RSV4R vs 1199 Panigale vs S1000RR

[sapila racing]

Το ότι το ducati δίνει το 25-30% της ροπής του ανάμεσα σε 7-8Κ στροφές, είναι κάτι φυσιολογικό ή διαχειρήσιμο;

Είναι ακριβώς όπως και όλα τα προηγούμενα supersport Ducatia.
Iσα ισα που αυτό στροφάρει και περισσότερο.

[DrBig]

Το ότι το ducati δίνει το 25-30% της ροπής του ανάμεσα σε 7-8Κ στροφές, είναι κάτι φυσιολογικό ή διαχειρήσιμο;

Αν εχεις μαθητευσει σε 250 2Τ φανταζομαι το καταφερνεις

[sniper]

Είναι ακριβώς όπως και όλα τα προηγούμενα supersport Ducatia.
Iσα ισα που αυτό στροφάρει και περισσότερο.

Αν εχεις μαθητευσει σε 250 2Τ φανταζομαι το καταφερνεις

Παίδες ναι, τα ξέρω αυτά.

Αλλά δεν έβγαζαν έναν σκασμό άλογα εκείνα...

[sapila racing]

Αν εχεις μαθητευσει σε 250 2Τ φανταζομαι το καταφερνεις

Δεν έχει σχέση με το ξέσπασμα ενός δίχρονου, είναι πολύ πιο ομαλό και διαχειρίζεται πιο εύκολα.
Απλά θέλει προσοχή στα ανεβάσματα οταν είναι τερμα πλαγιασμένα γιατί πέφτει στην παχιά ροπή.
Δεν εχω καβαλήσει Panigale αλλά έχω καβαλήσει πολλα άλλα Ducatia και δεν με τρόμαξε κανένα.

edit: Ναι εχει πολλά άλογα, αλλά δεν έχει διαφορά με τα άλλα στον τρόπο που αποδίδει.

[DrBig]

Παίδες ναι, τα ξέρω αυτά.

Αλλά δεν έβγαζαν έναν σκασμό άλογα εκείνα...

Αν συνυπολογιστει το βαρος, η θεση οδηγησης, το γραναζωμα και η απουσια ηλεκτρονικων υποβοηθηματων θα πονταρα οτι το διχρονο ΜΧ αντιδρα αρκετα πιο νευρικα.



ΥΓ Χαρη ακους?

[Antonisss]

To Panigale για να βγάλει άλογα "τετρακυκυλίνδρισε" επικίνδυνα στον τρόπο απόδοσης της ισχύος. Ένα VS με ένα 1198S θα αποδείκνυε του λόγου του αληθές... Έχει χάσει χαμηλομεσαίες, εκεί όπου ήταν το δυνατό σημείο των L2 και κέρδισε ψηλά...

[Antonisss]

Και για να καταλάβετε στο περίπου και διαφορές, ορίστε ένα συγκριτικό, ίδιο δυναμόμετρο, ίδια μέρα, 1198S με Termi + DP ECU και S1000RR με Alpha Racing εγκέφαλο...

[sapila racing]

Και για να καταλάβετε στο περίπου και διαφορές, ορίστε ένα συγκριτικό, ίδιο δυναμόμετρο, ίδια μέρα, 1198S με Termi + DP ECU και S1000RR με Alpha Racing εγκέφαλο...

Εντυπωσιακή καμπύλη. Αν εχεις και της ροπής βαλτην.

[sniper]

Και για να καταλάβετε στο περίπου και διαφορές, ορίστε ένα συγκριτικό, ίδιο δυναμόμετρο, ίδια μέρα, 1198S με Termi + DP ECU και S1000RR με Alpha Racing εγκέφαλο...

Το ντουκ έχει 20 άλογα παραπάνω περίπου παντού μέχρι τις 10Κ στροφές; το θέμα βέβαια είναι πόσο γρήγορα ανεβάζουν και τα δύο...

[RaGe_Raptor]

Το ντουκ έχει 20 άλογα παραπάνω περίπου παντού μέχρι τις 10Κ στροφές; το θέμα βέβαια είναι πόσο γρήγορα ανεβάζουν και τα δύο...

το θέμα είναι και το γρανάζωμα...

[sniper]

το θέμα είναι και το γρανάζωμα...

Τα διαγράμματα ροπής/ιπποδύναμης είναι άσχετα με το γρανάζωμα; Κάτι λάθος θα θυμάμαι μάλλον...

[RaGe_Raptor]

Τα διαγράμματα ροπής/ιπποδύναμης είναι άσχετα με το γρανάζωμα; Κάτι λάθος θα θυμάμαι μάλλον...

σε δεδομένη ταχύτητα το 4κ έχει περισσότερες στροφές από το 2κ οπότε η δύναμη είναι άμεσα συγκρίσιμη...

[sapila racing]

το θέμα είναι και το γρανάζωμα...

Φυσικά κι εχουν διαφορετικά γραναζώματα το Ducati και το BMW, αλλά δεν καταλαβα τι εννοείς.
Στα superstock παντως φέτος μέχρι τώρα τον πίνουν όλοι απο το Panigale.

[sapila racing]

σε δεδομένη ταχύτητα το 4κ έχει περισσότερες στροφές από το 2κ οπότε η δύναμη είναι άμεσα συγκρίσιμη...

Ναι άμεσα συγκρίσιμη, αλλά το 2κυλινδρο επιταχύνει καλύτερα στην έξοδο.

[RaGe_Raptor]

Ναι άμεσα συγκρίσιμη, αλλά το 2κυλινδρο επιταχύνει καλύτερα στην έξοδο.

το αυτό ... όμως δεν έχουν τη διαφορά στη δύναμη που θα νόμιζε κάποιος κοιτώντας αποκλειστικά το διάγραμμα και μη λαμβάνοντας υπ'όψιν το γρανάζωμα...δεν ξέρω αν έγινα αντιληπτός