Δεκτή μάστορα....no permanent damage suffered ......Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan
Δεκτή μάστορα....no permanent damage suffered ......
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Εξαρτάται από το τι ακριβώς έκανες...
Αν είναι VRLA, ίσως να επιζήσει της φροντίδας σου...
Τωρα αυτο το VRLA δεν ξερω τι ειναι.. Αλλα αυτο που ακριβως εκανα ηταν, την ανοιξα, ξεσφραγισα, αδειασα μετα τους ηλεκτρολυτες, εκλεισα μια για παντα με τα καπακια, την εβαλα στα 12V να φορτιζει μετα απο λιγο την κοιταξα, ακουσα τα υγρα να βραζουν και την αποσυνδεσα. Αυτα το βραδυ. Το πρωι την φορτισα λιγο ακομα, την αφησα να κρυωσει κ την εβαλα στο μηχανακι το οποιο πηρε τσακμακι. Αυτα εκανα..
Το δικαιωμα σας να ομιλειτε, δεν περιλαμβανει και υποχρεωση μας να σας παρουμε στα σοβαρα.
Αν δεν ξέχασες κατι στην περιγαραφή σου, σε παραδίδω στον ΠρόεδρΑ για τα περαιτέρω...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Οι vrla έχουν βαλβίδα εκτόνωσης σε περίπτωση υπερφόρτισης.
Sent from me using a computer.
Αν την έβαλε μέσα τα υγρά, την σφράγισε, την φόρτισε.............και η μπαταρία δεν "στρογγύλεψε" μάλλον την έβγαλε καθαρή.....
και να ξεκαθαρίσουμε κάτι......κλειστού τύπου ΔΕΝ είναι οι μπαταρίες που βάζεις μέσα το ζουμί, και μετά κλείνεις από πάνω.....κλειστού τύπου είναι οι μπαταρίες που ΔΕΝ μπορείς να τις ανοίξεις από πουθενά -και να βάλεις/συμπληρώσεις οτιδήποτε- μέσα τους.
Ο ηλεκτρολύτης μέσα τους είναι σε μορφή τζελ, το οποίο είναι "οξύτατο" οξύ, και έτσι και φουσκώσει και σκάσει η μπαταρία μοιάζει με αφρό πολυουρεθάνης που βάζουμε στις χαραμάδες....ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΜΑΤΙΑ, ΣΤΟΜΑ κτλ...δεν κάνω πλάκα
@αποστόλη
οι βαλβίδες στις VLRA είναι για να εκτονώνονται τα αέρια -κυρίως- υδρογόνο που παράγονται κατά την διάρκεια επαναφόρτισης.Όσο πιο ισχυρό το ρεύμα τόσο πιο υψηλός ο ρυθμός έκκλησης..... συμβουλή σε όσους έχουν VLRA ...να καθαρίζεται τακτικά την επάνω πλευρά της μπαταρίας (εκεί που είναι οι βαλβίδες) με ένα πανί, για να φεύγουν οι σκόνες και η βρωμιά που μπορεί να μπλοκάρουν την βαλβίδα και να μην ανοίγει, με αποτέλεσμα να μας καταστρέψει την μπαταρία.....
ρε Αντών...πάλι κατεβατά με βάζεις και γράφω.....
Τελευταία τροποποίηση από Anty12; 23/01/2013 στις 09:39.
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Thanks.
Sent from me using a computer.
http://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Όταν τα γραφω εγώ είναι καλά ρε Οκνηρέ και Ευδαιμονιστή..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
εκεινος ο καβουρμας σώθηκε ή θα το ρίξουμε στην πηχτή;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ωρε παιδια... Τελικα εγω την χαλασα την μπαταρια ναι ή οχι ?
Το δικαιωμα σας να ομιλειτε, δεν περιλαμβανει και υποχρεωση μας να σας παρουμε στα σοβαρα.
Δώσε φώτα Πρόεδρε...
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
Μηπως ειναι σαν αυτον που εχω με 2 ροδες???
Εαν ειναι σαν το δικο μου, μολις τον συνδεσεις στη μπαταρια και μετα στο ρευμα, τρεχεις αμεσως μακριά και κρατας βουλωμενα τα αυτια...
Αμα το μηχανάκι πήρε "τσακμάκι" μάλλον την έβγαλες καθαρή ....απλά την ταλαιπώρησες κάτι-τιςΩρε παιδια... Τελικα εγω την χαλασα την μπαταρια ναι ή οχι ?
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Αυτοί που έχουν δυο ρόδες έχουν συνήθως και δύο τάσεις φόρτισης 12V και 24V.......και άμα δεν προσέξεις.....Μηπως ειναι σαν αυτον που εχω με 2 ροδες???
Εαν ειναι σαν το δικο μου, μολις τον συνδεσεις στη μπαταρια και μετα στο ρευμα, τρεχεις αμεσως μακριά και κρατας βουλωμενα τα αυτια...
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Τις μπαταρίες,ανοιχτού τύπου, τις φορτίζουμε με ανοιχτά καπάκια, αφού συμπληρώσουμε "ηλεκτρολύτη" σύμφωνα με τις προδιαγραφές της μπαταρίας. Ένταση φόρτισης στο 1/10 της τιμής που παράγει η ίδια. Στο τέλος συμπληρώνω πάλι ηλεκτρολύτη, αν χρειάζεται. Σε περίπτωση που συμπληρώσω ηλεκτρολύτη καλό είναι να την ξαναβάλω στο φορτιστή για λίγο. Μετά κλείνουμε τα καπάκια και αν ξανα χρειαστεί ποτέ στο μέλλον υγρά συμπληρώνουμε με αποσταγμένο νερό.
Τα υγρά πρέπει να είναι μέχρι την σχετική ένδειξη, όχι παραπάνω ουχί παρακάτω. Πριν την πρώτη φόρτιση "νομίζω" πως είναι καλό να την αφήσουμε για λίγο αφού συμπληρώσουμε υγρά. Ο λόγος είναι για να πάει ο ηλεκτρολύτης στα στοιχεία της μπαταρίας. Δεν ξέρω κατά πόσο είναι σωστό αλλά μου του έχει πει γκουρού στις μπαταρίες ανοιχτού τύπου.
Στις μπαταρίες κλειστού τύπου ο ηλεκτρολύτης με τον οποίο έρχεται η μπαταρία είναι όσος ακριβώς χρειάζεται. Αφού συμπληρώσουμε αφήνουμε και εδώ λίγο χρόνο (30 λεπτά?) και στην συνέχεια κλείνουμε τα καπάκια και φορτίζουμε στην ένταση που "πρέπει" να αναγράφεται πάνω στην ίδια. Έτοιμη.
Πριν τις βάλουμε πάνω τις αφήνουμε λίγο να κρυώσουν. Οι φορτισμένες μπαταρίες πρέπει να δείχνουν τουλάχιστον 12,8V. Αν όχι τις ξανα βάζουμε στο φορτιστή για λίγο.
Χρόνος αρχικής φόρτισης κάτω από 5 ώρες δεν παίζει.
Χρόνος επαναφόρτισης κάτω από 1 ώρα δεν υπάρχει.
Ps. Λάθη, παραλήψεις, ενστάσεις στα παραπάνω, δεκτές. (Δεν χρειαζόταν να το πω αυτό αφού είμαστε στα λημέρια του γέροντα ε?
Απόλυτα σωστός φίλε! Οι υπόλοιποι που βαριέστε να διαβάσετε τις οδηγίες χρήσης και βιάζεστε με "μια ωρίτσα φόρτιση πάνω στη μηχανή", θα ψάχνετε για καινούργια μπαταρία σε σύντομο διάστημα! Παθών και μαθών!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση