Φυσικά και υπάρχει διαφορά: Η ανάρτηση είναι πιό ψηλή άρα και το μεταξόνιο θα είναι πιό μακρύ, και οι διαδρομές. Αλλά οι γωνίες είναι οι ίδιες.
Φυσικά και υπάρχει διαφορά: Η ανάρτηση είναι πιό ψηλή άρα και το μεταξόνιο θα είναι πιό μακρύ, και οι διαδρομές. Αλλά οι γωνίες είναι οι ίδιες.
λές να σε βρήκαμε και μια φορά λάθος?Δημοσιεύθηκε αρχικά από gefr
ιστορικές στιγμές
δεν είναι η γεωμετρία τους η ίδια γιατι δεν είναι ίδιες οι γωνίες κάστερ και τρειλ. Του S/R είναι πιο επιθετικές απο το απλό.
Επιπλέον εάν ψηλώσεις το μπροστινό ισόποσα με το πίσω σε οποιοδήποτε μηχανάκι τότε δε θα χεις πια την ίδια γεωμετρία. ο λόγος μεταξύ τους πρέπει να διατηρηθεί ο ίδιος για να έχεις την ίδια γεωμετρία. Περισσότερα στον Bigoula, εμένα οι ημιτελείς γνώσεις μου φτάνουν μέχρι εδώ
Αν με τον όρο "μεταξόνιο" εννοείς την απόσταση μεταξύ των κέντρων των 2 τροχών, μπορείς να ψηλώσεις όσο θέλεις το μηχανάκι σου χωρίς αυτό να μεταβληθεί στο ελάχιστο ..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Συγγνώμη αλλά ο μπροστινός τροχός αν κατέβει κατά 5εκ θα φύγει και μπροστά εξ αιτίας της γωνίας "rake"=26.6 μοίρες, ο πίσω αν κατέβει 5 εκ θα κινηθεί επάνω στο τόξο με κέντρο τη βάση του ψαλιδιού. Οι κατάλογοι δεν έχουν διαφορές στη γωνία "rake" ούτε στην απόσταση "trail" = 119χιλ. που τα δύο αυτά αποτελούν τη γωνία caster σύμφωνα με τη wikipedia. H μόνη διαφορά που δίνουν είναι στο μήκος διαδρομής (210/245χιλ) ίδια για μπρός και πίσω, την απόσταση από το έδαφος (261/301χιλ) και το ύψος της σέλας (880/905χιλ). Αυτοί δεν δίνουν διαφορά ούτε στο μεταξόνιο (1570χιλ) που δεν νομίζω να είναι σωστό. Πουθενά πάντως δε βρίσκω κάτι για πιό επίθετική γεωμετρία. Όποιος βρεί κάτι, ας μας παραπέμψει. Η αλλαγή που θα έχει το μεταξόνιο δεν ξέρω αν θεωρείται διαφορετική γεωμετρία;
Πολύ σωστά κάνουν γιατί, εφόσον η μεταβολή του ύψους είναι ίδια και στα 2 άκρα της μηχανής (ψηλώνει παράλληλα με το έδαφος) το "άνοιγμα" του μπροστινού τροχού εξισορροπείται από το "μάζεμα" του πίσω, λόγω ψαλιδιού..
(όλα αυτά βέβαια εφόσον μιλάμε για μεταβολές μέσα στα όρια λειτουργείας του ψαλιδιού..)
Όσο για την αλλαγή στο μεταξόνιο, όταν συμβαίνει, σαφώς και θεωρείται διαφορετική γεωμετρία..!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
καλα ολα αυτα ομως εγω θελω να μαθω το εξης.
γιατι να θελει καποιος να ψηλωσει το μηχανακι του; ο ενας λογος η εμφανιση το look; η η βελτιωση στο στροφιλικι;
Tα S και R μοντέλα με τον ίδιο αναβάτη στις ίδιες συνθήκες πάνε πιο πολεμικά παντού . Και στην άσφαλτο και στο χώμα . Του τέστιν . μπαίνουν καλύτερα .
Στο χωμα φυσικα και πανε καλυτερα τα S/R γιατι δεν κοπανανε απο κατω λογου υψους,μεγαλυτερης διαδρομης της αναρτησης(η μοναδικη διαφορα που εχουν)τα καταπινουν ολα,ενω τα απλα βρισκουν ας το πουμε ετσι πιο ευκολα απο κατω(αν εχεις και καμποσα κιλα παραπανω).Στην ασφαλτο Γιαννη τα απλα μπαινουν καλυτερα απο τα S/R(η τουλαχιστον το ιδιο) γιατι το κεντρο βαρους απλα ειναι πιο χαμηλα,με χωρις να σημαινει βεβαια οτι δεν μπαινουν τα S/R τεζα στην ασφαλτο,τωρα τι πολεμικα και μη λες εσυ?,πρωτα απο ολα ειναι θεμα οδηγου,αυτα.
Τελευταία τροποποίηση από MiltiadisK.D; 15/02/2013 στις 19:33.
Κατ"εμε μονο αν μπαινεις αρκετες φορες χωμα,η εισαι ψηλος αναβατης χρειαζεσαι το S η το R(το οποιο εχει περισσοτερα αλογα απο τα απλα)δεν μπαινουν καλυτερα τα ψηλα απο τα χαμηλα.Προφανως αυτοι που τα ψηλωνουν μπαινουν χωμα.καλα ολα αυτα ομως εγω θελω να μαθω το εξης.
γιατι να θελει καποιος να ψηλωσει το μηχανακι του; ο ενας λογος η εμφανιση το look; η η βελτιωση στο στροφιλικι;
Η εμφάνιση είναι ένας λόγος αν μπορεί κανείς να την καβαλήσει. Ο άλλος είναι η απόσταση από το έδαφος και η μεγαλύτερη διαδρομή. Άν πηγαίνει σε κακοτράχαλους χωματόδρομους με πέτρες και βράχια, η ανάρτηση μπορεί να τερματίσει ξαφνικά (μεγάλο ζόρισμα στη ζάντα και τα ελαστικά) ή να χτυπήσει η κοιλιά σε βράχο.
sory δεν το ειπα σωστα. κι ενοουσα για την ασφαλτο.
στο χωμα προφανης ο λογος.
Μίλτε , παντού πάνε καλύτερα τα ψηλά .
Σα να μου φαινεται πως με κοροιδευεις,τοτε γιατι δεν πηρες S?
Αν σας αρέσουν τα ψηλά, έχουμε κάτι ωραιους βραχοκηπους εδώ να ρθειτε να τα δοκιμασετε...
Eγώ δεν πήρα ψηλό γιατί είχα την εντύπωση πως πως θα μου έπεφτε ψηλό . Υπάρχει κανείς που να γνωρίζει αυτό που λέω ;
Πως δηλ τα ψηλά μοντέλα μπαίνουν παντού καλύτερα απο τα κανόνικά . Το διάβαζα στο Adv rider και τα τυπάκια είχαν εμπεριστατωμένη άποψη .
Τώρα τί ακριβώς ισχύει δεν με πολυαπασχολεί .Απλά για την ιστορία και μιας και το καταπιάσαμε .
Ταρίφα ...Σήμερα άρχισα ...και τελείωσα ένα βραχόκηπο στην αυλή και ξύνεις πληγές . Πονάω παντού .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση