Να κάνω κάποια χαζή ερώτηση; μάλλον τον συνήγορο του διαβόλου. Γιατί είναι τόσο σημαντικό να φοράμε εξοπλισμό; φόρμα, μπότες γάντια κράνος είναι στα 7 περίπου κιλά. Το ρεζερβουάρ όμως έχει χωρητικότητα 19 λιτρα περίπου στο δικό μου. Πόσα κιλά είναι αυτό; περίπου 13 με 15 υποθέτω.
Tony_l έχεις cbr600rr έτσι; Να ρωτήσω και κάτι άλλο. Όταν γυρίζεις το παξιμάδι της προφόρτισης, γυρίζει και η βίδα της απόσβεσης επαναφοράς στο πιρούνι;
Τίποτα δεν είναι δύσκολο, όταν βάζεις άλλους να το κάνουν.
Ministry Of Lost Souls
Υπαρχουν ρυθμισεις δρομου κ πιστας. Αναλογα με τη χρηση πραξε. Το sag δεν προκειται να ρυθμισει την αναρτηση σου. Θα βαλει τα ελατηρια σε μια θεση λειτουργιας σωστη αλλα συμπιεση- επαναφορα τα ρυθμιζεις εσυ αναλογα με τον τροπο οδηγησης που εχεις κ την αισθηση που παιρνεις απο τις αναρτησεις σου!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από LogOutGoRide
Καλη επιτυχια!
Ride(s) the wind of change...
Καλή η απορία με το βάρος της βενζίνης Κώστα. Εγώ είχα σκοπό να το ρυθμίσω με 3/4 γεμάτο αφού συνήθως ξεκινάω με γεμάτο ρεζερβουάρ το trackday και φτάνω μέχρι τη μέση ανάλογα τα sessions βέβαια.
Ναι, CBR600RR R8 και το παξιμάδι της προφόρτισης γυρίζει ανεξάρτητα απ'τη βίδα. Εκείνη θέλει ίσιο κατσαβίδι.
@doctor ευχαριστώ!
Φίλε Tony άλλο θέλω να πω. Γυρίζω το παξιμάδι της προφόρτισης και βλέπω πως μαζί γυρίζει και η βίδα της απόσβεσης επαναφοράς! Αυτό δεν ακούγεται λογικό. Πρέπει να κρατάω "κοντρα" με κατσαβίδι;
Τίποτα δεν είναι δύσκολο, όταν βάζεις άλλους να το κάνουν.
Ministry Of Lost Souls
Όπως έγραψα και πιο πάνω, δεν έχω ρυθμίσει ακόμη sag. Λογικό μου φαίνεται να γυρίζουν ανεξάρτητα, αλλά πριν λίγο το δοκίμασα και γυρνάνε και στο δικό μου μαζί βίδα και παξιμάδι...! Δεν είναι δυνατόν να επηρρεάζεις και την απόσβεση επαναφοράς, ρυθμίζοντας την προφόρτιση. Κόντρα με κατσαβίδι απ'την άλλη δεν έχω δει να κρατάνε σε κανένα tutorial. Τι παίζει τώρα; Τι κάνουμε; Κανείς που να έχει ρυθμίσει;
Φυσιολογικότατο είναι! Και όχι, δεν επηρεάζεται η απόσβεση επαναφοράς.
Think faster than you ride
Σωστά γιατί η βίδα ρύθμισης "μπαινοβγαίνει" σε ένα θαλαμο που βρίσκεται πάνω στην τάπα και περιστρέφεται σαν "σύνολο" όταν προ/απο-φορτίζεις το ελατήριο...
Αν την κρατήσεις στην θέση της με κατσαβίδι, τότε χαλάς την ρύθμισή της..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
έτσι κι αλλιώς ρε παιδιά το preload έχει 20 στροφές ενώ το rebound έχει 2-3 clicks.. όσο και να γυρνάς το παξιμάδι (preload), το rebound 3 clicks θα κάνει από άκρη σε άκρη (αριθμός στροφών και "click" διαφορετικός σε κάθε μοτό)
Πέρασα από την αντιπροσωπεία πριν λίγο και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό να γυρνάνε και τα δύο μαζί, λόγω κάποιου oring που υπάρχει ανάμεσά τους. Πρέπει να σταθεροποιήσεις με ένα κατσαβίδι τη βίδα και να γυρνάς ανεξάρτητα το παξιμάδι της προφόρτισης.
Διατηρώ τις επιφυλάξεις μου...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κι εγώ διατηρώ επιφυλάξεις...
Ή εκείνοι δεν κατάλαβαν καλά ή εσύ. Αν το δοκιμάσεις, μη βάλεις πολύ δύναμη με το κατσαβίδι...
Think faster than you ride
έτσι το κάνουν αυτοί; για ποιά αντιπροσωπεία μιλάμε;
Για τι μοτοσακό μιλάμε;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
CBR600rr R8, το έχω γράψει και πιο πάνω.
Η αλήθεια ότι και μένα αυτό που είπαν μου φάνηκε λίγο περίεργο... Θα το δω τις επόμενες μέρες και θα σας πω.
Δες το λίγο...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
