Αύξηση πίεσης=αμεσότερο στριψιμο;

[endopandou]

Αν τα 38/48 είναι υπερβολή πια αναλογία μπρος-πίσω μου προτείνετε;

Αν το μπροστά είναι καλό (ψιλοαμφιβάλω) άλλαξε μόνο το πίσω ακόμα και με κάποιο άλλο παρόμοιο του Μ5 αν δεν σου αρέσει. Δεν είναι προτεινόμενο μα το έχουν κάνει πολλοί και λειτουργεί ακόμα και σε πίστα. Όχι ιδανικά, αλλά αυτός που θα καταλάβει τη διαφορά θα πρέπει να είναι πολύ έμπειρος. Όταν λέμε ακόμα κάποιο άλλο φαντάζομαι δεν θα βάλεις γόμα σλικ που η κορόνα είναι εντελώς άλλη ε; ...
Αυτόν τον μη ενδεδειγμένο τρόπο σου τον προτείνω γιατί φαντάζομαι πως ζορίζεσαι με τα χρήματα αλλιώς ήξερες και μόνος σου να πας να τα αλλάξεις και τα 2 να τελειώνει το θέμα.
Συμβουλή: Ποτέ μην εμπιστεύεσαι τα πιεσόμετρα που έχουν στα βενζινάδικα και στα βουλκανιζατέρ και να βάζεις πιέσεις κατασκευαστή (μοτοσυκλέτας). Στην πίστα πιάσε κουβέντα να σου προτείνουν πιέσεις.

[Antonisss]

Επειδή βλέπω ότι έχεις κολλήσει με τις πιέσεις και το στρίψιμο, δυστυχώς οι πιέσεις δεν είναι το πρόβλημα σου, θα ήταν αστείο για ένα σύνολο όπως η μοτοσυκλέτα να μπορούσες να την κάνεις να στρίβει όπως θέλεις προσθέτοντας psi πίσω η αφαιρώντας psi μπροστά...

ΕΑΝ αρχίσεις να πηγαίνεις στην πίστα καρτ που λες, σιγά σιγά, και με την φθορά των ελαστικών στο πλάι αλλά και με τη δική σου βελτίωση οδηγικά, θα δεις και θα καταλάβεις ότι όλα είναι στο μυαλό...

Προς το παρόν, βάλε τις πιέσεις σε πιο νορμάλ επίπεδα για να μη φας και το κεφάλι σου...

[nikma]

Το μηχανάκι θέλω να το αφήσω μαμά και να μη κάνω κάποιες επεμβάσεις πάνω του, όσο καλό κι αν του κάνουν αυτές.
Τα λάστιχα θα αλαχτούνε κάποια στιγμή μετά τα 20.000 χιλ ίσως και λίγο νωρίτερα.
Από ότι κατάλαβα από τα λεγόμενα σας χαμηλότερη πίεση σημαίνει ότι το λάστιχο θα ζεσταθεί πιο γρήγορα και θα αποδώσει καλύτερα χωρίς να γλιστράει, μπιστάει κλπ. Πιο πολύ θα με ενδιέφερε να μου πείτε μια σωστή πίεση μπροστά όταν τα λάστιχα είναι κρύα γιατί δε θέλω να έχω δυσάρεστες εκπλήξεις από το μπροστινό. Με ενδιαφέρει το μηχανάκι να κρατάει μπροστά χωρίς να είναι δυσκίνητο.

[endopandou]

Για τα Χανιά...
36 - 42 καλοκαίρι
34 - 40 χειμώνα μονός 36 - 42 δικάβαλο

[fkol k4]

Το ότι όλοι οι προηγούμενοι σου λένε το ίδιο ακριβώς, σημαίνει πως ο τρόπος που σκέφτηκες είναι λάθος.

Στην πίστα κατεβάζουμε πίεση. Ξεκίνα ρωτώντας άλλους όπως είπε και ο endo και στην πορεία αν θέλεις κάνε μικροαλαγές να δεις αν κάτι θα σε βολέψει καλύτερα.
Για την οδήγηση εκτός πίστας, αν νιώθεις πως το μηχανάκι δεν στρίβει όσο άμεσα θέλεις, δεν φταίει η πίεση στα λάστιχα. Μην το παρεξηγήσεις, αλλά φταίει το ότι εσύ δεν μπορείς να το στρίψεις (εκτός αν σε λένε Jorge, έχεις συνηθίσει το Μ1 και το Hornet σου φαίνεται μαούνα, οπότε πάσο...).

[mixalhsCr]

Μηπως να αλλαξεις ελαστικα ? Λεω μηπως...

[AristidisZ]

Για τα Χανιά...
36 - 42 καλοκαίρι
34 - 40 χειμώνα μονός 36 - 42 δικάβαλο

για δώσε για Πειραιά
είμαι 85 κιλά τώρα, πες και τι γίνεται στο +/- 5

Μηπως να αλλαξεις ελαστικα ? Λεω μηπως...

όχι ρε αυτό θέλει λεφτά

[Bradipous]

Συμβουλή: Ποτέ μην εμπιστεύεσαι τα πιεσόμετρα που έχουν στα βενζινάδικα και στα βουλκανιζατέρ και να βάζεις πιέσεις κατασκευαστή (μοτοσυκλέτας).

Και απο που να βαζει δηλαδη;

[endopandou]

Και απο που να βαζει δηλαδη;

την ένδειξη λέω ρε
Πρέπει να έχει κάτι τέτοιο

[endopandou]

για δώσε για Πειραιά
είμαι 85 κιλά τώρα, πες και τι γίνεται στο +/- 5

δεν σώνεσαι με την καμία ρε κλπδ
εσύ πάρε τέτοιο που είναι και πιο ακριβείας και βάζε 32 - 36 αριστερό δεξί καρπό


στα Χανιά η θερμοκρασία το χειμώνα είναι αισθητά πιο υψηλή ακόμα και απο εμας ρε γαύρε πειραιώτη

[Bradipous]

την ένδειξη λέω ρε
Πρέπει να έχει κάτι τέτοιο

Ποια ενδειξη;
Ολα κατι τετοιο δεν εχουν;

Οσο και να θελω, δεν καταλαβαινω τι εννοεις..

[mixalhsCr]

Φουσκωνεις απ'οπου νανε και τσεκαρεις με το δικο σου εργαλειο λεει !

[pipe_smoker]

Φουσκωνεις απ'οπου νανε και τσεκαρεις με το δικο σου εργαλειο λεει !

Αυτό.

Δεν κοιτάς την ένδειξη του φουσκωτηρίου αλλά φουσκώνεις/ξεφουσκώνεις τεσκάροντας την ένδειξη του δικού σου πιεσόμετρου.

(το οποίο, μιας και το έφερε η κουβέντα, κάποια στιγμή θέλει και καλιμπράρισμα, όπερ σημαίνει πρέπει να βρεις κάποιο άλλο πιεσόμετρο για να το καλιμπράρεις που να είσαι σίγουρος ότι δε χάνει, όπερ σημαίνει έχει καλιμπραριστεί από κάποιο άλλο, που καλιμπραρίστηκε πρόσφατα από κάποιο άλλο, που δεν έχανε αυτό που πράσφατα χρησιμοποιήθηκε για να το καλιμπράρει και πάει λέγοντας εις τον αιώνα τον άπαντα).


Σόρρυ για το off-topic.
Ό,τι έχει να κάνει με ρύθμιση και καλιμπράρισμα και λοιπά πάντα μου φέρνει στο μυαλό την παρακάτω ιστορία (θρύλο).
Ο Καντ (φιλόσοφος του 18ου αιώνα), είχε το συνήθειο να βγαίνει το απόγευμα για περίπατο πάντα ακριβώς την ίδια ώρα. Έπειδή ήξεραν πόσο ψείρας ήταν και ήταν σίγουροι ότι δε θα καθυστερούσε ούτε λεπτό να πάει το συνηθισμένο του περίπατο, αποφάσισαν για να γλιτώνουν κόπο, να κουρδίζουν και να ρυθμίζουν την ώρα του ρολογιού στον καθεδρικό ναό που ήταν κοντά στο σπίτι του αμέσως μόλις τον έβλεπαν να βγαίνει για τη βόλτα του.
Το πρόβλημα ήταν ότι ο Καντ δεν κοίταζε δικό του ρολόι για να δει τί ώρα ήταν ώστε να βγει για περπάτημα, αλλά το ρολόι του ναού γιατί πίστευε ότι ήταν το πιο ακριβές

[Bradipous]

Φουσκωνεις απ'οπου νανε και τσεκαρεις με το δικο σου εργαλειο λεει !

Τωρα μαλιστα!

[nikma]

Ok! Κάποια μάρκα για το όργανο χειρός μέτρησης πίεσης των ελαστηκών ξέρουμε;
Λοιπόν σκέφτομαι να βάλω 40/50 και να πάω στο πιστάκι των καρτ. Μετά από κανένα μισάωρο που φαντάζομαι θα έχουν ζεσταθεί κι εγώ και τα λάστιχα να τσεκάρω συμπεριφορές αφαιρώντας σταδιακά αέρα. Πιστεύω αν κι άσχετος κάτι να καταλάβω.
Για τα λάστιχα το είπα ότι κανονικά ειδικά το πίσω θέλει άλλαγμα. Το ερώτημα μου όπως είπα και στην αρχή αφορά τη πίστα του καρτ. Στο δρόμο το πηγαίνω Παναγία οπότε δεν υπάρχει θέμα.