50 χιλιαρικάκια ε?
Τζαααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααααα αααααααααααμπα...
Δεκαετίες περιμένουν οι Χονταίοι αυτό το 1000 V4 που να δέρνει και τώρα που θα βγει, κάνει μόνο 50.000....
Δεν έχει ανάγκη τα GP,μας αρκεί το ράψιμο που ρίχνει στα wsbk...όοοταν χορτάσει απ τις κούπες στα wsbk
(που είναι πιό κοντά στα πολιτικά μοτο απ τα GP)βλέπουμε.
Άλλωστε κι εκεί έχει πρωτιές τι να μας πουν.Βέβαια μπορεί να έγινε παρ ολίγο φλαμπέ ο Colin αλλά :
[FONT=verdana]
After all, the Italians were the first to use pneumatic-valve springs in MotoGP, with their RS Cube in 2002, the first year of the 990cc four-strokes.
The Cube engine was developed by Cosworth, so it featured more Formula 1 tech than any other MotoGP bike: pneumatic valves, traction control, ride-by-wire and a mini carbon clutch.
The Cube was crazy fast – it became the first MotoGP machine to top 200mph, at the 2002 Mugello GP – but the bike was a little too wild for race-winning lap times[/FONT]
Τελευταία τροποποίηση από golis; 13/06/2013 στις 23:30.
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες:rotflmao:
"
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Έχει να φάει πολύ σούσι η ιταλίδα....
Πάντως μου φαίνεται λίγο αδύνατο να το βγάλει με τέτοια τιμή, γιατί η Χόντα τελευταία μας έχει συνηθίσει μόνο σε οικονομικά ασφαλείς κινήσεις.
Με 50000 το κομμάτι πόσοι θα την αγοράσουν; Οπότε μάλλον (σίγουρα) θα βγει με υποδεέστερα περιφερειακά στην αγορά.
Ναί αλλά έχει την δυνατότητα σαν Honda να πουληση 1500 κομμάτια (αν θυμάμαι καλά ) για να βάλει από το παράθυρο ένα crt στα sbk τουλάχιστον αυτό βλέπω εγώ σε αυτή την κίνηση
Γιατί με το υπάρχον δέν ..... Και πουλάει ακόμα σιγά μην βγάλουν καινούριο
Ηξερα πώς απάνω στη γή όσο ζούμε αυτό δέν είναι το λιμάνι όπου αράζεις είναι το λιμάνι απ'όπου ξεκινάς, ξανοίγεσαι σέ άγρια τρικυμισμένη θάλασσα και μάχεσαι ολοζωής ν'αράξεις
1. Kάτσε να το βγάλει πρώτα η Η και μιλάμε μετά (για το πόσο θα κάνει και τι θα φοράει)
2. Το Ave Maria δεν το ξέρω, να πω το Ade Maria?
3. Φήμες θέλουν να κατεβαίνει η Aprilia στα GP το 2016 που θα έχουν καταφέρει να στήσουν το σταντ να πουλάνε μπλουζάκια.
4. Ρε άει παράτα μας.![]()
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Από αυτά που έχει δείξει η Χόντα τα τελευταία χρόνια, τι πιστεύεις ότι θα φοράει αυτό το μηχανάκι για να το βγάλει σε παραγωγή στο κοινό??
Το σχόλιο για τα GP και την Aprilia δεν το έπιασα ομολογώ, αλλά τουλάχιστον οι Ιταλοί τολμήσανε και βγάλανε ένα V4 Superbike από το πουθενά, είχανε τα προβλήματα τους, τα περισσότερα τα έχουνε λύσει, η τιμή που πουλιέται σε σχέση με τον ανταγωνισμό και αυτά που έχει η κάθε μία έκδοση είναι άμεσα συγκρίσιμη και καθόλου ακριβή πλέον όπως πριν μερικά χρόνια...
Τελευταία τροποποίηση από Antonisss; 14/06/2013 στις 10:28.
byr0n το πηρούνι έχει 12.000 και το μηχανάκι 50.000, νορμάλ πράγματα είναι αυτα για φραγκάτους αναβάτες. Τα Desmosedici πούθλησαν σαν ζεστα ψωμάκια, η αρχική έκδοση (Limited) επακτάθηκε και ξαναεπακτάθηκε.
Ε το Honda που θα μπορεί ο αναβατης να το κανει και καμμια βόλτα χωρίς να φοβάται αλλα κόστη, γιατί να μην πουλήσει?
Ομως αυτη ειναι η φτηνή έκδοση, εμείς θα περιμένουμε την ακριβή που θα έχει 1.000.000 Ευρω και θα είναι κατ ευθείαν για Motogp.
Μονο σπονσορα δεν εχουμε βρεί ακόμα....Α! Και αναβάτη!
![]()
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957