Κι όμως, εχω την εντύπωση ότι ποτέ δεν εισήχθησαν επίσημα. Απλά υπήρχαν ανταλλακτικά απο τα ΝΧ 250 τα οποία εισήχθησαν επίσημα. Φθηνότερο μοντέλο απο το ΑΧ1 ειδικά σε επίπεδο περιφεριακών, αλλά με ίδια μηχανικά μέρη κατα 99,9%
Έτσι εκριβώς... ΝΧ250 με ταμπούρο πίσω και διαφορετικό φανάρι μπροστά (μονό αντί για διπλό).Κατά τα άλλα ακριβώς τα ίδια...Αν είσαι τυχερός και βρεις κάτι αξιόλογο σε λογική τιμή χτύπα το...αλλιώς υπομονή και κοιτάς για άλλα...
Θα το πω μετά από χρόνια... η ανακατασκευή του ΑΧ1 του τύπου από τον Βόλο με έκανε να εγγραφώ στο φόρουμ...μέχρι τότε απλά διάβαζα...γιατί έφαγε μπαν τελικά αυτός; ή μήπως κάτι άλλο έγινε;
υ.γ.Και για να μην ξεχνιόμαστε...σιμπι 400 να πάρεις φίλε...ΤΟ σχολείο...λένε...εγώ δεν ξέρω...έτσι διάβασα έτσι λέω...ιχιιιχιχιχι
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
ΔΕΝ γίνανε επίσημη εισαγωγή καθώς προορίζονταν για την ιαπωνική αγορά και μόνο....
η επίσημη εισαγωγή ήταν τα ΝΧ 250 τα οποία ήταν 3 άλογα παρακάτω (σύμφωνα με τον Τύπο της εποχής) και είχαν κάποιες διαφοροποιήσεις στα πλαστικά.....
στα +..... 7 χρόνια και 84000χλμ στα χέρια μου δεν χρειαστηκε τίποτα εκτός από λάδια - φίλτρα - μπουζί..... ορισμός του δεν σπαω - δεν χαλαω
στα - .... αναρτησεις μπρος - πίσω....
Εμένα πάντως, μια χαρά με έβγαλε τον γύρο της Άνδρου δικάβαλος για διήμερο και αντίστοιχα τριήμερο στην Τήνο...ίσως έβαλε και η Παναγία το χέρι της βέβαια....![]()
I’ve got the bike every middle-aged dude dreams of!!
Αμα είχα κερδίσει για το KLE και το AX θα μιλάγαμε????
Θα του έδινα το TDM δώρο.... και θα έπαιρνα........ΚΤΜ!!!!!
I’ve got the bike every middle-aged dude dreams of!!
Κι εγώ το βρίσκω (το ΑΧ, εκαλή επιλογή για πρώτο ή και για δεύτερο (παράλληλα με κάποιο άλλο δλδ.) μηχανάκι. Και αισθητικά μια χαρά επίσης το βρίσκω. Και ευκολοοδήγητο, σαν ποδήλατο, και ελαφρύ κλπ κλπ.
Dura lex, sed lex.