μπορεις επισης να αγορασεις κ εναν ανταπτορα για το πριζάκι κ δεν χειαζεται καν να ασχολεισαι με την μπαταρια. 10ευρω κοστίζει.
μπορεις επισης να αγορασεις κ εναν ανταπτορα για το πριζάκι κ δεν χειαζεται καν να ασχολεισαι με την μπαταρια. 10ευρω κοστίζει.
Το νερό, αν δεν είναι αλατισμένο, δεν είναι "ιδιαίτερα αγώγιμο. Απόδειξη οι φωτογραφίες.
Και μονωτή πάλι δεν το λες (εκτός αν τα ποτάμια περιέχουν απιονισμένο νερό) αλλα ας μην μπλέξουμε με ειδικές αγωγιμότητες κ.λ.π. κ.λ.π.Δημοσιεύθηκε αρχικά από gefr
Ο λόγος που την "γλυτώνουν" οι μπαταρίες όταν ο θετικός τους πόλος έρθει σε επαφή με κοινό νερό (το σασσί ενοείται ότι είναι ήδη μέσα στο νερό) είναι καθαρά θέμα χρονικής κωλοφαρδίας και καλής μόνωσης...
(όσο μικρότερη είναι η ποσότητα του νερού που κλείνει κύκλωμα μεταξύ των πόλων τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση του κυκλώματος και σε συνδυασμό με την μικρή χρονική διάρκεια επαφής, δεν προλαβαίνει το νερό να γίνει καλός αγωγός γιατί χρειάζεται κάποιο χρονικό διάστημα υπό ταση ώστε να έχουμε διάσπαση ικανής ποσότητας ανιόντων/κατιόντων..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Προτιμώ τις "ειδικές αγωγιμότητες" από την "χρονική κωλοφαρδία" απο εννοιολογική άποψη. Για καλή μόνωση δεν νομίζω οτι μπορούμε να μιλήσουμε γιατί στη συγκεκριμένη φωτογραφία, το 950 που απεικονίζεται έχει και τις πλεξούδες στο πορτάκι της μπαταρίας που είναι τελείως γυμνά καλώδια μήκους 20εκ... το γεγονός πάντως παραμένει οτι η μηχανή δεν σβήνει. Η χρονική κωλοφαρδία διαρκεί αρκετά ώστε να βγεί από τον πλημμυρισμένο δρόμο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση