Προβληματισμοί για 600άρι

[Sapadak]

όχι ρε συ, τι αρχαιολογία, και οι 2 εκδόσεις κυκλοφορούσαν ταυτόχρονα

Δε νομιζω οτι φερναν στην Ελλαδα την υποαλογισμένη εκδοση, τουλάχιστον έτσι θυμάμε, γιατι ειναι γνωστό οτι στην Ελλάδα για να πιεις καφέ θες να το κινηθείς με αξιοπρέπει και αν ειναι δυνατον 3ψηφιο αριθμό αλογων

[harris_x]

όχι ρε συ, τι αρχαιολογία, και οι 2 εκδόσεις κυκλοφορούσαν ταυτόχρονα

η άποψή μου είναι ότι ένα γυμνό των 100+ ίππων δεν είναι και ότι καλύτερο για να ξεκινάς
δε το λέω υπό την έννοια ότι δε θα μπορεί ο φίλος να το κάνει καλά, το λέω με την έννοια ότι από ότι κατάλαβα ψάχνει ένα μηχανάκι για να πηγαινοέρχεται στη δουλειά του, και σίγουρα δεν είναι αυτός ο λόγος ύπαρξης ενός naked
και αυτό στο υπογράφω με τα δύο χέρια

Δεν έχω ακούσει να κυκλοφορεί στην ελλάδα αυτή η έκδοση.

αν θέλει μηχανάκι για να πηγαινοέρχετε στη δουλειά μόνο, να κρατήσει το σκούτερ.
Διαφορετικά, αν θέλει ένα μηχανάκι να κάνει την κ@ύλ@ του και ό,τι άλλο θέλει, το γυμνό είναι μια χαρά

[giovani64]

Δε νομιζω οτι φερναν στην Ελλαδα την υποαλογισμένη εκδοση, τουλάχιστον έτσι θυμάμε, γιατι ειναι γνωστό οτι στην Ελλάδα για να πιεις καφέ θες να το κινηθείς με αξιοπρέπει και αν ειναι δυνατον 3ψηφιο αριθμό αλογων

το φερνανε και στην ελλαδα αλλα το σταματησαν οταν ηρθε το XJ6 DIVERSION.απλα ειχε πουλησει ελαχιστα κομματια και οποιοι το πηρανε με καποιες επεμβασεις το εκαναν 100αρι.

[AristidisZ]

Δεν έχω ακούσει να κυκλοφορεί στην ελλάδα αυτή η έκδοση.

αν θέλει μηχανάκι για να πηγαινοέρχετε στη δουλειά μόνο, να κρατήσει το σκούτερ.
Διαφορετικά, αν θέλει ένα μηχανάκι να κάνει την κ@ύλ@ του και ό,τι άλλο θέλει, το γυμνό είναι μια χαρά

Όταν κοίταγα για μηχανή, θυμάμαι ότι έβρισκα αρκετά 80άρια, εκτός αν γράφανε βλακείες οι πωλητές
Αν έχει κατασταλάξει ότι θέλει να κάνει την ταύλα του χωρίς να τον απασχολούν αρκετά θέματα τα οποία μπορώ να απαριθμήσω εδώ, τότε μαζί σου και εγώ

[harris_x]

Όταν κοίταγα για μηχανή, θυμάμαι ότι έβρισκα αρκετά 80άρια, εκτός αν γράφανε βλακείες οι πωλητές
Αν έχει κατασταλάξει ότι θέλει να κάνει την ταύλα του χωρίς να τον απασχολούν αρκετά θέματα τα οποία μπορώ να απαριθμήσω εδώ, τότε μαζί σου και εγώ

είναι σαφές πως το γυμνό θέλει κάποιες υποχωρήσεις που κατα την γνώμη μου εξαντλούνται στο κοπάνιμα του αέρα.
απο 'κει και πέρα, το παλικάρι μας ρωτάει αν είναι wise enough (πως το χειρίζομαι το αγγλικό ο πούστης ) να πάρει γυμνό 600άρι, ας επικεντρωθούμε εκεί

[AristidisZ]

είναι σαφές πως το γυμνό θέλει κάποιες υποχωρήσεις που κατα την γνώμη μου εξαντλούνται στο κοπάνιμα του αέρα.
απο 'κει και πέρα, το παλικάρι μας ρωτάει αν είναι wise enough (πως το χειρίζομαι το αγγλικό ο πούστης ) να πάρει γυμνό 600άρι, ας επικεντρωθούμε εκεί

εμένα πάλι κατά τη γνώμη μου δεν εξαντλούνται εκεί οι υποχωρήσεις, αλλά ας μπει ο άνθρωπος να μας πει τι θέλει και γιατί το θέλει, και το ξαναπιάνουμε το θέμα

[harris_x]

εμένα πάλι κατά τη γνώμη μου δεν εξαντλούνται εκεί οι υποχωρήσεις, αλλά ας μπει ο άνθρωπος να μας πει τι θέλει και γιατί το θέλει, και το ξαναπιάνουμε το θέμα

[kosarmy]

Ευχαριστώ πολύ όλους για τις απαντήσεις.

Για αυτά που ρωτήσατε:

40 χιλιόμετρα καθημερινή μετακίνηση πού;
Μέσα στην πόλη;
Στην Εθνική Οδό;

Μόνο καθημερινή μετακίνηση ή έχεις βλέψεις και να κάνεις εκδρομές/ταξίδια με τη μηχανή;
Μόνος ή με το το έταιρον ήμισυ;

Επίσης: Ό,τι και να αποφασίσεις να πάρεις, φρόντισε να έχει ABS.

Επίσης #2: Το budget που αναφέρεις, μείωσέ το κατά 10% για τη μηχανή και δώσε αυτό το ποσό για CSS Level 1 & 2.

Η καθημερινή μετακίνηση είναι 40 χιλιόμετρα συνολικά πήγαινε-έλα, και κάθε 20άρα χιλιομέτρων έχει 5 χιλιόμετρα κίνηση σε δρόμους μέσα στην Αθήνα και 3 χιλιόμετρα εθνική και 12 χιλιόμετρα αττική οδό.
Οπότε καθαρά ποσοτικά να το δεις, είναι 25% κίνηση μέσα στην Αθήνα και 75% εκτός. Οι ταχύτητες βέβαια δεν ξεπερνάνε τα 120 χιλιόμετρα/ώρα οπότε ενόχληση από τον αέρα δεν υπάρχει, άρα είμαι οκ για γυμνό.
Ταξίδια δεν προβλέπονται, εκτός από κανένα ΣΚ κοντά στη Χαλκίδα, οπότε max 70 χιλιόμετρα ταξίδι.
Η καβαλαρία στη μηχανή θα γίνεται μόνος.
Ο σκοπός μου πάντως είναι να μάθω πάνω στη μηχανή και να βελτιωθώ, όχι μόνο να μετακινούμαι.
Το να πάω σε σχολείο οδήγησης, αφού τη συνηθίσω πρώτα λίγο, το θεωρώ δεδομένο

Έχω υπολογίσει και έξτρα ένα 1000αρικο για καλό κράνος, μπουφάν και γάντια (ίσως και μποτάκια, θα δείξει).

Αυτό που πραγματικά μου αρέσει είναι το Triumph αλλά δεν έχει ABS και φοβάμαι και σαν κόστος χρήσης τι θα ζητάει.
Το Kawasaki Z ίσως παραείναι άγριο για πρωτάρη;
Το Fazer δεν είναι καλό all-around;
Το Bandit μιας και είναι και φτηνό, κάνει γι αυτά που θέλω; Nα δω πως τα πάω και να το αλλάξω του χρόνου πχ.

[AristidisZ]

hornet (πληροφορίες εντός)
μεγειά

[spyrakos35]

μια χαρά είναι το σκούτερ....

κράτα τα γκαφρά σου...

άποψή μου....

[akis_trevor]

er6 n ή f οτι σ'αρεσει..

[pipe_smoker]

30 είσαι οχι 15. Το μυαλό να ελέγξεις το δεξι σου χέρι θεωρώ πως το εχεις.

Ταπεινή μου γνώμη είναι ότι όταν πρόκειται για αγορά μηχανής δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο η βιολογική (?) ηλικία όσο η μοτοσικλετιστική ηλικία.
Άμυαλοι 30άρηδες υπάρχουν γενικότερα αλλά ακόμα κι αν δεχτούμε ότι ένας 30άρης είναι πιο ώριμος από έναν 20άρη, αυτό δε σημαίνει ότι η ωριμότητά του αυτή αφορά και τον τομέα μοτοσικλέτα.

Μπορεί να έχει λίγο νιονιό παραπάνω και να σέβεται λίγο περισσότερο το γκάζι από έναν πιτσιρικά, αλλά από απειρία και μόνο στην οδήγηση είναι πάρα πολλά τα λάθη που μπορεί να κάνει.

Κατ'εμέ πρώτη μηχανή δεν παύει να είναι πρώτη μηχανή, είτε είσαι 20 είτε 30 είτε 40. Απλά στις μεγαλύτερες ηλικίες ίσως μπορεί να γίνει πιο σύντομα η μετάβαση στο επόμενο.

+400 στον Αριστείδη ότι πρώτη μηχανή και 100+ άλογα δε'ν'καλός συνδυασμός και κατά τη δική μου γνώμη.
επίσης
+400 στο όταν μπει κι απαντήσει στα ερωτήματα του Μακ να ρίξουμε προτάσεις.

[AristidisZ]

+400 στο όταν μπει κι απαντήσει στα ερωτήματα του Μακ να ρίξουμε προτάσεις.

6 minutes late

Μπορεί να έχει λίγο νιονιό παραπάνω και να σέβεται λίγο περισσότερο το γκάζι από έναν πιτσιρικά, αλλά από απειρία και μόνο στην οδήγηση είναι πάρα πολλά τα λάθη που μπορεί να κάνει.

ολόσωστος

[McGyver]

Η καθημερινή μετακίνηση είναι 40 χιλιόμετρα συνολικά πήγαινε-έλα, και κάθε 20άρα χιλιομέτρων έχει 5 χιλιόμετρα κίνηση σε δρόμους μέσα στην Αθήνα και 3 χιλιόμετρα εθνική και 12 χιλιόμετρα αττική οδό.
Οπότε καθαρά ποσοτικά να το δεις, είναι 25% κίνηση μέσα στην Αθήνα και 75% εκτός. Οι ταχύτητες βέβαια δεν ξεπερνάνε τα 120 χιλιόμετρα/ώρα οπότε ενόχληση από τον αέρα δεν υπάρχει, άρα είμαι οκ για γυμνό.
Ταξίδια δεν προβλέπονται, εκτός από κανένα ΣΚ κοντά στη Χαλκίδα, οπότε max 70 χιλιόμετρα ταξίδι.
Η καβαλαρία στη μηχανή θα γίνεται μόνος.
Ο σκοπός μου πάντως είναι να μάθω πάνω στη μηχανή και να βελτιωθώ, όχι μόνο να μετακινούμαι.
Το να πάω σε σχολείο οδήγησης, αφού τη συνηθίσω πρώτα λίγο, το θεωρώ δεδομένο

Μια χαρά είσαι...

Έχω υπολογίσει και έξτρα ένα 1000αρικο για καλό κράνος, μπουφάν και γάντια (ίσως και μποτάκια, θα δείξει).

Βγάλε το "ίσως" για το μποτάκι και θεώρησέ το άκρως απαραίτητο!

Αυτό που πραγματικά μου αρέσει είναι το Triumph αλλά δεν έχει ABS και φοβάμαι και σαν κόστος χρήσης τι θα ζητάει.
Το Kawasaki Z ίσως παραείναι άγριο για πρωτάρη;
Το Fazer δεν είναι καλό all-around;
Το Bandit μιας και είναι και φτηνό, κάνει γι αυτά που θέλω; Nα δω πως τα πάω και να το αλλάξω του χρόνου πχ.

Γι' αυτά θα μιλήσουν και οι υπόλοιποι.

[AristidisZ]

Το Fazer δεν είναι καλό all-around;
Το Bandit μιας και είναι και φτηνό, κάνει γι αυτά που θέλω; Nα δω πως τα πάω και να το αλλάξω του χρόνου πχ.

Χωρίς να είχα κάποιο από τα 2, τα θεωρώ εξίσου καλές επιλογές για τη περίπτωσή σου
και άμα σε πιάσει και καμιά βρόχα, βγάζεις και από τη μπαγκαζιέρα ένα αδιάβροχο (ή αφήνεις π.χ. ένα ζευγάρι παπούτσια για τη δουλειά μέσα)
ένω στα γυμνούλια δεν έχει τέτοια κόλπα (εκτός κι αν βάλεις μπαγκαζιέρα στο Ζ, αυτό θα θελα πολύ να το δω )