Σήμερα προχωρήσαμε στην στήριξη της εξάτμισης τροποποιώντας την ήδη υπάρχουσα στο σκελετό
Σήμερα προχωρήσαμε στην στήριξη της εξάτμισης τροποποιώντας την ήδη υπάρχουσα στο σκελετό
Επίσης προσθέσαμε και πλαϊνό σταντ από παπί το οποίο ήλθε κουτί, ούτε παραγγελία να το είχα.
Αυτά για σήμερα αύριο έχω άδεια για να συνεχίσω, δεν κρατιέμαι. Καληνύχτα
Βλέπω ταλέντο στις κολλήσεις και γουστάρεις αυτό που κάνεις
Σήμερα σκέφτηκα ότι αφού είναι σχεδόν μονταρισμένο μια βόλτα δεν θα με χάλαγε δεδομένου ότι πρέπει να δούμε και στην πράξη εάν ο υπολογισμός της δευτερεύουσας μετάδοσης είναι σωστός.
Άρα πολλαπλασιαστής χύμα και μας λίπη σέλα και τιμόνι .Έχουμε 3 σέλλες ,ας το δούμε πρώτα με το μονόσελλο
Μάλλον είναι σουργελο, το δε τιμόνι του ευροπινο μου φαίνεται ψηλό.
Ας το δούμε και με ένα χαμηλότερο
μονοσελο,χαμηλο τιμονι.........ρε φιλε μπας και το πας για bobber?
ειναι αστειο πως μια σταλια σιδερα μπορουν να μας μονοπωλησουν το ενδιαφερον.δωσε φωτο αρχοντα
xaxaxaa οι φωτο ηταν τοσο κοντινες που εμοιαζε λες και θα ηταν φυσικο μεγεθος. τωρα επιασα τι μηχανακι ταν! πολυ ωραιο μαστορα! καλως η καως μαλλον το ψηλο τιμονι θα βολευει..
Πολυ το μαζεψες μου φαινεται!!!
Μου αρεσει ομως !!! Εχει κατι διαφορετικο!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
μαστορα δεν σχολιαζω αλλα μην νομιζεις οτι δεν παρακολουθω...
το πας πολυ καλα και πολυ γρηγορα
εννοιτε οπως ειναι στην τελευταια φωτογραφια
στο μοτερακι τι παρεμβασεις θα εχουμε???
Τουμπανάκι γίνεται το μοτόρι!
Αν μπορέσεις και του κανεις και ένα βάψιμο καλό θα γίνει πολύ pimp my bike το Άργαλείο.
Keep spamming!!!:a13:
Άντε και νομίζω ότι με τα μηχανουργικά τελειώνουμε. Βάλαμε λοιπόν οδηγό στο συρματόσχοινο του πίσω φρένου γιατί εύρισκε στο λάστιχο και μας μένει να δούμε τι έχουμε από Φώτα. Αα και μια φωτο με ένα μικρό δισελο
Καλησπέρα στα παλικάρια και καλό μήνα σε όλους.
Η καμπάνα χτύπησε στις 8+30 ότι είχα τελείωση άντε να ανέβουμε επάνω να κάνουμε ένα μπάνιο και να πάμε να ποστάρουμε σκέφτηκα…
Σήμερα Σάββατο λοιπόν ξεκινήσαμε με την στήριξη του πίσω φτερού,
Έκοψα τα παλιά αυτιά της εδρασης των αμορτισέρ στο σκελετό και προέκτεινα λίγο το φρυδακι για ομορφιά
Τελικά επέλεξα το δισελλο γιατί το ύψος της σέλλας πρέπει να κρατηθεί χαμηλό να
Συμβαδίζει με το χαμηλό τιμόνι και πράγματι η θέση οδήγησης μου φάνηκε καλή.
Βολέψαμε και τον πολλαπλασιαστή και έβαλα και τα Φώτα για μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα του αποτελέσματος
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
