XT 250

[nassosxlvbros]

Ε,κάπως έτσι αγόρασα το XRάκι...ήταν παρατημένο και ζήταγε ο τύπος 500€ αλλά το μόνο που είχε καλό (ως και σήμερα) ήταν τα...λάστιχα! (ΜΤ-21)ΟΛΟ το άλλο μηχανάκι ήθελε συμμάζεμα από το μηδέν...το κουβεντιάσαμε για λίγο και το πήρα 200€
την επόμενη μέρα μπήκε στο γκαράζ και γδύθηκε..
πήρε μπροστά με την 456ή μανιβελιά,αλλά έσβησα αμέσως γιατί...ντουμάνιασε ο τόπος από το λάδι που έκαιγε...
μην τα πολυλογώ,λύθηκε το μοτέρ και ήθελε εν ολίγοις:

-επισκευή κεφαλής (οδηγοί βαλβίδων)έφτυσε αίμα ο μάστορας για να τη συνεφέρει...90€ εργασίες και υλικά
-γρανάζι εκκεντροφόρου + καδένα + τεντωτήρας,70-80€ αν θυμάμαι καλά
-2-3 κοκκοράκια 10-15€
-αλλαγή ρουλεμάν στροφάλου και μπιέλας να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο,άλλα 90€...
-αλλαγή ελατηρίων πιστονιού,τσιμούχες ρουλεμάν μοτέρ,σετ φλαντζών + 100-120€
-αλλαγή αλυσίδας/γραναζιών 110€ (ήθελα και D.I.D βλέπετε..)
-σετ σαμπρέλας μπρος-πίσω μοτοκροσάδικες 60€
-τακάκια εμπρός 25€
-λάδια/ξύδια φίλτρα κλπ 30€
-επισκευές στα ηλεκτρικά (φανάρι στοπ καλωδίωση,φυσάκια,λάμπες κλπ) 20€
-γλύστρα αλυσίδας 20€ (δεν είχε καν...)
-ρουλεμάν πίσω τροχού 10-15€ (ούτε που θυμάμαι πόσο)
-επισκευή εξάτμισης (Παπαγιάννης) 25€ (υαλοβάμβακες+συμμάζεμα γιατί κοπάναγε..
-κοντέρ και ντίζα γιατί δεν είχε...60€ (μεταχείρω)
...και διάφορα άλλα ψιλολόγια+ασφάλεια κλπ,το σύνολο κοντά στο 700άρι ΧΩΡΙΣ ολική επισκευή...

Βέβαια,το ευτύχημα είναι πως 4+χρόνια συνεχούς χρήσης με αρκετά και ζόρικα κμ χρήση σαν παπί αλλά και με αρκετές εντουροβόλτες δεν έχει κάνει τσίκ το άτιμο...

[sapila racing]

[QUOTE=nassosxlvbros;2243683]Ε,κάπως έτσι αγόρασα το XRάκι...
...και διάφορα άλλα ψιλολόγια+ασφάλεια κλπ,το σύνολο κοντά στο 700άρι ΧΩΡΙΣ ολική επισκευή...

QUOTE]

Τo XR που πήρες δεν ηταν απλά παρατημένο, ηταν λιωμένο πριν το παρατήσουν, εχει μεγάλη διαφορά.

[nassosxlvbros]

[QUOTE=sapila racing;2243693]

Ε,κάπως έτσι αγόρασα το XRάκι...
...και διάφορα άλλα ψιλολόγια+ασφάλεια κλπ,το σύνολο κοντά στο 700άρι ΧΩΡΙΣ ολική επισκευή...

QUOTE]

Τo XR που πήρες δεν ηταν απλά παρατημένο, ηταν λιωμένο πριν το παρατήσουν, εχει μεγάλη διαφορά.

...που δεν ήταν και XR,αλλά XL-R τελικά..Ναι,λιωμένο δε θα πει τίποτα...πάνω σε αυτό παίζει να έχει μάθει σχεδόν όλη η Αττική,από εντούρο μέχρι μηχανολογία και ηλεκτρολογία...ακόμα πατέντες διορθώνω! (όποτε έχω κέφι και λεφτά βασικά)...
Ένυγουέι που λεν και στο χωριό παρατημένα μηχανάκια κατά 90% παίζει να είναι ΚΑΙ λιωμένα,όχι "και καλά"το γνωστό παραμύθι "γέννησε η γυναίκα και την είδα οικογένεια με τζάρτζαλα μάντζαλα πεθερικά οκτάβια κιέτς'...

[MG-KTiNoS]

Εγώ ένα σΕ λέω..
Άμα δε δεις το μηχανάκι με τα μάτια σου δεν ξέρεις αν είναι πολλά ή λίγα.
Πάνε δες και κρίνε.
Τα άλλα όλαπου λετε εδώ μέσα είναι στον αέρα.
Μπορεί να είναι τζιτζι και ευκαιριάρα μπορεί και χρέπι.
Μάγοι είσαστε ?

[devil's animal]

Η κατάσταση:

ΧΤ250 20ετίας παρατημένο απο τον ιδιοκτήτη του σε γκαράζ κι έχει να το βάλει μπροστά 3-4 χρόνια.

Το πουλάει 500€

Είναι πολλά, λίγα;

πολλα ειναι...
εδωσα λειτουργικοτατο XR250R που ηθελε μονο λαστιχα με 750€...

ολα τα παρατημενα Νικο θελουν ενα 500αρι μεσα στο νερο...
μονο λαστιχα και αλυσιδογραναζα να υπολογισεις φτανει στα 3-3,5 κατοσταρικα...
οπως σου ειπαν, αν πας σε λαδια, φιλτρα λαδιου, φιλτρα αερα, υγρα φρενων, τακακια (ναι ψωριαζουν με τον καιρο) το ξεπερνας το 400αρι...
κοιτας και τις ντιζουλες του και τις αλλαζεις προληπτικα... (4 χρονια ειναι αυτα)
μετα ειναι ασφαλειες-μεταβιβασεις...


ααα, εχε υπ'οψιν σου οτι πιθανοτατα να θελει και ενα καλο καθαρισμα το καρμπ του και ισως και το ντεποζιτο απο θεμα σκουριων κλπ...
μπορει να μην μεταφραζεται σε πολυ χρημα, αλλα σιγουρα θελει κοπο και χρονο απο τον ιδιοκτητη...