Αγαπητέ figo-migo
Είμαι κάτοχος DT200 και μόλις λίγες ώρες ενεργό μέλος του φόρουμ. Οι οδηγίες που σου στάλθηκαν είναι πολύ κατατοπιστικες , αλλά από εντελώς άσχετο μοτέρ. Η ρύθμιση στο DT είναι πολύ απλή. Ξεβιδωνεις το καπάκι στον κυλινδρο και βλέπεις εάν ευθυγραμμιζονται τα σημάδια (το U πάνω στη ροδελα που δένουν οι ντιζες με την τρύπα στον κυλινδρο από πίσω). Ανοιξε το διακόπτη και δες που θα σταματήσει το U. Σταθεροποίησέ το με ένα αλεν ή ένα κατσαβιδι ή ένα καρφί στη τρύπα. Ρύθμισε τις ντιζες με τα κόντρα παξιμάδια που έρχονται από τον σερβομηχανισμό. Αφαίρεσε το καρφί. Επανέλαβε τη διαδικασία μέχρι να ευθυγραμμιζονται τα σημάδια και είσαι έτοιμος. Πριν κάνεις οτιδήποτε κτύπα στο YouTube , YPVS DT και θα βρεις διάφορα video που οπτικοποιησουν αυτά που σου γράφω.
Καλή επιτυχία
Σε ευχαριστώ πολύ flinis το έκανα ήδη από την αρχή το τσεκ αυτό και είδα ότι έκανε σωστή ευθυγράμμιση. Μάλλον κάτι άλλο θα του φταίει. Δεν ξέρω αν παρότι ευθυγραμίζεται ο σερβομηχανισμός το διάφραγμα να έχει κολλήσει....;;;Ή να φταίει κάτι άλλο όπως κανά καθάρισμα του καρπυρατέρ;;;
![]()