννοεί

Πάντως άλλο πράμα ότι το hornet μπορεί να κάνει ταξίδι, άλλο να το αγοράσει κάποιος για να κάνει ταξίδια

Συμφωνώ

[Joyrider]

Οκ αν λες για μ.ο. πασο, αλλα να μην ανεβαζε αλλο περα απο τα 136 περιεργο μου φαινεται.
Ελα να χτιζουμε σβερκο οι υπολοιποι

[nicholas]

Το hornet σου έχει 136 τελική ;

Παιδια για να μην υπαρχουν παρεξηγησεις ,ειπα οτι τοσο αντεξα εγω πανω στην μηχανη καθως ειχα ψαρωσει πισω απο το ανυπαρκτο fairing και τα χτυπηματα του αερα στους ωμους εναλαξ μου επαιζαν το τιμονι οποτε αναγκαστηκα να μην το ρισκαρω παραπανω, αφου ημουν και πληρως φορτωμενος. Αυτο ειπα αρχικα και απο τοτε δεν μπηκα στο τρυπακι να ανοιξω ξανα τοσο πολυ το μηχανακι καθως οι Ελληνικοι δρομοι δεν ειναι και οι καταλληλοτεροι καθως στους δρομους δεν υπαρχουν "οδηγοι με παιδεια" τετοια που θα μας επιτρεψει ως "μηχανοβιοι" να δοκιμασουμε τα ορια της μηχανης μας με την οποια "ασφαλεια" θα θελαμε.
Απο την αλλη το θεωρω και λιγο ανουσιο καθως η μηχανη η συγκεκριμενη μου κανει τα κεφια και σε μικροτερες ταχυτητες.