απο θεμα χρηματων πυστευω οτι ειναι καλα γιατι οπως ειπε και ο yianyian εχουν πολυ μερακι και περιποιηση πανω τους και παρα πολα extra βασικο αυτο....
αλλα σαν μηχανη ρε παιδια πως τι βλεπετε απο μηχανικα, ανταλακτικα και γενικα εκτος τιμης (λολ)
εγω εχω ενα virrago 250 και πηστευω οτι ειναι καλη επιλογη για μεγαλητερα κυβηκα.
και τα κυβηκα δεν τα θελω για να το εχω στη τσιτα, αλλα για ανεση, επηδη ξερω απο τη virrago στα 250cc και δεν ειμαι και πολυ ευχαρηστιμενος......
Απο το 250αράκι το βιράγκο που είναι τάφος , σαφώς και θα δεις διαφορά στο γζάζι σε ένα 400άρι.
Έχοντας οδηγήσει το βιράγο το 250 και το στήντ το 400άρι πάρα πολύ στο παρελθόν ,έβλεπα αισθητή διαφορά σε όλο το φάσμα των στοφών . Για άλλα μοντέλα δεν μπορώ να πω ,αλλά εικάζω πως πάνω κάτω τα ίδια είναι .
Αν ανεβείς πολλά κυβικά , θα δεις τρελή διαφορά . Μέρα με τη νύχτα στο γκάζι .
Βέβαια ,απειδή παλιότερα είχα τσοπεράκι και είχα αγανακτήσει στην πόλη ,γιαυτό λέω πως δε βολεύει . Άμα εσύ το έχεις βρει , τότε δε θα έχεις κανένα πρόβλημα ,αλλά να υπολογίζεις στα μεγάλα και καμπόσα κιλκά παραπάνω ...
Μηχανικά δεν παθαίνουν τίποτα , μιας και δεν είναι πιεσμένοι κινητήρες με τρελές αποδόσεις σε ίππους .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση