Λοιπον ακου...
Εσυ θες να καθαρισεις τον κινητηρα.
Αυτο που πρεπει να κανεις ειναι να τον πλυνεις. Αγορασε και ενα καλο de-greaser και ξεκινα.
Η αμμοβολη , υαλοβολη , σοδαβολη δεν μπορει να γινει χωρις να λυσεις τον κινητηρα.Πρεπει να λυσεις τον κινητηρα και να ''χτυπησεις '' τα κομματια που θες. Οταν λεω να τα λυσεις ενοω τελειως. Τσιμουχες , ρουλεμαν ... ΟΛΑ.
Αλλιως ρισκαρεις να μεινουν υπολυματα σε καποιο σημειο και να γινει ζημια.
Σε αυτο το σημειο να σου πω οτι υπαρχουν διαφορα υλικα που χρησιμοποιουμε στον θαλαμο. Απο αμμο και γυαλι μεχρι χαλαζια και πλαστικο. Αναλογα το ποσο ευαίσθητο ειναι το υλικο σου.
Εγω χρησιμοποιω γυαλι κοκκομετρησης 0,0045. Δεν αφαιρει καθολου υλικο. Σκεψου οτι μπορω και κανω καθαρισμο σε πλαστικα χωρις να γινει ζημια... μου βγαινει ομως η πιστη στο θαλαμο.
Μπορω να βαλω στον θαλαμο και χαλαζιακη αμμο 1mm με πιστολι 6-7mm και να γινει η δουλεια γρηγορα ΑΛΛΑ αφαιρω και υλικο.
Αυτοι που κανουν επισκευη ζαντων χρησιμοποιουν αμμο 0.5mm σε μεγαλο θαλαμο. Δεν σου το συνιστω.
Και τωρα το συμαντηκοτερο. Τα καπακια του μοτερ αν τα κανεις αμμοβολη ή οτι αλλο θες, αν δεν τα προστατεψεις θα οξειδωθουν και φτου κι απο την αρχη.
Γι'αυτο σου λεω αυτη η δουλεια γινετε οταν παρεις την αποφαση να λυσεις ολο το μοτερ φροντιζοντας επιμερους το καθε κομματι.
Ουφ....
