Το ABS τρώει τα τακάκια. Αληθεύει;

[sniper]

Παντως εγω με το Hornet το 900 τα τρώω γυρω στις 20.000 χλμ τα μπροστινά τα μαμα.

[SVX]

Εσύ αυτό κατάλαβες; 50-60.000;
Αφού σου λέω στα 40000 ήταν στη μέση. Με το δικό σου τρόπο σκέψης 40.000Χ2=50.000 ή 60.000;

δεν ηθελα να πω 80 000 για να μη παρεξηγηθεις.... αλλα στα 80000 χλμ καλα ειναι να τα αλλαζεις

[nikonian]

Παντως εγω με το Hornet το 900 τα τρώω γυρω στις 20.000 χλμ τα μπροστινά τα μαμα.

Έχει παρατηρηθεί σε πολλά Honda, ότι τα εργοστασιακά τακάκια αντέχουν πολύ περισσότερο ακόμα και από τα γνήσια ανταλλακτικά τους.
Ο.Κ. είμαι σίγουρα πολύ οικονομικός σε αναλώσιμα (και δεν είμαι ο μόνος), αλλά αυτό το ανέφερα ενδεικτικά. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το περί ABS (!!!!!!)

[nikonian]

δεν ηθελα να πω 80 000 για να μη παρεξηγηθεις.... αλλα στα 80000 χλμ καλα ειναι να τα αλλαζεις

Nαι ρε παιδί μου, αλλά στα 80.000 χωρίς ΑΒS. Με ABS;;;

[sapila racing]

Έχει παρατηρηθεί σε πολλά Honda, ότι τα εργοστασιακά τακάκια αντέχουν πολύ περισσότερο ακόμα και από τα γνήσια ανταλλακτικά τους.
Ο.Κ. είμαι σίγουρα πολύ οικονομικός σε αναλώσιμα (και δεν είμαι ο μόνος), αλλά αυτό το ανέφερα ενδεικτικά. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το περί ABS (!!!!!!)

Τα εργοστασιακά κράτησαν κι αυτα κοντα στις 20.000 και λίγο παρακάτω μια και το πήγαινα και πίστα.
Τωρα το να τρωγονται περισσότερο με το ABS εχει μια λογική αν τσαρουχώνεις το φρένο και το αφηνεις να χειρίζεται τα πατα αφηνα κλπ μονο του.
Αν δεν το είχες θα πάταγες πιο μαλακα τα φρένα για το ίδιο αποτέλεσμα.

[mikes]

Nαι ρε παιδί μου, αλλά στα 80.000 χωρίς ΑΒS. Με ABS;;;

αν βγαζεις 80000 με τα ιδια τακακια (δυσκολο) τοτε ειτε με abs ειτε χωρις τα ιδια ακριβως χιλιομετρα θα βγαλεις! και αυτο γιατι με τοσα πολλα χλμ, σημαινει οτι δεν ταλαιπωρεις καθολου τα φρενα σου, αρα το abs δεν μπαινει σχεδον ποτε σε λειτουργια!! αλλα αυτο μιλωντας για το ιδιο μηχανακι!! εσυ συγκρινεις δυο διαφορετικα μηχανακια με διαφορετικα φρενα!!

τωρα οσο γι αυτο που σου ειπαν οι μαστοροι, εγω το θεωρω μεγαλη πιπα! αλλα ο μαστορας παντα κατι θα βρει να απαντησει, ετσι για να μη φανει οτι δεν γνωριζει κατι! δεν θα ακουσεις ποτε μαστορα να σου πει "αα, αυτο δεν το ξερω, πρεπει να το ψαξω!" θα σου δωσει απαντηση εστω και λαθασμενη!

[sapila racing]

Τι σου φαίνεται περίεργο?
Εχει γινει να τελειώσουν ακόμα και στις 14000 οταν το πήγαινα track day.
Eδω και 3+ χρόνια βαζω τακακια απο Fireblade του 1997, τα μαμα παραηταν μαλακά.

[nikonian]

Τελικά μάλλον περί "πίπας" πρόκειται. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση. Ακόμα κι αν τα τσαρουχώσεις τα φρένα, το ABS θα φροντίσει να τα αμολήσει ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν το μπλοκάρισμα. Σιγά τη φθορά.
Άσε που εμείς , που έχουμε πέσει καμιά 50αριά φορές από μπροστινό, φρενάρουμε πλέον ευλαβικά ακόμα και στον πανικό.

[sapila racing]

Άσε που εμείς , που έχουμε πέσει καμιά 50αριά φορές από μπροστινό, φρενάρουμε πλέον ευλαβικά ακόμα και στον πανικό.

΄

[akis_trevor]

με αυτα και με εκεινα,το abs δεν παιζει ρολο στο φαγωμα των τακακιων.οπως ειπαν,ο τροπος φρεναρισματος παιζει.αν εισαι μεσα στην πολη,σε χαλαρο ταξιδι,σε πιστα κλπ.επισης μεγαλο ρολο παιζει το βαρος της μηχανης κλπ κλπ...

[jorgevaldano]

Πάντως τακάκια ΜΙΣΟφαγωμένα στα 40.000χλμ, από κάποιο μαγικό υλικό ήταν φτιαγμένα.

[MG-KTiNoS]

Πάντως τακάκια ΜΙΣΟφαγωμένα στα 40.000χλμ, από κάποιο μαγικό υλικό ήταν φτιαγμένα.

(ή δεν είναι σε πόλη οπότε δεν τα πατάει)

[MG-KTiNoS]

Λοιπόν
Καλό φρενάρισμα =D αυξημένη τριβή =D φθορές

[kachius]

Όπως αναφέρθηκε και νωρίτερα, μάλλον εννοούσε C-BS, αυτό έχει λογική...

[nikonian]

΄

Εντάξειρε συ Άρη, όχι και 50 . Άσε να υπερβάλλουμε και λίγο.Στο Joe Bar δεν είμαστε;